3년후 UAM 날고 5년후 자율주행차 달린다"..국토부, 차세대 교통 대책 발표

다크호스 전기차..'4000만 원대' 수입차, 폴스타2

신생 전기차 브랜드 ‘폴스타’의 첫 번째 전기차인 폴스타2는 출시되자마자 국내 수입차 시장에서 ‘다크호스’로 떠올랐다. 전기차 시장에서 ‘공공의 적’으로 여겨지는 테슬라를 잡았기 때문이다. 폴스타2는 올 2월 사전계약에 들어간 지 2시간 만에 2000대, 일주일 만에 올해 판매목표 4000대를 돌파했다.

제네시스, 美에 GV60 이어 9월부터 G80 전동화 모델 투입

2023 제네시스 G80[M 투데이 이상원기자] 제네시스 브랜드가 9월부터 '2023 제네시스 G80' 전동화모델을 미국에서 판매한다. 제네시스는 25일(현지시간) 첫 번째 전기 이그제큐티브 세단인 ‘2023 Elctrified EG80’의 미국 시판가격을 7만9825달러(1억676만 원)부터 시작한다고 발표했다. 제네시스는 ‘2023 Electrifi

기아가 직접 유출? 아니고 공개!" 모습 드러낸 EV9

아는 EV6이후 자사 전기차 라인업을 장식할, 전동화 SUV모델 EV9의 테스트카를 자사 소셜미디어(Instagram @kia.worldwide) 채널을 통해 공개했다. 일반적으로 테스트카는 세계 자동차 팬들을 통해 스파이샷으로 포착되곤 하지만, 기아에서 테스트 중인 미출시 모델을 직접 공개한 것은 이례적이다. EV9은 기아 전동화 라인업의 플래그쉽 모델로

이젠 슈퍼카보다 전기차 시대, 고성능 자랑하는 기아 'EV6 GT'가 온다.

슈퍼카보다 뛰어난 성능으로 지난 19일(현지시간) ‘몬터레이 카위크’에서 공개된 기아차의 ‘EV6 GT’가 하반기 판매를 앞두고 기대감이 높아지고 있다. ‘EV6 GT’는 듀얼 모터 전륜 구동 시스템을 통해 430kW(576마력)의 출력과 최대토크 740Nm의 파워를 발휘하며 100km/h까지 가속에 3.4초, 최고 속도는 260km/h로 지금까지 기아가

[中 전기차 공습]'짝퉁차 낙인도 옛말'..왜 중국車에 빠졌나

내연기관은 못 따라잡았지만 전기차는 다를 것이다." vs"중국산, 아직 글로벌 무대에선 검증이 안 됐다." 중국의 전기차 굴기를 바라보는 시선은 크게 엇갈린다. 일찍부터 전기차로 선회해 실력을 쌓았다고 보는 시각이 있는 반면 속내를 들여다보면 부족한 부분이 많다는 평가가 공존한다. 중국의 전기차 산업은 막대한 자국 시장을 배경으로 몸집을 키운 뒤 이제는

일상으로 온 ‘로봇’…인간의 적인가 동반자인가

거대한 로봇 팔이 자유자재로 움직이며 방금 로스팅한 커피 가루를 탬핑한 뒤 에스프레소 머신에 능숙하게 꽂는다. 이후 얼음 컵에 에스프레소를 추출한 후, 키오스크로 미리 지정한 테이블로 미끄러지듯 이동해 배달을 완료한다. 언젠가부터 이처럼 ‘로봇’에게 서비스를 받는 것이 자연스러운 세상이 됐다. 심지어 공항, 호텔, 레스토랑 등 섬세한 서비스가 필요한

현대차, 첫 전기차 전용공장 울산 주행시험장 부지에 짓는다

현대자동차는 첫 전기차 전용공장을 울산공장 내 주행시험장 부지에 짓기로 했다고 25일 밝혔다. 울산시 동구 아산로에 위치한 주행시험장은 28만㎡ 규모다. 이 곳에는 주행시험로와 태양광설비가 있다.

2035년 캘리포니아서 가솔린車 못 산다

미국 캘리포니아주가 2035년부터 휘발유 등 내연기관을 사용하는 신차 판매를 금지한다. 뉴욕타임스(NYT)는 24일(현지시간) “캘리포니아주 대기자원위원회(CARB·환경 규제당국)가 ‘내연기관 종말의 시작’이라 불리는 가솔린 자동차 판매 금지 방안을 곧 통과시킬 것”이라고 보도했다. 내용은 전기·수소차 신차 비율을 현재 16%에서 2026년에 35%로 확대

신기록' 아이오닉6 초반 돌풍에…구원투수 SK온도 함박 웃음

29일 서울 여의도 더현대서울에서 시민들이 현대자동차의 두 번째 전기차 아이오닉6를 살펴보고 있다. 아이오닉6를 직접 타보고 체험할 수 있는 이번 전시는 오는 20일까지 열린다. 2022.7.29/뉴스1 Copyright (C) 뉴스1. All rights reserved. 무단 전재 및 재배포 금지. (서울=뉴스1) 신웅수 기자 = 29일 서울 여

바퀴 달린 컴퓨터"…완성차업계, 자체 SW 확보 주력

차량용 소프트웨어(SW) 시장을 선점하기 위한 글로벌 완성차업계의 경쟁이 치열해지고 있다. 최근 자동차 산업의 패러다임은 기존 하드웨어에서 소프트웨어 중심으로 빠르게 재편 중이다. 무선 업데이트(OTA)와 자율주행 기술이 확대하면서 소프트웨어 역량 확보의 중요성이 강조되면서다. 이에 완성차 업체들은 자체 운영 체제(OS)를 직접 개발하고, 소프트웨어 사