아우디 전기차 e-트론, 주행거리 엉터리 인증

아 2개의 차이가 없음을 빗대어, 둘중 뭔가 잘못됬거나 둘다 잘못됬다라는걸 예상할수가 있다는거군요;;ㄷㄷ

디젤에 이어 또...

영하의 날씨에 배터리 성능이 그대로라면 엄청난 기술인데요..ㅎㅎ

저온 주행 가능 거리가 줄어들겠네요. 아우디 측에서 먼저 국토부에 보고했네요. 디젤 게이트 이후 국토부에 기는 모습이 보이네요. 근데 인증 내줄 때 국토부 내에서 저걸 아무도 이상하다 생각 안했다는 거네요? ㅋㅋㅋ

음..그래도 자기네들이 테스트하고 오류보고를 한 경우이긴하네요. 웡님말씀대로 애초에 국내 들어올때 인증을 어떻게 한건지;;

인증은 메이커에서 하는게 아니고 국토부 자체적으로 굴려보고 측정하는게 아니었나요? 기사로만 보면 아코가 연비를 재거나 뭔가 설정을 잘못 건드린 뉘앙스인데 궁금하네요.

국토부, 환경부 잘못 아닌가요? 이정도면... 아우디에서 소송 가도 이길거 같은데? 그리고 뭔가 현*의 스멜이 나는건 느낌탓이겠죠?

아우디가 또

국내기관도 문제지만 일차로 아우디가 저성능을 정부에 리포팅했다는거 자체가..뭔의도가 있지 않고서야...공식적으로 외부에 차성능 리포팅을 내부검토와 확인.결재.승인없이 할리 없잖아요

아우디 못잡아먹어서 안달난 사람들 널렸네 기사읽고 답시다. 환경부가 잘못했다는데 아우디가 또 이러고있네

아우디 디젤에 이어 또....라는데 작년에 벤츠도 디젤 문제 나왔었던 거는 왜 언급을 안 하나 그래.... 아우디는 동네북인가요~~만만하게 팰만한 게 아우디잉가봉가~

추후에 더 큰 문제가 생길까봐 미리 이실직고 한 걸 수도 있고 국토부에서 실수한걸 아우디 쪽에 이야기해서 이미지개선할 기회라고 꼬셨을 수도 있고.. 내막은 모르겠지만 판매정책부터 구설수가 정말 많네요..