완전자율주행 가능한 쉐보레 볼트 ev출시예정?에반데....
sianpeiron
20.10.19
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운전대 없는 쉐보레 볼트 EV 나온다, 완전 자율주행 'GM 크루즈' 승인
댓글
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초크미
아..이런것까진 생각을 못해봤네요..기계에게 윤리적인 책임을 물을수있느냐에 대한...음. 심오하네요;;; 아직 자율주행은 시기상조라봅니다.
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sianpeiron
기계에게 윤리적 책임을 물을 수 없기에 완전자율주행이 가능하다!!라고 선언하는 순간 제조사에서 윤리적 책임까지 질 수 밖에 없게 되는 거라고 생각하고 있습니다.
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탈퇴자
생각하지 못한 부분입니다만...자율주행 차량을만든 제조사에서 책임을 인정할까요..?? 공식적인 자리에서 앞으로 일어날 자유주행 사고에 대해 본인들의 책임이라고 인정한 CEO는 한명만 봤어요.
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sianpeiron
회사에서 우리 책임이 아니다 라고 하려면 '우리들이 제조한 차는 완전자율주행은 불가능합니다.'라고 못을 박아야 한다는 거죠.완전자율주행이 가능하다라고 하는 순간 모든 책임은 당연히 회사에게 귀속될 수 밖에 없지 않겠습니까 ^^
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탈퇴자
그렇죠.!! 당연한건데...책임회피 우리잘못아니야... 그러면 안되는거죠.
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장세진
이러 문제 때문에 말만 나오지 정말로 상용화되기엔 휠씬 더 많은 세월이 걸릴겁니다~~^^
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sianpeiron
그쵸 이걸 아시아권에서는 그냥 해볼 수도 있겠지만 북미나 유럽권에서는 징벌적 손배로 사고 사례 한두개로 회사 작살날 수도 있으니.... 정말 쉽게 되지는 않을 겁니다.
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세단매니아
미국이면 가능할 것 같습니다! 도로도 넓직넓직하고 시내에서 과속하는 차도 별로 없고 신호등 없는 횡단보도 있으면 차가 먼저 인식하고 속도를 줄일테니까요.
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sianpeiron
저는 미국이 가장 안 될 것 같습니다.자율주행이 가능하려면 센서의 오작동이나 네트워크 해킹 등 보안 문제도 해결해야 하고,그 외에도 저런 사고 시의 판단과 그에 따른 후책임,윤리 문제 등등이 걸리는데 언급하신 내용은 제가 든 아주 단편적인 교통사고의 예시 하나에 대한 반박일 뿐 전체 교통사고에서 회피가 불가능한 경우 각 사고의 경중에 대한 가치 판단과 그에 따른 윤리 문제 등의 해결에 대해서는 전혀 대안을 제시하지 못하셨네요. 그리고 기술적 문제 외에도 징벌적 손배라는 게 존재하는 북미에서 생명에 관련된 사고는 형량이 어마무시한 건
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sianpeiron
여러 뉴스에서 보아 이미 알고계시리라 봅니다.테슬라 자율주행 사고 여러건 낫죠.자동차회사에서 저런 여러가지 리스크들을 감내해가면서까지 완전 자율주행이라는 걸 도입할지는 정말 미지수긴 합니다만,완전자율주행이라는 게 수익에 얼마나 도움이 될까요?사실 저는 이것도 중요한 포인트라고 봅니다.
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탈퇴자
도니스쿨에 나왔던 주제인데 제조사, 판매사, 리스운영사, 사용자 중 누가 책임이있는가 문제가 첫번째 두번째는 윤리적 딜레마에서 회사별답변이 있는데 볼보의경우 피하지못할사고의경우 사용자 최우선 보호정책을 피겠다고했고 다른 회사는 모르겠네요. 프로그램세팅대로 사고가 발생되겠지만 프로그램 세팅은 국가별 문화에따라다르기도하고(서양에서는 여자, 아이를 우선시하고 동양은 노인.아이를 우선시하는등) 볼보는 자율시 제조사가100퍼책임진다고 발표한유일한 제조사.
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sianpeiron
근데 사실 제조사가 100프로 책임진다고는 해도,실제 그런 케이스가 발생했을 때 사건 검증 단계에서 어떻게 되는지 확인을 해야 책임보증여부를 말할 수 있겠네요.어려운 문제죠....
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검은비
이 얘기는 자율주행 얘기 나오던 초창기부터.나오던 얘기죠
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하.. 야간에 더 없어 보이네 ㅠㅠ 뒷모습만 어찌좀..
정녕 심플함의 미학으로 받아들이란 말인가
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