[시승기] "e-세계는 미니로 통한다"..주행거리 뛰어넘는 독보적 존재감

자동차 내장재도 친환경이 대세'. QM6 알칸타라 가죽 적용. 기아도 친환경 소재 전환

최근 몇 년 사이 자동차업계에도 친환경 바람이 불고 있다. 전기자동차와 하이브리드 차량이 높은 인기를 끌고 있고, 소비자 인식도 크게 변하고 있다. 이런 추세에 맞춰 각 자동차 브랜드들도 다양한 측면에서 친환경 노력을 쏟아내고 있다. 자동차의 친환경 바람은 배터리 전환과 함께 내장재의 친환경으로 확대되고 있다. 르노코리아자동차는 최근 출시한 2023년형

전기 택시 무섭게 달린다. 신규 등록 택시 36%가 전기차

아이오닉5와 EV6가 등장하며 전기 택시가 가파르게 늘고 있다. 전기 택시가 대세로 자리잡는 추세다. 카이즈유는 18일 국토교통부 자동차 등록 데이터를 바탕으로 전기 택시 등록 현황을 전했다. 2015년 전체 택시 등록 대수는 4만 5,805대로 이중 중 0.1% 54대만이 전기 택시였고 2020년에는 전체 등록대수 3만 4,293대 중 903대 2

전기차 하드웨어는 '성공적'..현대차그룹, 이제 소프트웨어로 간다

내연기관에서 친환경차로, 다시 미래 모빌리티로 변화·발전하는 완성차 시장에서 현대자동차그룹은 소프트웨어(SW) 역량 강화에 나서고 있다. 자율주행 SW 벤처 기업 인수, 글로벌 SW센터 설치, AI 연구소 설립 등에 1조원 가량을 투자했다. 전기차 시장에서는 이미 하드웨어(HW)로 인정 받았고, 이제는 SW 강화로 자율주행·도심항공교통(UAM) 등 미래 모

차세대 현대 싼타페 최초 포착!

4세대 현대 싼타페 판매 부진으로 고충을 겪던 현대가 5세대 싼타페의 출시를 앞당겨 준비중이라는 소식이다. 외신 ‘더코리안카블로그’에 따르면, 최초로 포착된 프로토타입 사진은 최신형 랜드로버 디펜더를 연상시키는 박시한 디자인으로, 기존 싼타페와는 완전히 다른 모습으로 새로워질 것을 기대할 수 있다.

야간 운전을 더욱 안전하게 만들어 줄 스마트한 헤드램프 기술

야간 운전은 주간 운전보다 운전에 더욱 주의를 기울여야 한다. 어둡기 때문에 시야가 주간에 비해 크게 제한되기 때문이다. 특히 가로등 조차 없는 구간에서는 헤드램프에서 조사되는 빛에 의존하다시피하기 때문에 더더욱 주의를 요구한다. 일례로 영국에서는 충돌사고의 40%가 야간에 발생한다고 한다. 지난 해 통계에 따르면, 국내의 고속도로 교통사고는 주간보다 야간

현대차, 정예 개발자를 스타트업에 모아 '미래 SW' 올인

현대차그룹이 미래 사업을 위한 조직 개편을 본격화한다. 현대차·기아는 최근 인수한 스타트업 ‘포티투닷’을 소프트웨어 개발을 위한 핵심 조직으로 키우기로 했고, 부품계열사 현대모비스는 생산 전문 자회사를 설립해 전기차 플랫폼 위탁생산 사업까지 확대하기로 했다. 특히 미래차 관련 핵심 조직을 기존 거대 강성 노조의 영향권에서 한발 벗어나도록 해, 빠르고 안정적

현대차 아이오닉5 N 양산형 포착, 공격적인 디자인 '눈길'

현대차 아이오닉5 N 프로토타입이 포착됐다. 해외 자동차 전문매체 카스쿱에 게재된 아이오닉5 N 테스트카는 양산형 프로토타입으로 공기흡입구가 적용된 전면부 범퍼와 보닛 등 전반적인 디자인이 확인된다. 합산 총 출력 584마력을 발휘한다. 2023년 상반기에 공개된다.

사설] 미국發 전기차 쇼크…가치동맹 차원서 ‘윈윈 협상’ 나서라

조 바이든 미국 대통령의 ‘인플레이션감축법’ 서명으로 한국 완성차 업체들이 된서리를 맞게 됐다. 전기차 1대당 최대 7500달러(약 989만 원)의 보조금을 주도록 하는 이 법안이 발효되며 미국산 전기차 21개 모델이 혜택을 받게 됐다. 반면 현대차와 기아의 전기차는 한국산이라는 이유로 보조금 지원 대상에서 제외됐다. 현대차그룹의 올 상반기 미국 전기차 점

[사설] 미국 '전기차 보조금' 한미 FTA 규정 위반하지 말아야

미국이 한미 자유무역협정(FTA)에 위배되는 '인플레이션 감축법'을 17일부터 시행한 것은 매우 우려되는 일이다. 이 법은 북미 지역에서 생산된 전기차에만 보조금을 7500달러까지 지급하는 내용을 담고 있다. 현대차 아이오닉과 기아 EV6 등 한국에서 생산돼 수출되는 전기차는 보조금을 받을 수 없게 됐다는 뜻이다. 한미 FTA에는 "국내 상품에 부여하는 대

[김도형 기자의 일편車심]유럽이 전기차 속도조절 나서는 이유

유럽은 그동안 세계적인 전기차 대전환의 선두에 서 있었다. 탄소배출을 줄여 기후변화를 막아야 한다는 명분으로 2035년 내연기관차 판매금지 목표까지 내걸고 보급에 열을 올렸다. 지난해 유럽연합(EU) 국가들에서는 92만 대가 넘는 전기차가 팔렸다. 1100만 대가량인 EU 전체 자동차 판매량의 8.3% 수준이다. 자국 전기차 산업 육성을 중대한 산업 정책으