저만 느끼나요.. 벤츠의 반박자 느린 반응..

타는걸 계속 타면 잘 모르니까여 아무래도… 전 시승을 연달아서 한시간 간격으로 잡아놓고 타보니까 차이 나더라구요

메르세데스벤츠와 BMW의 자동차에 대한 지향점이 다른 걸로 봅니다

뭐가 맞다. 뭐가 틀리다는 없습니다. bmw3시리즈는 작고 가벼운 차라서 지향점도 다르고 5시리즈 E클래스도 많이 달라요~

굼뜸+저단 꿀렁임은 어쩔 수 없죠ㅜㅜ

그냥 세팅차이라고 그러더라고요 일부러 그렇게 만든다고 amg도 그렇다고 그래서 그런게 답답한사람은 칩툰을 한다고

딜러가 원래그렇게 타는거래요 우아하게

신형 A7 50tdi 아주 속터집니다.

벤츠 특유의 반박 느린 경우는 예전부터 그렇더라구요

터보랙이랑은 좀 다른건가요?

저도 그래서 아우디 반년타고 팔앗어요 아우디도 심하요 ㅜ

사실 전기차 타시면 그런거 없긴합니다. 악셀링과 동시에 고개가 뒤로 뙇!

아우디도 그렇다는 반응은 좀 당황스럽네요 a6 3000cc 디젤 콰트로 타가가 530i 타는중인데 처음에 그 느린 반응이 적응하기 힘들었는데요;;; E300 저도 한달 타봤는데 그건 좀 심각하더라구요 그래서 마일드하이브리드 나온게 아닌가요?

w212 e300 탔었고 지금은 g30 530i 인데 두 차종의 차이는 컴포트냐 다이나믹이냐의 차이 같아요.. 지향점이 다른듯해요

국산으로 따지면 현기차대 쌍용차의 엑셀느낌.. 저는 그렇게 느껴지더라구요

벤츠 셋팅이 약간 그런것도 있지만 신차 사서 어떻게 길들이느냐에 따라서 좀 차이도 있는거같아요 제가 몇년전 타던 벤츠는 그래도 나름 잘 나갔는데 현재 와이프차 벤츠는 일년에 3천킬로도 안타고 시내만 깨작깨작 다녀서 그런지 악셀밟아도 잘 안나가고 악셀이 돌덩이같은 느낌ㅠ

저는 그게 더 좋더라구요. 운전이 심심하고 컴포트한 드라이브.. 익숙해진 상태로 비엠 시승하니 딜러분이 왜 더 안 밟으시냐고 그러네요ㅎㅎ 세팅값의 차이겠죠. 저에겐 잘 맞습니다.ㅎㅎ

느끼신 그 느낌이 맞을겁니다

아우디a7도 심각하더군요. 터보랙.. 320 520은 속시원~