배터리는 이미 中이 주도권...한국 추격 고삐

한·중 산업 중 배터리는 규모 면에서 주도권을 쥔 중국을 한국이 추격해야 하는 분야가 됐다. 중국 정부는 보조금을 통한 자국산업 보호에 주력했고, 가격 경쟁력이 높은 LFP 배터리에 집중해 점유율 확대에 주력했다. 특히 중국이 선도하는 리튬·인산·철(LFP) 배터리 비중이 2030년 40％까지 확대될 것이란 전망이 제기되면서 국내 배터리 업체들도 기존 주력이었던 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리에서 벗어나 LFP 소재 다각화에 나섰다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 전기차 배터리 1위인 중국 CATL의 세계 시장 점유율은 33.9%(1~5월 기준)에 달했다. 2위인 LG에너지솔루션(14.4%)과 격차도 계속 벌어지는 추세다. K-배터리 다른 주자인 SK온 6.8%, 삼성SDI 4.4%를 합쳐도 25.6%로 CATL에 못미친다. 글로벌 투자은행 UBS의 애널리스트들은 2040년 중국이 주력하는 LFP가 전 세계 전기차 배터리 시장의 40％를 차지할 것으로 내다봤다.

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