폭스바겐 구매 고려하시는 분들 참고하세요.

1. V6 투아렉 판매량 감소 투아렉이 출시 첫 달에 판매량 125대로 수입 대형 SUV 시장의 강자로 단숨에 올라섰다는 뉴스 많이들 보셨을 겁니다. 하지만 그 이후 판매량이 줄었다고 합니다. 프로모션에 상관 없이 나오자마자 바로 구매한 소수의 대기 수요가 해소된 이후 나머지의 잠재적 수요가 비싼 판매가로 프로모션이 확대되길 기다리며 간을 보고 있는 상황이라 생각합니다. 물론 COVID-19 이슈도 있겠구요. 과연 프로모션이 확대될까요? 전 그렇게 봅니다. 얼마전 아테온이 그랬듯 재고가 쌓이면 프로모션은 커질 수 밖에 없고 차량의 상품성이 담보되는 경우 시장의 반응은 언제나 확실했습니다. Promotion 의 사전적 의미와 수요 공급의 법칙을 생각해보면 그리 어려운 예측도 아닙니다. 2. V8 투아렉 사전계약 완료 (하반기 출시) 일전에 말씀드린 적이 있듯 폭스바겐의 V8 TDI 엔진은 단종을 앞두고 있으며 투아렉은 그 엔진을 얹은 마지막 폭스바겐이 됩니다. V6 이 붙이고 나온 가격표를 볼 때 V8 은 1.2~1.3 정도의 출고가로 나올겁니다. 인증은 2019 12/18 마쳤습니다. 비싼 가격을 볼 때 아마도 폭스바겐코리아 (이하 폭코) 는 눈물의 재고 떨이 없이도 확실히 팔 수 있다고 생각한 만큼만의 소량의 물량을 본사로부터 배정받았을 것입니다. 단종이 예고된 한정판이라 기꺼이 지갑을 열어줄 소수의 충성스런 수요도 분명 있을거구요. 사전계약은 비공식, 비공개로 진행하였고 이미 완료 되었으며 전시장 당 월 1대의 한정 물량만을 배정받았다고 합니다. 하지만 계약 취소가 생길 수 있으니 혹시 생각이 있으시면 늦기 전에 전시장을 방문해 보시길... 3. 테라몬트는 5인승으로 출시 예정 (하반기) 이 소식은 일단 눈물을 흘리게 만듭니다 ㅠㅠ 폭코에서 내부 교육을 그렇게 했다고 합니다. 한국 시장만을 위한 별도의 라인 증설을 할 수 없다는게 그 이유라는데 사실 이해가 잘 안됩니다. 테라몬트와 형제 차인 아틀라스가 북미에서 7인승으로 이미 팔리고 있으며 2021 연식변경을 마친 상태일 뿐만 아니라 중국 상하이 공장에서 생산하는 테라몬트 역시 7인승이니까요. 한국에서 6-7인승 대형 SUV 시장의 폭발적인 성장을 모를 리 없는 폭스바겐이 왜 그 시장에 진입하면서도 7인승을 버리고 5인승만 가져온다는 것일까요? 중국 생산분의 테라몬트가 들어올 지 미국 생산분의 아틀라스가 들어올 지는 알 수 없습니다. 물류비를 생각한다면 전자를, 한국에서 메이드 인 차이나의 의미를 생각한다면 후자를 들여올 거라는 추론은 가능합니다. 미국 채터누가 공장에서 파사트 라인을 줄이고 아틀라스 라인을 새로 깔았다는 점과 파사트 가솔린 모델을 중국이 아닌 미국에서 가져왔다는 점을 볼 때 저는 후자의 가능성이 더 높다고 봅니다. 테라몬트 정말 5인승만 들어올까요? 전 아니라고 보지만 이건 좀 더 기다려봐야 될 것 같습니다. 4. 티록 8월 출시 폭스바겐의 소형 SUV 티록 기대하는 분 많이 계시죠? 대중 브랜드 소형 SUV 시장에 처음 진입하는 독일 차라는 데 의미가 있습니다. 8월에 출시된다고 합니다. 인증은 2019 12/9 마쳤습니다. 5. 아테온 2.0 TDI 4모션 6월 출시 준수한 성능과 아름다운 디자인으로 한국 시장에 안착한 아테온. 전륜구동으로만 출시되어 아쉬웠는데 6월에 4모션이 나온다고 합니다. 파워트레인은 2.0 TDI 와 7단 DSG 로 동일합니다. TSI 를 기다리는 분들도 많지만 폭코는 관심이 없어 보입니다. 인증은 2019 12/19 마쳤습니다. 6. 티구안 올스페이스 3열 공간 직접 앉아본 결과 많이 좁습니다. 제 키가 딱 또래 평균인데 머리가 헤드라이너에 닿습니다^^;; 2열을 최대한 앞으로 당기고 160cm 미만의 승객이 2시간 정도 앉을 수 있는 레그룸과 헤드룸입니다. 푸조 5008 의 3열 보다 조금 더 넖은 정도. 하지만 평소엔 3열을 접어 넉넉한 적재 공간으로 쓰다가 일년에 몇 번 가까운 거리를 이동할 때 잠깐 3열을 쓸 목적이라면 올스페이스도 하나의 선택지가 됩니다. 어제 전시장에서 들은 정보입니다. 판단은 여러분의 몫입니다^^