2015 폭스바겐그룹 디젤게이트

어디 브랜드든 똑같은거죠 현대도 세타2엔진 내려앉을때 한국에서 문제없다고 속여서 잘팔아먹었잖아요 ㅎㅎ 그 수준으로 차만드는데도 점유율이 80% 가 넘어가니 어디브랜드 하나 콕집어 한국을 호구라 생각할까요 그냥 어디브랜드든 한국을 호구라고 생각할텐데요

그래서 글 쓰신 분은 사기기업차 불매하고 어디 차를 사라고 하고 싶으신 겁니까?

자.. 일단 그 때 걸린건 폭바 맞습니다... 우리나라에선 법이 허술해서 대충 지나갔지만 미국같이 시장이 크고 징벌적 손해배상이 있는 곳에서는 막대한 배상금을 물었죠... 하지만 이후.. 독3사만 봐도 벤츠도 디젤 배기가스 왜곡이 걸렸고.. BMW는 자꾸 불이 났고.. 일본 브랜드(어디였더라 저도 가물가물..)에서도 폭바와 다를바 없는 디젤차 문제가 연이어 있었습니다..

—팩트 체크하나 하고 넘어 가겠습니다— 클린 디젤' 정책은 2009년 이명박 정부가 '녹색성장정책'의 하나로 도입한 겁니다. "일부 경유차가 휘발유차에 비해 탄소 배출량이 적은 데다 연료 효율이 높다"며 '친환경차'에 포함하고, 다양한 혜택으로 소비를 유도했습니다. 이런 정책에 힘입어 2011년 36%였던 국내 경유차 비율은 6년 만에 43%까지 뛰었습니다. 이 당시, 국내 자동차 2천2백만 대 가운데 950만 대가 경유차입니다. 이 중 10%인 95만대가 공해가 적은 클린디젤차로 각종 혜택을 받았습니다.

현기차 : 국내 소비자 한테 하는거 보면.. 르쌍쉐 : 회사 철수설등 불안불안 폭스바겐 : 디젤게이트 및 떨이 도요타등 일본차 : 반일 그외 푸조 등 : as등 불편함 프리미엄 말고 일반 차에서 뭘 사야 되는지요? 몇천만원짜리 물건을 사면서 보통은 다양한 고민을 하고 사게 됩니다~~ 폭바를 사는 사람도 마찬가지일꺼라 생각합니다

무슨차가 좋은차인가요 그럼?

비판 및 평가는 OK 강요는 No

배려가 너무 부족한 글 같네요. 글의 취지는 공감하나 이미 편협한 생각을 가지고 의견을 개진하시니 설득력이 없네요.

아 그러세요. 그럼 잘못을 저지른 회사들은 이제 평생 안사면 되겠네요. 벤츠도 디젤 조작걸리고 bmw는 화재사건때 묻으려다 과징금 맞고 아우디 폭바는 디젤게이트 걸리고 일제는 쪽바리차라 타는놈이 매국노에 현기는 원가절감만 해대는 다 나쁜놈들인데 "무식한" 대중들은 그것도 모르고 폭바만 까네요 그죠? 일반화 그만해대시고 걸어다니세요 그럼. 다 나쁜놈들 찬데 왜 타고 다닙니까?

그냥 님이 폭스바겐을 싫어하시는건가요? ㅋㅋ

솔직히 폭바가 그렇게 좋은차는....ㅠㅠ 친구놈이 파사트뽑았다고해서 엔진룸열어봤는데 충격이...무슨 실리콘을 그렇게 쏴서 방수하는차가 있나 싶을정도로 ㅜ실내도 마감이 너무 별로였고 대신기본기나 주행시 성능은 가격대비 좋긴했어요 ㅎ울나라에 디젤재고털이만 하는게 좀 좋지않게 보여지더라구요 저는 ㅎㅎ 가솔린좀 가져와라 폭바야~~~ㅠㅠ