전문가들이 이야기하는 전기차의 현재와 미래




내연기관에서 전기차로의 변혁의 시대에 살고있다보니, 매달 이슈가 바뀌고, 세상이 어떻게 변할지 궁금했는데, 어찌보면 여기 언급된 내용들이 당연한 말들일지도 모르지만, 전문가들은 어떻게 생각하고 있는지 인터뷰를 통해 잘 보여주는 포스트네요. 생각보단 전기차 시장의 성장이 빨라서, 절충선인 PHEV는 수익성에 한계가 있어, 오래가지는 않을것같다는 말이있네요. 하긴...절충선은 결국 거쳐가는 수순이라는 걸지도..
![[인터뷰] 포스트 코로나 시대, 전기차 어디까지 왔나](https://img.getcha.io/webV2/link.png)


댓글 22

요약하면 내연기관 시대는 곧 끝이다. 한국도 전기차 잘만든다. 머 이정도인듯 하네요~ 잘봤습니다~~^^



음..제가 본 글의 초점은 그거보다도 향후 전기차 시장의 전망과 전기차 기술력의 현재와 디테일한 발전방향에 대한것 같긴한데....결론은 그거긴하죠 ㅎㅎ^^;;
환경규제를 생각하면 전기차로 갈수밖에 없는 현실이죠



그렇죠. 으르렁대는 엔진 소리는 이젠 점점 듣기는 힘들겠지만 삶은 윤택해지길 바래봅니다.^^

국제 유가와 오페크 즉 전통적인 에너지 카르텔... 거기에 가장 강한 기득권을 가진 미국이 어떻게든 자기네 이익을 유지하려고 할텐데요... 복잡한 문제일 것으로 사료됩니다.



그러게요. 아무래도 유가에 따른 변화폭이 변수이긴하나..결국 5년정도면 어느정도 가닥 잡힐듯싶네요^^



담차는 전기차 사야죠



루시드 에어가 그전까지 한국에도 출시를 해주길 ㅎㅎ

전기차 관련 교수들이니 당연히 저렇게 이야기하겠죠.ㅋㅋㅋ 전기차 전환은 단순히 기술적으로 볼수 없이 복잡한 문제라고 생각하며, 더구나 그 기술적 문제도 아직 상당히 미흡하죠.



음...근데 테슬라가 이끌고있는 발전속도를 보면 보편적인 생각들보다 더 빠르게 진행되고있는게 눈에 보이니, 현재를 보면 미래가 보인다고, 더 가속화될건 기정사실인듯해요.

전기차로 빨리 전환하고자 하는 일련의 단체들이 있는 것으로 보이긴 합니다... 그것이 소비자들에게 유리한 방향인지는 생각해 볼 문제이구요...일례로 충전인프라도 그렇지만, 수리 및 유지관리 인프라 구축도 큰 문제죠. 그런 것들에 대한 금전적 부담은 당분간은 소비자가 지게되겠죠. 전 인프라 구축되기 전까진 내연기관이나, 내연+전기의 절충안에 머무르는게 현명하다는 생각입니다.



맞는 말씀입니다. 저도 그래서 PHEV정도가 적당하다고 생각했는데, 교수님들 생각은 다른가보네요~^^;



최대한 내연기관을 더 즐겨야겠네요..



마지막을 불태우려면 V8 고고씽?

웃긴건 저런 사람들이 공부햇을때는 전기차가 뭔지도 몰랏을거란거 ㅋㅋ



이미 그때도 전기차에 대한 연구는 계속되었었죠^^; 1996년에 포드에서 EV1이라는 양선형모델이 나왔었으니깐요..사실 훨씬 더 전인 1880년에 첫전기차가 만들어졌다고하네요. 그땐 배터리기술이 보잘것없던시기라 금방 폐기됬지만요~;
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