美, 바이든 인플레이션 감축 법안 싸인

바이든 대통령 최종 결재함으로써 바로 법안은 발효된다고 합니다. 이로 인해 그동안 20만대 판매 캡으로 세제 지원 못 받고 있던 테슬라에 족쇄가 풀려 판매가 급증할 것으로 보입니다. 아래에는 이번 조치로 혜택 받고 못 받고 정해진 모델들 나열해 봤습니다. 쉐보레와 테슬라에 굉장히 유리해진 판 같네요. 미국내 공장 없는 제조사들 앞으로 대응이 궁금하네요. 향후 배터리와 배터리 원재료까지 제재가 가해질 텐데요 *** 원재료 규정 보조금 받기 위한 최소 비율: 미국과 FTA 국가에서 생산/가공 혹은 북미에서 재활용되어야 한다는 내용 포함 (최소비율 23년: 40%, 24년: 50%, 25년: 60%, 26년: 70%, 이후 80%) *** 배터리 규정 보조금 받기 위한 최소 비율: 북미에서 생산/조립되는 배터리 부품 비율에 관한 내용 포함 (최소비율 23년: 50%, 24~25년: 60%, 26년: 70%, 27년: 80%, 28년: 90%, 이후 100%) —> 향후 원자재 확보 여부가 전기차 시장 승자를 가리는 큰 척도가 될 것으로 보입니다. 1) 텍스 크레딧 제외 모델 Audi E-Tron Fisker Ocean Genesis GV60 Hyundai Ioniq 5 Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric Hyundai Nexo Jaguar I-Pace Kia EV6 Kia Niro Electric Lexus RZ Mazda MX-30 Mercedes-Benz EQB Nissan Ariya Polestar 2 Subaru Solterra Toyota bZ4x Toyota Mirai Volkswagen ID.4 (only certain models) Volvo C40 2) 텍스 크레딧 수혜 모델 Cadillac Lyriq (only if it is classified as an SUV) Chevrolet Blazer EV Chevrolet Bolt Chevrolet Bolt EUV Chevrolet Silverado EV (with certain options and trim levels) Ford F-150 Lightning (with certain options and trim levels) Ford Mustang Mach-E Nissan Leaf Rivian R1S (with certain options and trim levels) Rivian R1T (with certain options and trim levels) Tesla Cybertruck (with certain options and trim levels) Tesla Model 3 (with certain options and trim levels) Tesla Model Y (only if it is classified as an SUV, and only with certain options and trim levels) Volkswagen ID.4 (only 2023+ models made in Tennessee) 3) 비싸서 원래부터 세액공제 혜택 못 받는 모델 Audi E-Tron GT BMW i4 BMW i7 BMW iX Chevrolet Silverado EV (with certain options and trim levels) Ford F-150 Lightning (with certain options and trim levels) Genesis G80 Electric GMC Hummer EV Lucid Air Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Porsche Taycan Rivian R1T (with certain options and trim levels) Tesla Cybertruck (with certain options and trim levels) Tesla Model S Tesla Model X 법안 자체를 보고 싶은 분들은 아래 링크 참고하세요. https://www.democrats.senate.gov/imo/media/doc/inflation_reduction_act_of_2022.pdf