이 남자' 변심에 481조원이···배터리·태양광 한국 기업들 웃는다

국내 기업들, 대규모 대미 투자...배터리, 반도체, 모빌리티에 수백조 투입

국내 주요 그룹들이 미국에서 배터리, 반도체, 모빌리티 등 주요 사업 영역에 대한 대규모 투자에 나서고 있다. SK그룹은 미국에서 4대 핵심 성장동력 분야에 220억 달러, 약 29조원을 추가 투자

니오, 유럽 사용자 위해 현지 배터리 교체소 건설

중국 전기차 스타트업 니오는 유럽 사용자를 위해 첫 해외 공장에서 전력 제품을 개발하고 생산할 계획이라고 로이터통신이 1일(현지 시간) 보도했다. 니오는 올해 하반기에 독일, 네덜란드, 스웨덴,

독일이 1년에 10번 극찬 '한국차'…포르쉐·벤츠 모두 제압, 아이오닉5 [왜몰랐을카]

유럽 자동차 메카인 독일에서 출시 1년밖에 안된 한국 전기차가 굵직굵직한 평가에서만 10번 승전보를 울렸다. 독일은 물론 유럽에서 영향력이 큰 독일 3대 자동차 매체 평가에서 모두 독일 출신인 포

애플의 재생 에너지 전환이 영악한 결정인 이유

서비스 = 서비스 + 전력 애플의 서비스는 클라우드에서 제공되고, 이 과정에서 막대한 에너지를 사용한다. 애플이 발행한 환경 보고서를 보면 애플 서비스가 전력을 정확히 얼마나 쓰는지 알기 힘든 면이

글로벌 전기차업계 리튬 확보 경쟁...“리튬이 돈 찍어내”

글로벌 자동차업계가 전기차 배터리에 사용되는 리튬 확보에 열을 올리고 있다. 리튬 가격이 좀처럼 진정되지 않자 업계는 리튬 생산업체와 장기 계약을 맺는가 하면 리튬 정제 기술에까지 관심을 두기 시작

[공급 불안, 대란민국] 배터리 중간재 중국 의존 90%...정부, 3년 후 반전 노려

전기 배터리 시장이 급성장하는 가운데 한국의 공급망 불안 리스크는 더 커지는 모양새다. 정부가 미래자원 확보를 위해 고군분투 중이지만 핵심 원자재 수입 의존도는 여전히 고공행진 중이다. 특히, 배

100대 중 1대는 '전기차'시대...커지는 보조금 딜레마

지금까지 우리나라 자동차 시장에서 팔린 전기차가 30만대에 근접한 것으로 집계됐다. 전체 자동차 중 전기차 비중이 처음으로 1% 벽을 돌파했다는 뜻이다. 이제 도로 위 자동차 100대 중 1대는 전

[K-UAM 시대]②재계 선두기업들 뛰어든 이유

UAM 시대가 열리면 하늘과 지상을 연결하는 심리스(Seamless) 모빌리티 시대가 본격화 된다. 'Seamless(끊어짐 없는)'란 뜻처럼 UAM은 지하철, 버스, 택시 등 기존 교통수단과 유기

파손차 판매 관련해서 다소 잡음이 있었던 SSCL 에서 입장문 을 내놓았네요.

고급 스포츠카 브랜드 포르쉐가 품질 논란에 대해 공식입장을 1일 전달했다. 앞서 지난달 28일 서울 강남 포르쉐 센터 대치에서 출고된 ‘포르쉐 카이엔 쿠페 플래티넘 에디션’ 모델에서 고객에게 인도

지금 디젤차는 어떻게 생각 하신나요?

최근 트렌드는 전기차 혹은 하이브리드인데 ㅇ전기차는 집밥이 없고 여행용으로 쓰기엔 무리가 있어서 포기 ㅇ하이브리드는 기존차 대비 좀 비싼것 같아 roi뽑으려면 더 많이 타야할것 같고 ㅇ휘발유차