볼보에 대해서

제 개인적인 의견으로는 차도 잘 만들고 운도 좋고하면서 프리미엄까지 60%정도 갔다고 보면 되지 않을까 싶어요

생각하시는 프리미엄의 기준이 뭐냐에 따라서 다를거 같습니다

차 잘 만드는 양산브랜드

판매량은 최근 벤비아테 ~

프리미엄 이미지를 쌓아가고 있다고 생각됩니다. 벤츠는 고급. bmw,아우디는 펀드라이브로 소비자들의 평가로 자리잡은 것처럼 안전이라는 이미지로 자리잡아가는 것 같아요. 예전엔 수입차 고를때 고민도 안하던 볼보가 이젠 주변 동료 친구들 사이에서도 많이 입에 오릅니다.

안전하고 옵션좋고 차량판매가 대비 생산원가높고 브랜드이미지 좋고 브랜드철학은 타 제조사가 본받아야되죠. 프리미엄 기준이 사람마다 다르겠지만 제기준에서는 프리미엄이네요

프리미엄이든 프리미엄이 아니든 안전하고 매력있죠. 여기서 프리미엄 붙는게 뭐 중요하겠습니까? 사실분들 사시면되죠.

유럽에선 그낭 르노 폭바급의 대중브랜드였고 차가잘안팔려서 지리에 매각까지 되었죠. 생산량딸려서 소비자들 줄세우고 센터는 20여개. 할인당연히없어 딜러사들 폭리취하고 s90만 중국산이던데 곧 전차량 중국산화해서 지금 가격에 팔아먹을예정. 우리나라에서만 언플잘해서 독3 바로 아래 캐딜락 인피니티 재규어 라인에 들어가려고하지만 걍 쉐보레 수준임. 안전을 내세운 기업 가치관은 좋으나 기술력이 그정도로 타제조사보다 뛰어났으면 대형 제조사에서 인수했겠죠.

프리미엄에 대한 정의가 뭐냐? 에 따라 다르겠지만, 3점식 안전벨트 개발후 특허 등록안하고 개방한 거 하나로도 프리미엄으로 인정합니다. 어떤 브랜드가 이런 마인드를 가질 수 있을까요? 현재는 뻘짓도 많이 하지만, 안전에 대한 철학만큼은 확실하기 때문에 인정~~ 프리미엄 브랜드라면 적어도 하나 이상의 확실한 철학이 자동차에 반영되고 인정받아야 한다는게 제 생각입니다~~

안전에 대한 초프리미엄 아닐까요? 어떤차량과 비교해도~~~

제네시스도 프리미엄입니다

안착하진 못했지만 이미지 잘 만들어 가고 있다고 생각됩니다.

확실히 프리미엄은 아니라고 생각함 안전관련 및 옵션퀄리티는 우수한데 성능자체로만 보자면 글쎄요..

우리나라에서 어쨌든 국제적인 인식은 프리미엄입니다. 현대가 볼보 살 때는 국내 여론도 현대가 드디어 프리미엄 브랜드를 인수하네마네 했죠. 지리가 볼보 인수했을 때도 논란이 됐던게 듣보잡이 명성있는 프리미엄브랜드를 삼켰기 때문입니다.

단 볼보의 지향점은 독삼사와 다릅니다. 볼보는 비지니스세단을 지향한다기 보다, 생활지향적인 안전한 패밀리세단을 지향한다고 보시면 됩니다. 차를 보는 기준이 독삼사 밖에 없으면, 그 외 브랜드들은 프리미엄으로 보이지 않겠죠.

복잡하게 생각할것 없이 각 브랜드의 주력 모델의 판매가 형성대를 보시고 그게 세계시장에서 통용되는지를 보시면 됩니다. 볼보는 원화기준 6000~8000대에 형성된 가격(대중 프리미엄 브랜드의 가격대)이 세계적으로 인정받고 팔려 나가고 있습니다. 그럼 프리미엄인 겁니다. 제네시스가 아직 애매한게, 그 가격대로는 국내에서 밖에 안 팔리니 그런겁니다.

저는 제네시스를 프리미엄 마지노선(한국 최적화 완료)으로 봐서 볼보도 포함된다고 생각합니다 :)

그런데 수십년간을 프리미엄 브랜드 가격으로 팔린 차에 대해서 왜 자꾸 프리미엄이네 아니네 고민하시는 거예요???

제 기준에는 프리미엄입니다. 노사장도 엄청 극찬하던데요...

내가 프리미엄이다 생각하면 프리미엄이고 아니면 아닌거지요 보는 기준이 달라서 결론이 안나요 ^^