주식 양도세 '가족합산' 없앤다…개인별 과세

마이크로社, 소형 EV '마이크로리노 2.0' 본격 생산..시작가 2000만원

스위스 마이크로 모빌리티 시스템(MMS)社의 소형 전기차 ‘마이크로리노(Microlino) 2.0’이 파이오니어(Pioneer) 시리즈로 본격 생산된다. BMW의 버블카 이세타(Isetta)에서 영감을 받은 마이크로리노 2.0은 지난 2016년 제네바모터쇼에서 첫 선을 보인 바 있으며 해당 시리즈는 흰색 바퀴의 ‘아틀란티스 블루’와 검정색 바퀴의 ‘토리노

'아이오닉5 화재사고' 인재라지만.. 배터리 안전 우려

전기차 화재 사고가 잇따라 발생하면서 안전성에 대한 우려가 또 다시 수면 위로 올라오고 있다. 다만 화재 사고 원인이 정확하게 나오지 않은 데다 전기차가 추세적인 흐름으로 자리잡아가는 상황인 만큼 막연한 불안감에 대해 경계해야 한다는 지적이 나온다. 14일 자동차 및 배터리 업계에 따르면 최근 발생한 현대차 아이오닉 5의 화재 사망 사고는 화재가 직접적

제로백 3.5초 '가장 빠른 현대차' 아이오닉 5N 포착

현대차 아이오닉 5의 고성능 N 모델이 독일 뉘르부르크링에서 포착됐다. 외신 ‘모터1’이 공개한 이미지를 보면 아이오닉 5N은 일반 아이오닉 5의 파라메트릭 픽셀 LED 램프, 둥근 후면부 디자인을 대체적으로 유지하고 있다. 차이를 보이는 지점은 휠과 브레이크로 모두 기존 모델보다 크기가 한층 커졌다. 넓은 휠아치 몰딩 바로 위에는 정교한 펜더라인으

하반기에도 관심은 전기차..아이오닉6·EV6 GT 관심"

16일 직영중고차 플랫폼기업 케이카가 전국 30~49세 소비자 500명을 대상으로 설문한 결과를 보면 응답자의 35%가 현대차의 전용전기차 아이오닉6를 첫손에 꼽았다. 자체 개발한 전기차 전용플랫폼 E-GMP가 적용된 모델로 세단형 전기차로 주목받고 있다. 직전 아이오닉5는 스포츠유틸리티차(SUV)다. 아이오닉6는 이미 아산공장에서 생산중인 상태로 이르면

저품질 중국산 오명에 던지는 돌직구' 상상 이상 스펙으로 채워진 니오 ES7

현지시간으로 15일, 온라인 이벤트를 통해 최초 공개된 니오 ES7은 기존 ES6와 ES8 사이 위치하는 순수전기 크로스오버로 '더블 대시' LED 주간주행등을 비롯한 니오의 신규 디자인 철학이 처음으로 반영됐다. ES7 차체 크기는 전장 4912mm, 전폭 1987mm, 전고 1720mm에 휠베이스 2960mm로 테슬라 '모델 Y'와 비교하면 전장과 휠베

죽은 무쏘가 산 현기차를 쫓았다! 토레스 조상님 무쏘 이야기 ㅣ차부심 EP.09

와 사전계약만으로는 투싼 사전계약 보다 더 되었나보네요 무쏘와 코란도가 쌍용으로썬 헤리티지이자 발목이라고 생각하는데 이번에는 제대로 반영한듯 해 보입니다 실계약이 어느정도 나올지 궁금해지는데 쌍용 흥해라 정확히는 쌍용의 신규 중형 SUV '토레스'가 현대와 기아자동차를 바짝 쫓아가기 시작한겁니다. 토레스의 사전계약 첫날 1만 2300대 넘게 사전계약자

"경유가 미쳤다"…'3000원' 돌파 주유소 등장, 휘발유 2997원 판매

국내 기름 값이 6주 연속 상승세를 이어가면서 경유를 리터당 3000원 넘는 가격에 판매하는 주유소가 등장했다. 18일 오전 10시 기준으로 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에서 주유소별 가격을 조사한 결과다. 서울 S주유소는 경유를 리터당 3083원에 판매중이다. 고급 휘발유는 3397원이다. 휘발유도 2997원으로 사실상 3000원이나 다름없는 가격

토레스가 길 보여줄까" 쌍용차 바라보는 르노와 한국GM

쌍용차의 사정은 두 회사보다 더 좋지 않았는데, 업계에서는 신차 토레스가 사전예약 흥행에 성공하면서 어느정도 반전의 분위기는 마련됐다고 평가한다. 특히 전기차가 아닌 내연기관차인 점, 현대차·기아의 시장 점유율이 80%가 넘는 SUV 시장에서의 성과인 점 등 르노코리아와 한국GM가 참고할만한 내용이 있다는 분석이다.

다음 주 첫 부동산관계장관회의...전·월세 대책 발표

임대차 시장 안정을 위한 전·월세 대책이 다음 주에 발표됩니다. 정부는 다음 주 화요일인 오는 21일 윤석열 정부 첫 부동산 관계 장관회의를 열고, 임대차 시장 보완 방안과 분양가 상한제 개편 방안 등을 내놓을 예정입니다. 이번 대책엔 계약갱신청구권을 사용한 세입자가 새로 전세를 얻을 경우 부담이 커질 수 있다는 우려에 따라, 대출 한도 확대 등의 지원

짱깨차를 왜 싫어하는가

개인적으로 기술력이 있어서 "전기차"에서 만큼은 기술력 앞서고 있다고 생각합니다 내연기관 기준으로 보자면 1.그냥 짱깨가 싫다 2. 내연기관 기술은 개판 3. AS 가 없다 4. 중국으로 돈 나가는게 싫다 5.못믿겠다 6. 너무 카피켓 이미지 때문이 아닐까 싶습니다 국내에 과연 일반 승용 전기차가 들어올란지 모르겠으나 전기차만큼은 자본력 앞세워 빠르