하이빔]부산모터쇼, 마지막일까 아닐까

1897년 독일 프랑크푸르트에서 모터쇼가 열리자 이듬해 프랑스 파리에서 '오토살롱'이 개최됐다. 그러자 1901년 미국이 시카고에 모터쇼를 선보였고 1907년에는 디트로이트에서 박람회가 열렸다. 영국이 이에 뒤질세라 1910년 버밍엄모터쇼를 열며 초창기 자동차 혁명의 대열에 합류했다. 그리고 이들 모두는 자동차 강국의 시대를 오랜 시간 유지했다. 하지만 개최국 제조사만 참여하다 보니 위상이 좀처럼 서지 않아 1919년 국가별 자동차제조사단체(OICA)가 모여 모터쇼의 경쟁보다 위상 강화에 합의했다. 그리고 이때부터 OICA는 기본적으로 한 국가에서 열리는 하나의 모터쇼에만 공식 인증을 내줬다. 한국에선 서울모터쇼(現 서울모빌리티쇼)가 1997년에 받았다. 하지만 부산국제모터쇼는 2001년 1회를 시작으로 매 2년마다 11회까지 이어졌지만 아직 OICA 인증은 받지 못했다. 매년 100만명 이상의 관람객이 방문했을 정도였지만 글로벌에서 주목도는 신통치 않았다는 뜻이다. 물론 이전의 부산국제모터쇼는 규모 면에서 서울모터쇼에 뒤지지 않았다. 관람객 숫자와 전시장 규모도 컸다. 자동차 제조사 참여는 부산국제모터쇼가 오히려 더 많았다. 상용차 참여 비중도 높아 2016년에는 만트럭버스코리아도 참가했다.

[하이빔]부산모터쇼, 마지막일까 아닐까

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