링컨 코세어 이증 완료

국내 출시를 앞둔 코세어는 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력 250마력, 최대토크 38.7kgm의 성능을 발휘한다. 국내 인증 연비는 20인치 휠, AWD 기준 복합 9.2km/ℓ(도심 8.0, 고속 11.3)다. 19인치 휠 사양의 연비는 20인치와 동일하다. 코세어의 가장 큰 변화 포인트는 실내다. 기존 MKC의 단조로운 디자인에서 모델 체인지를 통해 세련되게 변했다. 실내는 플로팅 타입의 디스플레이와 공조기 조작을 쉽게 할 수 있도록 인체공학적으로 설계됐다. 버튼식 변속기는 송풍구 하단에 1열로 배열됐다. 또한 운전자의 조작 편의성을 높인 Vision 스티어링 휠이 적용됐다. 대시보드와 도어트림에는 고급 가죽소재를 아낌없이 사용했다. 내부 곳곳에 수납공간을 마련하고 2열 시트 6:4 폴딩 기능을 통해 실용성을 높였다. 2열 시트는 앞/뒤로 최대 152mm 이동이 가능하다. 코세어는 링컨의 Quiet Flight DNA를 그대로 유지하면서도 쉽고 민첩한 주행이 가능하다. 리어 일체형 부시 서스펜션을 적용해 실내에서 느낄 수 있는 충격을 직접 흡수, 부드러운 승차감을 제공한다. 액티브 노이즈 컨트롤과 엔진룸 방음을 통해 정숙성도 강화했다. 코세어에 탑재된 지능형 사륜구동 시스템은 노면 상황, 주행 속도, 온도 및 기타 조건에 대응해 전륜구동과 사륜구동을 선택해 트랙션을 확보한다. 주행모드는 컴포트, 에코, 스포츠, 험로 주행을 위한 딥 샌드모드, 눈길 주행에 최적화된 슬리퍼리모드가 제공된다. 코세어는 Co-Pilot360이 기본 적용된다. Co-Pilot360은 전방 충돌방지, 후측방 경고, 차선 유지보조, 후방 카메라 및 오토 하이빔으로 구성됐다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 회피 조향보조, 후방 충돌방지 등의 Co-Pilot360 Plus는 미국사양 기준 옵션으로 제공된다. 기사내용과 사진은 탑라이더에서 가져왔습니다.