마세라티 르반떼 GT 하이브리드, 4기통이지만 괜찮아!

길이×너비×높이 5020×1970×1695mm 휠베이스 3004mm 엔진형식 I4 터보+전기모터, 가솔린 배기량 ​​​1995cc | 최고출력 ​​330ps 최대토크 45.9kg·m | 변속기 8단 자동 구동방식 AWD | 가격 ​​​​​​​​​1억1800만원 전기차 시대가 다가오면서 다운사이징의 끝도 오고 있다. 거대한 덩치지만 4기통 엔진을 품고 있다. 엔진이 작다고 우습게 볼 수 없다. 충분히 빠르니까. 마세라티 르반떼가 데뷔할 때가 기억난다. SUV 장르의 인기가 계속되자 프리미엄 브랜드들이 자사 최초의 SUV를 선보이던 때가 있었다. 당시 각 브랜드의 패밀리룩을 입고 나온 SUV들 중에서 자연스러운 모델도 있고 반면 어색한 모델도 있었다. 르반떼는 어색함 없이 근사한 디자인을 자랑했다. 호불호가 갈리는 디자인도 아니고 심지어 질리지도 않는다. 부드러운 선의 연속이지만 강한 이미지도 놓치지 않았다. 우아하면서 스포티하려는 의도가 잘 반영되었다. 출시한 지 시간이 꽤 흘렀지만 여전히 매력적인 외모를 자랑한다. 이번 촬영에 만난 르반떼 GT 하이브리드, 최고급 SUV의 분위기를 물씬 풍기고 있다.

마세라티 르반떼 GT 하이브리드, 4기통이지만 괜찮아!

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