[특징주]이지트로닉스, 전기차 컨·인버터 1위…폐배터리 재사용 기술 전기차 업계 '눈독'

CATL 위해 일하기 싫다’, 중국 자동차업체 2조 투자해 직접 배터리 생산

중국 대형 국유 자동차그룹 가운데 한 곳인 광저우자동차(GAC)가 약 2조 원을 들여 직접 배터리를 생산하기로 결정했다. 전기차 제조 원가에서 가장 큰 비중을 차지하는 배터리를 직접 만들어 원가절감을 이뤄내고 신성장 동력을 마련하겠다는 의도로 분석된다. 26일 중국 매체 중국펀드보에 따르면 광저우자동차는 최근 공시를 통해 총 109억 위안(2조1천억 원

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[특징주] 웰바이오텍, '전기차 수요 폭증' 中 전기차 충전 2000만개 설치 강세

중국 정부가 오는 2025년까지 고속도로 휴게소 등에 모두 2000만개의 전기자동차 충전기를 설치한다는 소식에 웰바이오텍의 주가가 강세다. 26일 오전 10시58분 현재 웰바이오텍은 전거래일대비 50원(3.11%) 오른 1660원에 거래되고 있다. 관영 신화통신 등에 따르면 중국 교통부와 국가 에너지 관리국, 국가 전력망 공사 등 정부 부처 및 관련 기

해외서 차별 받는 삼성‧현대차…보고만 있을 건가 [박영국의 디스]

세계적인 경제 위기 그림자가 드리우면서 세계 주요국들의 ‘자국 우선주의’ 성향도 강해지고 있다. 당장 우리 살기도 바쁜데 협정이건 동맹이건 남의 사정 봐줄 새가 어디 있냐는 식이다. 직격탄은 현대자동차그룹이 가장 먼저 맞았다. 미국이 자국에서 생산된 전기차에만 보조금을 지급하는 인플레이션 감축법(IRA)을 제정하면서 미국 내 전기차 전용 공장이 없는

중국 전기차 제조사 ‘엑펑’ 신차 2종 출시 예:정…모델 Y 정조준

현재 엑펑은 플래그십 차종 P7 세단, P5 세단, G3 스포츠 유틸리티 차량, 그리고 10월부터 인도 예정인 더 큰 사이즈의 G9 SUV 등 4종의 차량을 출시했다. 엑펑은 급성장 중인 중국 전기차 시장에서 점유율을 높이고 테슬라, BYD 등 선두주자에 도전하기 위해서 적극적인 차량 출시에 나서고 있다. 엑펑 브라이언 구(Brian Gu) 사장은 “B클

단독] 넥센타이어, 미쉐린 제치고 기아 美 니로EV 신차 타이어 공급

넥센타이어가 기아 2023년형 니로·니로EV 미국 신차용 타이어(OE) 공급사로 선정됐다. 전기차 니로EV의 경우 미쉐린을 제치고 OE 공급사로 꼽혀, 전기차 타이어 사업 확대가 기대된다. 넥센타이어 미국판매법인은 25일(현지시간) 엔 프리즈 에스 그랜드 투어링 타이어(N Priz S Grand-Touring Tire)를 현대차 2023년형 니로와

세상에 없던 실루엣…‘아이오닉6’는 시대 아이콘”

아이오닉5가 전기차 시대의 포문을 열었다면, 아이오닉6는 시대의 아이콘이 될 것이라고 확신한다.” 지난 19일 서울 여의도 더현대서울 내 ‘아이오닉6’ 전시장에서 만난 김준호(48), 배진혁(39) 책임연구원의 말에는 자신감이 묻어있었다. 두 장인(匠人)은 아이오닉6가 세상에 나오기까지 수년간 원팀으로 차량의 ‘외장’을 빚어낸 대표 디자이너들이다.

삼성·LG, 미래 먹거리 ‘자동차 전장’ 순항…폭발적 성장 대비한다

자동차가 전동화되면서 삼성전자와 LG전자의 미래 먹거리로 꼽히는 자동차 전장(전자장비) 부문이 순항하고 있다. 매출이 증가하고, 이익도 쏠쏠하다. 업계에서는 반도체 등 공급망 문제가 해소되고, 전기차 보급대수가 확대되는 시점에 전장분야가 폭발적으로 성장할 것으로 기대하고 있다. 이에 삼성전자와 LG전자는 인수합병(M&A) 등 투자를 계속할 전망이다. ■

2022 전기차 충전인프라) 차지인, '전력 최적화' 기술 적용된 충전 플랫폼 제공

차지인(대표 최영석)은 2016년부터 완속 및 급속, 콘센트형 충전기(임시허가 1호) 등 세 가지 충전 장치를 통합 제어할 수 있는 기술력을 기반으로 충전 통합 솔루션을 제공하며 사업을 이어오고 있다. 차지인은 플랫폼 개발자부터 콘센트 하드웨어. 그 뒷단의 관제 센터까지 전부 수직계열화시켜 직영으로 운영 중이다 초기 업계에서 차지인은 과금형 충전기(콘센트

캐딜락, 브랜드 설립 120주년 맞아 미래 전동화 비전 제시

캐딜락이 브랜드 설립 120주년을 맞아 브랜드의 역사적 발자취를 뒤돌아보고 미래 전동화 비전을 제시했다. 캐딜락은 1902년, 미국 디트로이트가 자동차 산업 중심지로 도약하는데 일조한 ‘헨리 릴런드(Henry Leland)’에 의해 설립된 이후 기술, 디자인 및 혁신의 측면에서 120년 동안 ‘아메리칸 럭셔리’ 브랜드로 성장해왔다. 캐딜락은 1903년,