BMW 엔진룸




BMW 엔진룸을 보니 흐뭇합니다. V자 배열 스트럿바 50대50 무게 배분을 위한 엔진 배치 후드는 닫을려면 많은 힘이 필요하네요. 여자분은 못 닫으실 듯. ㅎㅎ
댓글 13

계약하고 보니 더 멋지네용 ㅎㅎ



계약만 하지말고 출고를...!!!!! 이젠 하시죠 인생님 차가 뭐가 될지 진짜 궁금해요 ㅋㅋ

ㅋㅇㅋ 5월에 나온다네요 ㅎㅎ 블랙에 모카시트요^^



V자 배열이 자동차-기계공학에서 말하는 황금비율이죠 비엠 엔진룸 구조는 국제특허등록이 되있어서 벤츠에서 따라하려다가 로얄티내라고해서 못했다는..

오~~ 좋은정보 ㅎㅎ 친구들이랑 술한잔할때 써먹어야겠어용 ㅋㅋ



막상 그림을 받고나니 여기서 설명이 어렵네요ㅠ



간단하게 말씀드리면 코너링 돌 때 타이어 바깥쪽에 힘이 들어가는 부분을 ...무게중심의 이동으로.... 더 간단하게 말씀드리면 무게배분은 비엠이 짱입니다 벤츠 차들의 코너링은 무게배분보다 효율적인 세팅으로 안정적인 코너링을 추구하구요



제가 타보고 느낀 바로는 비엠의 직관적인 코너링보다 회두성이 좋은 비엠보다 조금 굼뜨지만 안정적인 벤츠 차량의 코너링이 전 더 좋다고 느껴요


황금비율하면 스바루의 박서엔진도 한몫하는데요. 포르쉐랑
이야 50:50 황금비율



5:5무게배분은 양념반후라이드반과 같은 ㅋㅋ
역시 무계배분은 bmw
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