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벤츠 C350e 시승기

에프딘

Lv 82

20.12.17

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2,507

안녕하세요. 에프딘입니다. 어제 렌트한 차를 가지고 오늘 1시간정도 야간 운행을 했습니다. 컴포트/스포츠/스포츠 모드를 느껴보았고 충전카드가 없어서 하이브리드는 제대로 경험해보지 못했습니다. (회생제동 수준으로만..) 이전에 말씀드렸듯 저는 정말 차알못이고 전혀 객관적이지 못한 주관적인 의견이오니 불편하신 분은 읽지 않고 넘기셔도 좋습니다. 많은 분들이 아시겠지만 현재 제가 몰고 있는 것은 BMW 520i msp 페리 이전 차량입니다.(그 이전엔 아반떼 HD였구요.) 여러가지 나눠서 느낀 점을 말씀드리겠습니다. [출근길] 제 출근길이 매우 가깝습니다. 3km 정도 되는데 유턴을 해야해서 간혹 유턴쪽 차선이 밀리는 경험을 하곤 합니다. 오늘 출근길도 아니나 다를까 약간의 밀림을 경험했습니다. 오토홀드가 벤츠와 bmw가 스타일이 다르다 보니 깜짝 놀라는 경험을 했습니다. 차를 좋아하시는 분들이라면 다 아시겠지만 벤츠는 오토홀드가 걸리기 위해서는 브레이크를 깊숙히 눌러서 밟아줘야 합니다. BMW로 생각하고 브레이크를 밟고 멍때리다 보면 차가 앞으로 나가는 경험을 할 수 있습니다. 일단 이전에 c200을 시승했던 경험을 살려 잘 멈춘 상태에서 운행을 했습니다. 생각보다 소음이 커서 놀랐고 변속충격도 살짝 느껴졌습니다. 전기를 충전해서 하이브리드 모드였으면 참 좋았겠다 하는 생각이 들었습니다만.... 일단 휘발유를 쓰는 구간에서는 소음이 제법 커서 많이 아쉬웠습니다. 또한 D 세그먼트임에도 불구하고 컴포트 모드에서는 520i의 컴포트 모드보다 무겁게 나가는 느낌이 있었습니다. [시트 및 편의사항] 하루만에 모든 편의사항 및 시트를 알아보는건 당연히 불가능했습니다. 일단 당연히 UI는 익숙하지 못해서 헤맸고.. 대신 디자인은 정말 이쁘네요 +_+ 그리고...터치 안되는게 은근 불편하더군요.,. 뭔가 터치가 되게 생겼어요!!! 기분 나쁘게 ㅠㅠ 안되게 생겼으면 모를까.. 자꾸 낚이는 느낌.. 현재 차량과 세그먼트가 다르다보니 확실히 시트가 작음이 느껴졌습니다. 컬럼형 기어봉은 생각보다 꽤 편리했습니다. 만족스럽네요. [모드 변경] 아침에 컴포트 모드를 경험하고 실망을 했는데 저녁에 스포츠 모드를 누르자마자 호랑이 한마리를 경험했습니다. 소리도 소리지만 밟는대로 쭈욱 미끄러지더군요. 다만 주행질감은 조금 달랐습니다. 여하튼 스포츠 및 스포츠 모드를 누르면.. 완전 다른 차로 변신하더군요. 컴포트 모드로 실망하고 스포츠 모드로 무서운 하루를 보냈습니다. 여기서 벤츠의 철학을 살펴볼 수 있었던 것 같습니다. 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스 모드 별로 정말 차이가 크더군요. (BMW에서 스포츠 및 스포츠 플러스는 DSC OFF 등의 아주 작은 차이가 있습니다.) 정말 명칭에 걸맞는 모드를 구성했다고 생각해요. BMW는 컴포트에서도 어느 정도 스포츠성을 가미했다면, 벤츠는 정말 좀 편안한 운전을 할 수 있는 모드를 보여줍니다. 아마도 이러한 부분은 나이가 있으신 분들께 충분히 매력적인 부분이 아닐까 싶습니다. 성격이 애초에 많이 급한 저는 컴포트가 답답했지만 안전운전을 하시는 분들에겐 아주 훌륭한 모드가 아닐까 싶더라구요. [고속 안정성] 벤츠하면 고속안정성이지! 라고 해서 기대를 많이 했습니다. 이건 정말 조심스러운 부분이라서 말씀드리기 어렵고 객관이 아닌 주관적인 평이니 무시해주셔도 좋습니다. 제가 느낀 160 정도의 속도가 520i에서 180정도의 속도로 느껴지면서 무섭더라구요. 그래서 속도를 줄이게 되더군요. 솔직히 좀 실망했습니다. C클래스라서 그런건지.... 나중에 E클래스 시승을 신청해서라도 경험을 해보고 싶은 생각이 들기는 했습니다. [전체적인 평] 주행질감의 차이가 꽤 크게 느껴진 운행이었습니다. 약 1시간의 운행을 했고 중간중간 달려보기도 하고 했습니다. 저에게 주행질감을 선택하라면 BMW를 선택하겠지만, 제가 나중에 아이가 생기고 한다면 운전 성향을 바꿔야겠기에 벤츠로 바꿀 수도 있을 거 같습니다. 스포츠 모드를 누르면 벤츠가 BMW보다 확실히 빠르다는 느낌을 주긴 했습니다. 세그먼트도 다르고 마력도 더 높은 차이기 때문에(C350e : 211마력, BMW 520i msp : 184마력) 당연히 그래야 했구요. 스포츠 모드는 진짜 반응이 매우 놀라운 수준이었습니다. 그럼에도 불구하고 다시 선택한다면 BMW를 선택할 것 같습니다. 디자인, 차량성능 : C350e 승 주행질감 : BMW 승 이상 에프딘이었습니다. 행복한 밤 되세요 :)
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장세진

Lv 105
20.12.17

조금 더 길게 운행해본 저도.. 에프딘님의 의견에 대부분 동의합니다~~^^ 짧은 운행기간동안 핵심을 다 간파해 버리신듯요~~^^ 능력자~?? 다만 이 차의 진짜 장점인 완충시 운행을 못하신 상태에서의 약간 박한 평가는 좀 아쉽네요~~^^;;; 그리고 이 차량은 에어서스펜션 장착 차량이라 서스펜션을 스포츠로 세팅하시면 아마 좀 더 좋은 피드백을 받으셨을 겁니다~ 컴포트모드의 서스펜션은 사실 너무 물러요~~^^

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장세진

Lv 105
20.12.17

주행모드설정에서 인디비주얼모드의 서스펜션을 스포츠에.. 그리고 나머지는 모두 컴포트에 놓으시면 만족도가 더 올라가실 겁니다~^^ 그리고 엔진이 돌기 시작하면 들리는 엔진소음은 인정합니다~ 개인적으론 매우 아쉬워요... ^^;;

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에프딘

Lv 82
작성자
20.12.17

세진님의 이전 차량 경험담을 보면 저같은 차알못의 의미없이 긴 리뷰보다 몇 줄의 코멘트가 훨씬 유의미해보입니다. 말씀하신대로 풀충전 상황을 느꼈다면 훨씬 후한 평가를 했을거라고 저도 확신합니다만 아쉽게도 환경이 주어지질 못했네요. 좋은 댓글을 달아주셔서 많은 분들이 이해해주실거라고 생각합니다^^

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초크미

Lv 110
20.12.18

ㅎㅎㅎㅎ 비엠타다가 벤츠타면 오토홀드 겁나 신경쓰이죠 ㅋ 저도 GLC대차로 탔을때 은근 그거 불편하더라구요. 자세하고 친절한 리뷰 잘봤습니다~~^^

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탈퇴자

Lv 87
20.12.18

벤츠의 최대 장점은 기어봉 위치인 것 같습니다 어깨가 시원찮을때 손으로 바로 조작할 수 있는 편의성 ^^ 다른 부분은 전부 99.99%공감요 ?

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장세진

Lv 105
20.12.18

맞아요~~^^ 저 위치가 중독성도 있어서... 벤츠 잠깐 몰다가 다른 차 타면.. 후진할 때 자꾸 와이퍼 켜게됩니다....^^;;;;;

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일산뒷골목

Lv 85
20.12.18

호랑이 저도 한번 같이 타보고싶네요ㅎㅎ 저는 브레이크를 깊숙히 밟는 버릇이있는데 벤츠는 그게 오토홀드 작동법이라고하더라구요(전 오토홀드 안좋아하는데..)그래서 e클래스는 포기..ㅎㅎ

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장세진

Lv 105
20.12.18

벤츠 오토홀드.. 버릇되면 엄청 편해요~~^^ 그리고 포르쉐도 최근 모델은 벤츠랑 같은 방식이예요~~^^

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에프딘

Lv 82
작성자
20.12.18

BMW 오토홀드는 걸린지 유무를 알기가 어려워서 만약 적응만 한다면 이 방법이 더 나은 방법이라고 생각하는 1인 추가입니다 ㅎㅎ C200 시승할땐 불편하다 생각했었는데 실제 520 타보니 걸린지 유무를 알기 어려워서요...ㅋ

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일산뒷골목

Lv 85
20.12.18

버릇이 안들어서 일까요ㅠ 저는 지금차도 오토홀드 꺼버리고 다녀서ㅎㅎㅎ한번 습관을 바꿔보도록해야겠네요

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유통은미래다

Lv 79
20.12.18

서스세팅도 안하고 충전도 안돼있으니 그렇지 이런 차알못!!!

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에프딘

Lv 82
작성자
20.12.18

여친구함

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일산뒷골목

Lv 85
20.12.18

여친구함

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고품격귀족

Lv 69
20.12.18

이분도 급함.

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유통은미래다

Lv 79
20.12.18

하..

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장세진

Lv 105
20.12.18

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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카즈

Lv 19
20.12.18

c e둘다있는데 c의승차감은 그닥입니다

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에프딘

Lv 82
작성자
20.12.18

E도 궁금합니다^^

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