실제 타본 아이오닉 6..그랜저보다 2열 넓지만 트렁크 비좁아

현대자동차가 두 번째 전용 전기차 아이오닉 6가 지난주 부산모터쇼를 통해 데뷔했다. 기자가 직접 1,2열에 앉아본 결과 긴 휠베이스 덕분에 그랜저보다 무릎공간이 더 넉넉했다. 대신 패스트백 디자인 특성상 2열 헤드룸과 트렁크 수납공간은 아쉬움이 남았다. 디자인 공개 당시 아이오닉 6의 공기역학계수(Cd)가 양산차 최고 수준인 0.21로 낮춰 성공적이라는 평이 지배적이었다. 대신 지나치게 Cd를 맞추다보니 2열 머리 공간 부족 및 좁은 트렁크 공간에 대한 우려도 나왔다. 트렁크의 경우 입구가 너무 좁아 체감상 아반떼 트렁크보다 비좁아보였다. 결과적으로 극한의 패스트백 디자인을 채택하면서 트렁크 공간이 손해를 본 것이다.

실제 타본 아이오닉 6..그랜저보다 2열 넓지만 트렁크 비좁아

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