삼성·SK·LG 성적표 까보니… ‘반도체’ 전방의 ‘전자’ 침체 시작됐다

현대차 '고성능 질주'…'N 브랜드' 상반기 판매 150% 늘었다

현대자동차 고성능 브랜드 'N'의 올해 상반기 전 세계 판매량이 작년 보다 150% 급증한 것으로 나타났다. 이 같은 추세라면 연간 판매량이 처음으로 3만대를 돌파할 것으로 예상된다. 현대차는 내년

中고급차 훙치, 자체 배터리 개발 성공…20분 급속 충전”

31일 중국 IT 전문 매체 IT즈자에 따르면 훙치는 최근 자체 개발 셀투팩(CTP) 동력 배터리(K001-111kWh)의 생산을 시작했다. 이 배터리는 훙치의 세단인 H5 전기차 모델 등에 탑재될

친환경 전기자동차, 안전하게 타자 / 전지연

최근 광주 상무지구에서 도심을 달리던 소형 전기차에서 화재가 발생했다. 인명 피해가 발생하지 않아 다행이었다. 미국에서도 지난달 24일 폐차장에 있던 테슬라에서 원인을 알 수 없는 화재가 발생했다.

"빠른 충전·공간활용·주행감↑" 현대차 아이오닉5, 폭스바겐·볼보 넘어섰다

AMS는 "아이오닉 5는 빠른 충전 속도뿐만 아니라 높은 공간활용성, 부드러운 주행감이 장점인 전기차"라고 평가했다. 현대자동차 첫 전용 전기차 '아이오닉 5'가 독일의 대표적인 자동차 전문지 '

최고 기술 집약 ‘질주 DNA’ 보여주고 인정받는 가장 효과적 방법

양산차 회사들은 고성능 모델을 꾸준히 개발한다. 메르세데스 벤츠의 ‘AMG’, BMW의 ‘M’, 현대자동차의 ‘N’ 등 대다수 양산차 회사가 고성능 브랜드를 보유하고 있다. 고성능 모델 개발은 양산

친환경’ 속도 내던 유럽이 전기차 혜택은 ‘브레이크’ 왜

유럽연합(EU) 국가들이 최근 전기차 전환에 속도조절을 하는 모습을 잇따라 보이고 있다. ‘친환경’이란 미래지향적 가치를 앞세워 내연기관차 시대를 종식시키려던 움직임에 이상 기류가 나타난 셈이다.

[기고] 탄소 중립 시대의 첨병 전기차

바야흐로 전기차 시대가 열렸다. 세계 각국이 내연기관차의 배기가스 배출을 규제하고 친환경차 도입을 위한 정부 보조금을 늘리고 있다. 이에 따라 전기차 보급 속도가 더욱 빨라지고 있다. 글로벌 자동

멀어지는 ‘배터리 드림’… SK온 덩치 키우기 한계 넘을까 [경제 블로그]

막내의 좌충우돌이 생각보다 길어지고 있다.” ‘배터리 후발주자’ SK온을 둘러싸고 요즘 국내 배터리 업계에서 나오는 이야기다. 지난해 SK이노베이션 사업부에서 독립법인으로 분사한 뒤 올해 본격적으

충전요금 오르는데..전기차 살까, 말까

정부가 오는 9월부터 전기차 충전요금을 두 자릿수로 인상키로 하면서 온라인 커뮤니티에서 갑론을박이 벌어지고 있다. 전기차 동호회 등을 중심으로 윤석열 대통령의 '5년 전기차 충전요금 동결' 공약이

충전 속도 한계 극복 열쇠 쥔 ‘음극재’… 전기차 끝판왕을 찾아라 [오경진 기자의 전기차 오디세이]

흑연 혁신이냐, 실리콘 안정화냐 음극재 혁신의 방향은 크게 세 가지다. 기존 소재의 구조 개선이나 차세대 소재 개발 그리고 아예 음극을 없애버리는 방법도 거론되고 있다. 현재는 음극재 원료로 대