수입차 1만명 당 부상 및 사망자 비율

저도... 이런 이유로 selection bias가 있는 통계자료로 생각됩니다..

핑게 없는 무덤은 없죠. 물렁한 서스의 아우디 운전자가 그리 과격한가요? 토요타 운전자가 혼다보다 과격?

님이 퍼온 기사를 끝까지 좀 읽어보시길 바랍니다.

그런걸 두고 기자의 자의적 해석이라 하는 겁니다. 데이타를 보세요. 그러니까 토요다 운전자가 혼다보다 얌전하다는 거에요? ㅋㅋ 혼다는 일본차 계의 비엠격인데?

자의적 해석을 지금 누가 하고있는거죠? iihs에서 xc60사망률 높은건 어케설명하시려구요?

왜들 이렇게 화가 나셨죠?? 의견에는 여러가지가 있을 수 있으니... 너무 날선 비판이나 댓글은 살짝만 자제해주시면...^^;;

자기가 퍼온 기사에 그렇게 나와있는데 대체 뭔 자의적 해석이라는건지

블유 이 사람 글들 쭉 읽어 보세요. 참고로 비슷한 아이디도 있으니 같이 읽어 보시구요 ㅋㅋㅋ

님글들부터 한번 쭉 읽어보시길

내용의 문제가 아닌 표현의 문제로 생각됩니다... 두 분 다 둥글게둥글게... 부탁드립니다...

뭔소린가 했네 비엠따"블유"검색해놓고 읽어보라한거? ㅋㅋㅋㅋ

기사 하나 결과에 깜짝 놀라는게 아주 딜러 같네요 ㅋㅋ 딜러라는게 아니라~ 그 사이에 본인이 본인 아이디 검색해 보셨어요?ㅋㅋㅋ

그렇게 말할꺼면 기사를 좀 제대로 읽어보고 퍼오든가

나는 검색하는게 있는줄도 몰랐는데 먼저 내 아이디 검색해보고 있으셨네요? 고맙습니다 검색할수있는법 알려줘서

저는 대체로 블유님의 의견에 동감!! 이런 이런 성향의 운전자들이 이런 이런 성향의 자동차를 사고 이런 이런 성향의 자동차를 사면 이런 이런 성향의 운전을 하고 이런 이런 성향의 운전을 하면 이런 이런 성향의 사고가 나고 이런 이런 성향의 사고가 나면 이런 이런 성향의 fatality or casuality

충돌시 탑승자 안전도를 보려면 그냥 iihs점수 보면 돼요 한국인들이 이런식의 엉터리 통계에 호도당할 교육수준이 아닌데

기자의 자의적 해석 보단 데이터가 중요하죠.

데이터라는게... 다양한 bias가 있을 수 있으니... 너무 맹신 하시지 않으시는게 어떨지요??

데이터 결과가 수년에 걸쳐 수집되었고 그 결과가 일반적인 통념과 일치하니 참고할만 하단 겁니다. 맹신하라는게 아니라. 왜이리 기사 하나에 깜짝 놀라세요???

내용의 문제가 아닌 표현의 문제로 생각됩니다... 둥글게둥글게... 부탁드립니다

ㅎㅎ 요즘 싸이는 잘 지내려나요?

둥글게 둥글게 짝! 둥글게 둥글게 짝! 빙글빙글 돌아가며 춤을 춤시다~~♬ ^^;;

그런 느낌은 재규어와 아우디가 최고인 듯

트랜스포터

볼보가 안전에 집착하는 만큼 그에 맞는 통계 결과가 나온 것 같습니다; 그래도 저는 물량 못 뽑는 볼보라서 선택은 쉽게 하지 못 하겠어요 ^^;;

이 통계 원본을 제가 찾아볼 건데요; 사상자와 사망자를 엄밀히 구분하고 부상자의 경우도 중경상 정도를 구분하면 더 정확한 통계가 될 것 같아요

그러게요 자세한 통계가 재미있겠네요. 찾으시면 공유 부탁 드립니다~

fatalities 와 casualties는 완전히 다른 이야기라서요. 다른 분들 지적하신 것처럼 단순 사고 통계는 운전자 버릇 단순 부주의라는 제3의 변인이 개입되서 정확한 인과관계가 성립하지 않는다고 볼 수 있죠.

그럼에도 해를 거듭할수록 사상자가 줄어든 제조사의 통계는 유의미해 보입니다 링컨이 저는 맘이 쏠리네요 ㅎㅎ

원래 링컨 튼튼한건 정평이 나있죠. 또 운동성과 안전성 모두 뛰어난 스바루가 국내에서 퇴출건 참 아쉽습니다. 스바루도 분명 안전성 상위에 링크 될 가능성이 큰데요... 암튼 자세한 통계 찾으시면 공유 부탁 드립니다~

그건 xc90입니다

네 감사합니다~

뭐, 그냥 이런 일도 저런 일도 있는거죠~

예전에 정말 친절하셨던 기계초보님이 그립기도 하구요.. ㅎㅎ 좋은밤 되세요~~^^

일본차는 워낙 느긋해서 그럴지도요