중국 BYD, 전기차 판매량 1위?…북미 공략엔 쩔쩔

셈법 복잡한 배터리업계 '가장 큰 문제는 흑연'

미국의 인플레이션 감축법(IRA)이 제정되면서 LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI 등 국내 배터리 3사의 셈법이 복잡해졌다. 인플레이션 감축법 덕에 미국에서 중국 업체들을 견제할 수 있지만 중국산 소재를 사용한 배터리에 대한 보조금 지급을 제한하면서 새로운 소재 공급망을 찾아야 하는 숙제를 떠 안았다. 관건은 IRA가 명시한 '중국산'의 기준을 어떻게 해석

스텔란티스, 유럽 내 전기차 시장에서의 존재감 강조

스텔란티스, 유럽 내 전기차 시장에서의 존재감 강조 글로벌 자동차 그룹, 스텔란티스가 유럽 내 전기차 시장에서의 존재감을 키우고 있다. 스텔란티스는 최근 유럽 내 전기차 판매에서 테슬라를 제치고, 판매 2위에 올랐다. 실제 스텔란티스는 2022년 상반기에 총 10만 5,413대를 판매하며 7만 8,277대를 판매한 테슬라를 추월했다. 이러한 실적에

삼성SDI, 美 인디애나 주지사와 전기차 배터리 사업 협력 방안 논의

삼성SDI가 한국을 방문한 美 인디애나 주지사 일행과 만나 스텔란티스와의 합작법인(Joint Venture, JV) 협력 방안에 대해 논의했다. 최윤호 삼성SDI 대표이사 사장은 지난 25일 천안사업장에서 에릭 홀콤(Eric J. Holcomb) 인디애나 주지사, 브래들리 체임버스(Bradley B. Chambers) 인디애나 상무부 장관 등을 만나

미국서 보조금 제외된 아이오닉…돌파구 있을까?[The 5]

‘우리가 시간이 없지 관심이 없냐!’ 현생에 치여 바쁜, 뉴스 볼 시간도 없는 당신을 위해 준비했습니다. 뉴스가 알려주지 않은 뉴스, 보면 볼수록 궁금한 뉴스를 5개 질문에 담았습니다. The 5가 묻고 담당 기자가 답합니다.▶▶ 주간 뉴스레터 휘클리 구독신청 https://bit.ly/3qnllp8 미국이 최근 ‘인플레이션 감축법’(Inflation Re

에스트래픽 주가 17% 이상 상승…전기차 충전사업부 물적 분할

에스트래픽이 전기차 충전사업부를 물적 분할해 SK네트웍스와 앵커에퀴티파트너스에 지분 일부를 양도한다는 소식에 주가가 영향을 받았다고 풀이된다. 27일 한국거래소에 따르면 에스트래픽의 한 주간 주가는 17.56% 오른 종료일 종가 4920원을 기록했다. 에스트래픽은 지난 23일 전기차충전사업부를 물적분할로 신규법인을 설립하고, SK네트웍스와 앵커에퀴티파트

비야디, 2022년 4분기부터 유럽 진출에 나선다

비야디, 2022년 4분기부터 유럽 진출에 나선다 중국의 전기차 브랜드, 비야디(BYD)가 2022년 4분기부터 유럽 시장에 진출한다. 비야디의 첫 행보는 독일과 스웨덴으로 낙점됐다. 비야디는 두 국가에 대한 전략을 수립하며 판매를 준비 중에 있다. 유럽에서의 비야디 판매는 헤딘 모빌리티 그룹(Hedin Mobility Group)이 담당한다. 헤딘

[인터뷰 전문]美 동아태차관보 “한국 전기차 우려, 고위급에 즉시 전달 약속”

미국 국무부에서 한국, 중국, 일본 등 동아시아태평양 지역 정책을 담당하는 대니얼 크리튼브링크 차관보가 지난 25일 한국을 방문했습니다. 크리튼브링크 차관보는 특히 한반도 관련 실무 총책임자로 주베트남 대사, 미 국가안보회의(NSC) 아시아 담당 선임 보좌관 등을 역임했습니다. 25일 저녁 입국해 27일 출국한 크리튼브링크 차관보는 2박 3일 방한하는

전기차 배터리 10분 내 충전하는 획기적 기술

전기차의 인기가 날로 높아지고 있지만, 많은 운전자들이 충전에 어려움을 호소하고 있다. 아직 집이나 회사에 충전 인프라가 제대로 갖춰지지 않아 많은 운전자들은 주행 중 틈틈이 급속충전기를 찾기도 한다. 최근 출시되는 국산 전기차는 350kW 충전기로 평균 20분 내에 10%에서 80%까지 충전이 가능하다. 20분도 안 되는 짧은 시간이지만, 내연기관차와

[시승기] 타호·트래버스·이쿼녹스·트레일블레이저..쉐보레, SUV 풀라인업 타보니

세단보다 SUV가 많이 판매되는 시대다. ‘원조’를 좋아하는 것이 한국인 특징이라지만, 의외로 1935년 출시된 4세대 쉐보레 서버번(Suburban)이 최초의 SUV란 걸 아는 사람은 많지 않은 것 같다. 국내에서 대형 SUV로 분류되는 차도 미국 시장에선 (한국인의 감성으로) 준대형, 심지어 중형으로 분류되는 경우가 적지 않다. 그만큼 SUV 원조를

현대모비스, '현지 전담 조직-디지털플랫폼' 통해 글로벌 시장 공략

현대모비스가 올해 글로벌 완성차 업체를 대상으로 37억 4,700만 달러 규모의 핵심 부품 해외 수주 목표를 세웠다. 이는 지난해 실적 보다 50% 가량 증가한 금액이다. 현대모비스는 수주 품목을 다변화하고 신규 고객을 확보해 수주 목표를 달성할 계획이다. 올해부터 현대모비스는 현지 고객 밀착형 영업, 수주 활동을 강화하고 있다. 이를 위해 현대모비스는