병 주고 약 주는 테슬라, "가격 낮추길 원해"

과테말라대통령, 키이우 깜짝 방문..젤렌스키 지지 확인

알레한드로 히아마테이 과테말라 대통령이 25일 (현지시간) 우크라이나의 수도 키이우를 깜짝 방문해 볼로디미르 젤렌스키 대통령과 만났다고 AP, AFP 등이 보도했다. 히아마테이는 중남미 국가 정상들 가운데 키이우를 방문한 첫 번째 대통령이다. 그 동안 라틴 아메리카에서는 러시아의 우크라이나 침공에 대해 표면적으로는 거리를 두고 관여하지 않았다. 일부 국

글로벌 전기차 기업 테슬라, 道에 직접 투자 나선다

글로벌 전기차 기업인 테슬라 코리아 대표가 25일 강원도를 방문, 전기차 전용 휴게소 건립 등 ‘강원도의 친환경 모빌리티 성지화''를 제시하며 향후 직접 투자 의지(본보 지난 19·25일자 2면 보도)를 내비쳤다. 이날 강원대 60주년기념관에서 ‘테슬라 혁신의 비결''을 주제로 강연을 한 김경호 테슬라코리아 대표는 “강원도가 국내 처음으로 전기차 전용 휴

피지 정부, '은혜로교회' 비호 의혹

2014년 12월 한겨울, 당시 21살이던 이서연 씨는 엄마를 따라 피지로 갔다. 피지는 한여름이었다. 은혜로교회 신도들이 막 피지로 집단 이주를 시작했을 때다. 서연 씨의 어머니는 은혜로교회 신도였다. 그때만 해도 서연 씨는 은혜로교회의 존재 자체를 몰랐다. 그저 어머니가 건강 문제로 피지에 정착하려는 줄 알았다. 서연 씨는 어머니의 피지 정착만 돕고 한

[천자 칼럼] 머스크의 이중성

‘괴짜 천재’로 통하는 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)처럼 불확실한 꿈을 현실로 바꿔놓은 경영자도 드물다. 장난감이라고 조롱받던 전기차를 미래 모빌리티 시대의 주역으로 바꾼 ‘혁신의 아이콘’, 수십억달러를 아낌없이 쏟아부으며 로켓을 쏘아 올린 ‘우주 돈키호테’ 등 그를 수식하는 별명은 업적만큼이나 다채롭다. 전기차(테슬라), 민간 우주기업(스페이스X

'중복'에 서울 한낮 33도 무더위..자외선 지수 '매우 높음'

'중복'인 26일 서울과 대구 낮 최고기온이 각각 33도와 34도에 이르는 등 무더위가 이어지겠다. 이날 아침 기온은 전국적으로 24도 내외로 전날과 비슷했다. 주요 도시 오전 8시 기온은 서울 26.6도, 인천 26.3도, 대전 26.5도, 광주 25.4도, 대구 24.5도, 울산 23.6도, 부산 24.9도다. 낮 최고기온은 27~34도일 것으로

[투데이 窓]일론 머스크의 'ESG 사기론'에 대하여

기업에 여성 임원 비율이나 사회적 약자 채용이 ESG와 무슨 관계가 있나요"라고 ESG 전문가에게 물었다. ESG라는 환경과 사회, 지배구조에 있어서 기업이 여성이나 인종, 다양한 계층의 사람이 고용돼야 한다는 이유를 이해하지 못해 물어본 것이다. 배려인지, 아니면 의무인지 알고 싶었다. 그러나 돌아온 대답은 뜻밖이었다. "ESG를 잘 수행하는 기업이 성적

납품 기다릴 바엔… 현대차도 폴크스바겐도 ‘반도체 독립’

유럽 최대 완성차 업체 폴크스바겐은 지난 21일 유럽 반도체 업체 ST마이크로일렉트로닉스와 함께 차량용 반도체를 직접 설계·개발하겠다고 밝혔다. 차량 내 전자장비를 제어하는 반도체(MCU)로 주로 차세대 전기차에 공급할 계획이다. 생산은 대만의 반도체 파운드리(위탁생산) 회사 TSMC가 맡는다. 폴크스바겐은 “ST마이크로일렉트로닉스, TSMC와 함께 견고한

AI도 우주항공도 방산도… 中, 한국 미래 먹거리 7개중 5개 추월

우주항공, 인공지능(AI), 바이오, 에너지, 방산 등 한국이 ‘미래 먹거리’로 꼽는 핵심 산업의 기술 경쟁력이 중국에 추월당한 것으로 나타났다. 우리나라가 국가의 새 성장 동력으로 삼은 미래 기술 분야에서 중국이 한국을 추월한 것은 물론, 격차를 더 벌려 나가고 있는 것이다.

中자율주행차, 美와 성능 맞먹는데 가격 절반… AI특허는 세계 1위

중국이 세계에서 가장 빠른 속도로 반도체 공장을 늘리고 있다. 미 월스트리트저널은 24일(현지 시각) 국제반도체장비재료협회(SEMI)를 인용, 중국이 2024년까지 반도체 공장을 31곳 건설할 예정이라고 보도했다. 대만(19곳)과 미국(12곳)의 신설 계획을 크게 앞서는 규모다.

韓, 폐전지 표준화 제정 ‘게걸음’

중국, 유럽 등 주요 국가들이 사용후전지 표준화를 이미 제정했거나 제정하는데 속도를 내는 반면 한국은 뒤늦게 정부가 나서면서 ‘속도’를 내야 한다는 지적이 나온다. 전기차 폐배터리 등의 재사용 여부나 안정성, 금속 물질 분리 등에 대한 근거가 없어 이를 처리하기도 어려울 뿐만 아니라 사용후전지 재활용 산업의 성장 속도도 더딜 수 밖에 없어서다. 25일 관