벤츠, 전기모터 달아 600마력 발휘하는 C63 AMG..M3 잡기 위한 승부수

올해 말 공개를 앞두고 있는 벤츠의 고성능 콤팩트 세단 C63 AMG가 V8과 작별한다. 4기통 2ℓ 엔진으로 폐활량을 줄이는 C63 AMG는 ‘EQ Power+’ 하이브리드 시스템을 결합해 600마력 이상의 넘치는 힘을 쏟아낼 전망이다. 15일(현지 시각) AMS 등 외신에 따르면 메르세데스-AMG는 올해 말 신형 C63 AMG를 공개한다. 이듬해인 2022년에는 왜건형 C63 AMG가 뒤를 잇는다. 공개를 코 앞에 둔 5세대 C63 AMG는 대대적인 파워트레인 교체에 나선다. 3세대부터 이어진 V8 대배기량 엔진을 포기하는 AMG는 4개의 실린더를 떼어낸 자리에 4기통 2ℓ 트윈터보 엔진과 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 물려 빈자리를 채운다. 소형 해치백 A클래스 시리즈를 통해 양산차 최고 수준의 2ℓ 터보 엔진을 제작한 노하우는 고스란히 C클래스까지 이어진다. 엔진에서 내뿜는 출력은 최대 510마력. 이미 C63 배지가 아쉽지 않은 출력이지만 AMG는 여기에 150kW(약 200마력)급 전기모터를 추가한다. 이를 통해 얻어지는 합산출력은 653마력. 경쟁자인 BMW M3의 480마력(컴패티션 510마력)을 뛰어넘어 동급 최고의 스포츠 세단으로 자리잡겠다는 계획이다. 기존 C63S AMG(510마력) 보다 강력해진 힘은 4바퀴 굴림인 4Matic+를 통해 노면으로 전달된다. 배터리를 품은 플러그인 하이브리드 시스템을 얹은 만큼 전기로만 주행할 수 있는 거리는 약 60㎞ 수준으로 전해진다. S클래스를 닮은 외모도 한층 표독스러워진다. 최소한의 위장막을 두른 채 막판 담금질을 나선 모습에서도 AMG 전용 파나메리카 그릴과 많은 공기를 흡입할 수 있는 전용 범퍼, 휠 하우스를 가득 채운 대형 휠, 디퓨저, 쿼드 머플러 등을 확인할 수 있다. 실용성을 강조한 왜건형에서도 같은 디자인 콘셉을 유지한다. 꽁무니가 길어진 차체에는 고성능 왜건을 상징하는 통합형 리어 스포일러와 자세를 숙인 낮은 차고, 사이드 스커트, 4개의 머플러를 품은 디퓨저 등이 존재감을 드러낸다.