영상] 길에 아들 세우고 질주..'테슬라 완전자율주행' 시험 논란

폭스바겐 아스키지안 사장 “하반기 전기차 내놓고 라인업 확장

폭스바겐코리아가 신형 ‘티구안 올스페이스’ 출시와 함께 가솔린 모델 라인업을 확장하고 순수 전기차를 추가하면서 한국 시장 공략에 적극적으로 나선다. 사샤 아스키지안(Sacha Askidjian) 사장은 23일 서울 중구 장충동 ‘크레스트72’에 열린 티구안 올스페이스 발표회에서 이 같은 계획을 밝혔다. 아스키지안 사장은 “한국에 부임한 후 10개월 종안

기획]삼성·LG 커넥티드카 시장서 맞붙는다

삼성전자와 LG전자가 미래기술 커넥티드카 시장 선점을 위해 경쟁에 나섰다. 양사는 완성차 업계와의 협업 강화와 수주, 인수합병, 인포테인먼트를 담당하는 유기발광다이오드(OLED) 패널 시장 등에서 경쟁하고 있다. 23일 업계에 따르면 삼성전자의 전장 자회사 하만의 매출은 20% 이상 증가했다. 하만은 대형 고객사를 확보하며 성장세를 타고 있다. 하만은 삼

푸조 전기차 2종, 시동꺼짐 우려로 리콜

스텔란티스 코리아가 국내 수입·판매한 전기차 3종에서 제작결함으로 인해 시동꺼짐 현상을 일으킬 우려가 발생함에 따라 시정조치한다. 23일 한국교통안전공단 자동차리콜센터에 따르면 스텔란티스 코리아는 e-208, e-2008 등 푸조 전기차 2종과 DS3 크로스백 E-텐스 등 DS오토모빌 전기차 1종에 대한 리콜을 개시했다. 각 차량의 에어컨 공기 압축기를

전기차 충전기 가장 많은 휴게소는 '칠곡'

전국 고속도로 휴게소 중 칠곡휴게소가 가장 많은 전기차 충전기 인프라를 갖춘 것으로 나타났다. 충전 플랫폼 업체인 소프트베리에 따르면 전기차 충전기 인프라 설치 1위는 경부고속도로 칠곡휴게소 부산방향으로 14개 충전기가 있다. 이어 남해고속도로 진영휴게소 순천방향(13개), 경부고속도로 안성휴게소 서울방향과 남해고속도로 문산휴게소 순천방향(각각 12개)

30살 차종 비교 및 추천 부탁드립니다. (C300 vs GV70 vs M340i)

안녕하세요. 서른살 남성입니다~~!! 일단 저의 현재차는 G70 스포츠를 타고 있고,, 성향은 가끔 쏘는것을 좋아하기에 세단을 좀더 선호하는 편인것 같습니다. 경제적인 여유는 모든 차종 부담없이 살수 있을 정도입니다. 다만 5시리즈, E클 정도의 세그먼트 이상은 나이에 맞지 않는다 생각하고 있어 그 아래의 세그먼트 중에서 구매를 고려하고 있습니다.

"편의점서 한 대 뽑았다"…전기바이크 열흘 만에 11대 팔려

근 친환경 이동수단에 대한 관심이 높아지고 있는 가운데 편의점에서 수백만원대 전기바이크가 판매됐다. 이제는 편의점이 간편 먹거리를 판매하는 곳을 넘어서면서 취급 품목과 가격의 경계가 허물어지는 모양새다. 23일 이마트24에 따르면 올해 이색 추석 선물로 내놓은 전기바이크가 열흘 만에 11대가 팔렸다. 경기 용인, 인천, 부산, 전남, 충남, 경북 등 전

전기차'로 기어 바꾼 車 업계…매서운 해고 칼바람

미국 완성차 제조사 포드가 총 3000명에 달하는 인력 감축을 단행한다. 사무직을 중심으로 인건비를 절감해 전기자동차 사업에 투자 여력을 강화한다. 23일 로이터통신 등 외신은 포드가 주요 국가 사업장을 대상으로 3000명 규모 구조조정에 착수한다고 보도했다. 포드는 지난 22일(현지시간) 이 같은 내용을 담은 메일을 빌 포드 포드 회장과 짐 팔리 최고

美 인플레법 돌파 ‘K전기차 재편’ 속도전

미국 바이든 행정부의 인플레이션 감축법안(IRA) 시행으로 전기차 산업 재편에 가속도가 붙게 됐다. 미국과 우호국 중심의 공급망에 산업 역량을 집중시키지 못할 경우 도태될 수 있다는 위기감이 출발점이다. 현대차·기아 등 국내 기업들이 차별받지 않도록 정부가 외교?정책적 지원을 확대해야 한다는 목소리도 커지고 있다. 23일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹은

배터리는 이미 中이 주도권...한국 추격 고삐

한·중 산업 중 배터리는 규모 면에서 주도권을 쥔 중국을 한국이 추격해야 하는 분야가 됐다. 중국 정부는 보조금을 통한 자국산업 보호에 주력했고, 가격 경쟁력이 높은 LFP 배터리에 집중해 점유율 확대에 주력했다. 특히 중국이 선도하는 리튬·인산·철(LFP) 배터리 비중이 2030년 40％까지 확대될 것이란 전망이 제기되면서 국내 배터리 업체들도 기존 주력

중국산 전기버스 왜 잘 나가나 봤더니…

불과 5년 사이 시장이 60배 가까이 성장했다. 그런데 불안하다. 외세外勢의 힘이 막강해지는 게 느껴져서다. 이대로라면 국내 기업의 경쟁력은 쇠퇴하고, 국민의 안전 문제는 뒷전으로 밀리는 게 불 보듯 뻔하다. 중국산이 밀고 들어온 국내 전기버스 시장의 얘기다. 이곳에선 대체 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까. 출처 : 더스쿠프(https://www.thesc