아우디 중고차값 방어가 안되는이유?

와 마침 제 글 위에 이 글이라니 절묘한 타이밍 !

1번은 대부분의 수입차가 해당되니 아우디만의 문제는 아닌듯하고 2번은 레알 팩트....

시간이 지나도 폭바그룹 디젤게이트나 비엠 불차 이미지 같은건 잘 지워지지 않는것 같군요. 그 이후에 이미지 쇄신을 위한 행보를 보면, BMW는 그 이후 국내에 투자도 많이하고, 서비스도 개선하고 리콜도 열심히 하면서 조금씩 이미지를 개선해나가는 중인듯한데, 아우디는 판매 재개되고 다시 으쌰으쌰하는 시기에 또 신차 결함들이 잇달아 터지고, 프로모션 널뛰기를 보여주면서 이미지 개선에 애를 먹는 모습인듯 싶네요. 참...최첨단 기술들 적용도 빠르고 댄디한 디자인에 좋은 요소들을 많이 갖고있는 브랜드인데 아쉽네요.

1번관련하여 아우디 비엠 보유자로서 말씀드리자면 아우디를 정가에 주고사는사람한텐 감가가 매우커보이는데 20프로 할인받아사면 감가방어잘됩니다. 즉 아우디 할인적정선을 어느정도 인지하고 이용해먹으면 된다는거죠. 제가 아우디를 10년간 지켜와봤는데 적정선은 상시15프로이상 페리또는 풀체전20프로이상 입니다. 딜러사와 딜러들의 더 이상 할인없다는 얄팍한 속임수에 걸리면 안됩니다. 2.는 썰입니다. 전부가 그랬으면 리콜대상이죠. 리콜맡기고 가솔린대차해줬다가 다시 본인 디젤차타서 느려보이는 겁니다.

벤.아 e세그 보유자라서 한번씩 s케이ncar 들락날락해서 e세그 가격이 머리에 어느정도 형성이 되어있는상태로 말씀드려보면..일부 공감이 되지만.. 사진을 자세히 보면 a6은 왜 이전 세대의 사진을 올리고 취재했는지 벤.비는 현세대를 취재했는지..신빙성이 ㅠ같은세대의 것을 올리셔야지 맞지 않을까 생각해봅니다..벤비는 2017년 이상이고 저 아우디a6은 이미 보증도 남지 않은 2017이전의 아우디 입니다. f10과 c7과 비교를 하셔야죠. g바디와 c7을 비교하는건 아니죵~너무 티나게 대놓고 까버렸네용~

아우디 폭바 디젤게이트 해당 모델은 이전 세대들이고 신형들은 분리해서 말해줘야지.벰베 불차도 f바디가 그런 거고 지금은 g바디인데.... 그렇게 따지면 벤츠 디젤 게이트는 올해 터졌으니까 해당되는 올해까지의 모델들은 중고차값 확 떨어져야 맞겠구만....흠....

폭바그룹이 디젤게이트 터지고 미국소비자에게 98억달러(약11조 7천억원) 보상.. 한국은 소프트 업데이트 끝!! 이게 가장크죠.

그래도 a6 사고싶네요 ㅋ

A6만 C6때부터 주구장창 타던 저로서는 저 영상이 그렇게 공감되지는 않습니다. 매물 차량 비교도 공정하게된것 같지도 않기에 단순 영상제작자의 의도 또는 선입견이 반영된것이 아닌지..수입차 상황은 다 비슷한데 말이죠.ㅎㅎ

지금 제가 타고다니는 A6 40TDI 콰트로는 전세대 동일배기량 디젤과 비교했을때 훨씬 좋습니다. 연비 때문에 구입한 저로서는 구세대대비 동일 조건에서 10프로 이상 연비가 좋아졌고 정숙성 또한 차이가 확 납니더.

중고차 업계 종사자들이 바람잡는거에 휘둘리지 마시길..감가는 다 비슷합니다.디젤게이트 땜에 아우디가 그 바람잡이 주제로 거들기 딱좋아서 선정되었을뿐입니다.

고가차량 빼곤 요즘은 그렇지도 않던데 그냥 탄만큼 감가정도? 2천씨씨 내외는 감가율 크지않음.페리되면 감가율이 커지나 국산차도 가격이 적어서 그렇지 감가율은 비슷함.

벤츠ㆍ비엠과 아우디는 주요 모델들 페리 풀체시기가 아예 달라서 그런거고 디젤게이트도 원인이고.. 사진에 있는 a6는 바로 이전 세대도 아니고 구형의 구형 가격을 갖다썼네요. 5시리즈 e클은 최신형이구요.(이제 막 구형됐죠)