E300e 는 어떻게 생각하세요?

ㅎㅎ 글을 잘못적었네요 와이프가 평일 운행 전기1번충전으로 다니고 주말에 제가 타고 다녀서 연2만정도 운행예정입니다.^^ 평일 e300e면 기름값이 아예안들것같고 전기로만 운행가능할듯해서 문의드려봤네요 답글 감사드립니당

주행거리가 ㅋㅋㅋㅋ 5천에서 2만으로 늘어나버리시면 이야기가 또 다르죠 다른 분들도 다 마찬가지일텐데 허허

기름값 안드는거 +a에서... a가 제법 커요~~^^ 시승 꼭 해보세요~~~^^ 저는 GLC350e에 홀딱 반했는데... 와잎님의 반대로 C350e로 합의 봤었거든요~~^^ 트렁크는 확실히 작아집니다.... 당연히.... 배터리 자리만큼.....^^;;;;;

트렁크 작아지는게 6GT 바라보시던 분께는 제법 큰 걸림돌이 될 수도 있을거예요~~~

차박이라서 6gt선택이 첫번째였지 차박빼면 ㅋ 3인가족이라..지금도 충분하긴한데...실제로 매장가서 시승하고 봐야겠네요..이건^^

왼쪽이 하브 오른쪽이 플러그인 하이브리드 입니다. 전기 충전이 가능한 하이브리드 라고 보시면 되구요 전기모터가 더 크고 세다는 장점이 있지만 더 무겁고 충전시설이 완비되어있지 않다면 무용지물이 되고 가격차이가 상당해서 연간 5천갖곤 합리적이진 못 하실 것 같아요

(사진은 로드테스트 퍼왔습니다)

역시 믿고 듣고보는 뚝딱님의 자동차지식^^ 또 한번놀리고 ㅎㅎ 갑니당 꼼꼼한 답변 감사드립니다~~!!

제가 지식이 있는게 아니라 저도 이 부분은 궁금해서 한번 찾아봤는데 마침 오늘 포스팅 된게있네요 ㅎㅎ 제 결론은 정숙성+연비 때문에 300e모델 가시는건 좀 비추입니다ㅠ

저는 PHEV 예찬론자라.... 좀 의견이 다른데요.... 530e나 E300e같은 모델은 단순히 모터를 쓰는만큼 기름을 아끼는차가 아니라는 생각입니다~~

일반 하이브리드랑 다르게... 큰 배터리 덕에 더 쎈 모터가 들어가 있어서... 연비는 약간 더 좋아지고... 비슷한 힘을 더 여유있고 조용하게 내주는 차라고 생각합니다~~

쟤네들처럼 전기모터만으로 30~40킬로씩 갈 수 있으면 실용성이 높다고 생각하고... 곧 출시될 X5 45e처럼 50~60킬로씩 갈 수 있으면 매우 유용하다고 생각합니다~~^^

구글에서 530e 테스트한거 찾아보니 120km/h 넘어선 큰 의미가 없네요... 오히려 충전 기반시설이 안좋으면 배터리 무게 자체가 엄청나가서 20i엔진으로 무거워진 차를 끌고 가는 안좋은 효과 뭐 이런 이야기나오는데 ㅠ 판매메뉴얼에 연간 18,000이상 고객들에게 추천 뭐 이런 말잇는것 처럼 5천 갖곤 아쉬울 듯 ㅠ

두서 없었으나... 정리해보면.... 4기통+전기모터=PHEV인 E300e와 530e는... 6기통 이상의 여유로운 발진과 전기모터 구동시 조용함과 기존 내연차와 다름없는 외관에서 위화감도 없고 장점이 많은 좋은 차종이라 생각 됩니다~^^

제가 생각하는 단점은 차 자체가 아니라... 미래에는 점점 더 좋은 전동화 차량이 나올텐데... 향후 3~5년 후 이 차량이 구형이 됐을 때의 차량과의 기술 격차로 인해 감가가 매우 심할 것으로 예상되네요... 이게 젤 걱정됩니다...^^;;

오호라 마지막에 말씀하신 기술격차로 인한 감가상각이라... 듣고보니 이게 가장 큰 걸림돌이겠네요 이제 시시각각 새로운 기술이 개발이 되고 폰으로 따지면 스마트폰 0.5세대 옴니아폰 같은 케이스가 될까봐..

ㅎㅎ 밥먹고 왔더니 댓글이 넘 많아서 놀랐네용^^; 주행거리 연2만으로 수정했어요. 1번충전에 평일와이프 운전거리 전기로 공짜로 타고 다닐수있는 것 같다는거 적는다는겅 ㅎ 혼선을 드렸네요 그럼 ㅋ e300e가 보시기에는 6기통 가솔린의 아쉬움을 달랠수 있다는 건가요^^,,

네네~~ 4기통이 들어있지만... 감성은 6기통이상이예요~~^^ 초반 토크가 좋은 모터 덕인 것 같구요~~ 배터리 때문에 무거워진게 단점만은 아닌게... 한급 윗급 차량처럼 진중하게... 묵직하게... 거동하는게 느껴져요~~^^

이건 또 다른 매력 일 수 잇겟네요 4기통인데 6기통 느낌이라

ㅎㅎ 세진님 감사합니다. 도움마니되었네용 중고차감가 쬐끔 걱정해보고 6gt존번타면서 e300e대해 잘알아보고 6gt냐 e300e냐 선택해야겠네용^^

오호 E300기반의 엔진이군요 그럼 이야기가 다르죠 ㅎㅎ 20i엔진으로 더 무거운 차를 끌고가는건 좀 아쉽다고 생각햇는데 E300e는 300엔진이라 ㅎㅎ 그럼 충분히 매력이 잇네요

벤츠 좀 웃긴게 기본 트림들 깡통일때 하브는 항상 반풀옵이였어요

그런데... 배터리 무게가 더해져서인지.... 연비는 생각처럼 좋지는 않아요~~^^ 그냥 4기통차를 6기통이상 느낌 나게 해주면서 연비가 나빠지지 않는 것 정도인듯요~~^^

유통미래님 말씀처럼... C350e에도.... 기존 c에는 없던 반자율옵션+에어서스펜션까지 넣어주고... 외장amg킷까지해서.. 필요도 없는 듀얼 머플러도 넣어줬어요~~ ㅋㅋ

그래도... 배터리 2~30%이상만 차있으면... 스포츠+ 모드에서 제법 잘 치고 나갑니다~~^^ 거짓말 조~금 보태면 거의 M5 같아요~~^^;;; (참고로 0-100 5.6초입니다~^^)

정정합니다 0-100 5.9초입니다~ C350e요~~^^;;

오~~ 결론은 ㅎㅎ 좋다는거죵^^;; e300e는 나름 매력이 있다는 거군요

6기통 엔진은 얹고 싶은대 안되서 전기를 섞은모델이죠 벤츠의 꼼수 그래서 기존 E300보다 빠르구염..

매연 통과 못해서 ㅎ.ㅎ

ㅋ 그 꼼수에 ㅎㅎ 제가 낚이는건가요^^;;

벤츠 하브는 의외로 가성비가 좋아여 c클 하브도 괜찮았어요 가만 인기가 없었을뿐 이클도 하브 할인해주기 시작하면 좋을듯해요 유일한 단점은 엔진으로 변환되서 돌아가는 순간 소음이 심한것 외에는 좋아연

벤츠 하브가 구성이 괜찮군요

유통님 감사합니다 ㅎㅎ 많은도움이 되었습니다^^

저도 유통님 말씀듣고 이해가 쏙 가네요 4기통에 전기모터를 얹힌다라 ㅎㅎㅎ 감사합니다

맞아요.... 엔진 돌기 시작할때.... 소리가 제법 거슬립니다.... 한참 주행하다가는 잘 안느껴지는데... 처음 시동걸고 출발해서 얼마 안될 때(냉간에서) 엔진 돌기 시작하면 좀 모냥 빠질 정도로 순간 시끄러워요...ㅋㅋ E는 좀 낫지 않을까... 조심스럽게 예측해봅니다~^^

인터넷 뉴스들 보면 phev기술은 비엠이 확실히 앞서있긴하네요 트렁크는 포기하고 타야한다는 말도 많이들 하구요

다른건 모르겠고... 트렁크는 확 줄어듭니다...^^

트렁크는 저도 ㅋㅋ 비엠 카페에서 봣는데 완전 좁아지던데요 ㅎ

ㅋ 어차피 e300이면 차박포기라 ㅎㅎ 트렁크짐 별로 안실어도 됩니당^^

죄송요 ㅋ 1년2만은 탈듯해요^^;

phev랑 전기차는 분명 시간이 지남에 따라 배터리 성능저하가 오고 그에 따른 감가가 일반 내연기관차에 비해 크다는것도 염두하셔야 해요~~

그렇네요. 이건 한번 잘생각해봐야겠어요^^ 감사합니다!!

BMW는 배터리 교환 bsi 만들고 있다는데 가격 생각하면 신차로 가는게 맞을 것 같네요 ㅋ

10만이상 탑니다.쉽게 고장나지 않습니다. 토요타 1세대 하브기술이 18년인가에 특허 만료가 되어 많은 제조사들이 가져다 연구하고 있습니다. 보통은 하브가 병렬이나 직렬방식인데 토요타 독자기술 복합방식인거구요. 더욱 하브 및 플하 연비가 좋아질겁니다. 그리고 하브시스템 손상 사고 정도면 전손처리 할수 있을겁니다.

그렇군요^^ 역시 겟차에는 전문가님들이 많으셔서 너무 좋아요. 도움많이 되었습니다. 검은비님^^

정확하게 표현하면 ‘직병렬방식’이라고 하는데 저속에서 직렬 고속에서 병렬으로 돌아가고 저회전영역이나 초반 가속도가 좋은 전기모터를 저속에서 쓰고 고속에서는 최대회전력을 갖고있는 엔진을 쓰는 방식이죠 ㅋ

이게 직병렬은 일반 병렬에 비해 전기모터 하나 더 들어가는 단점도 있어서 일단 가격이 비싸지고 무게도 조금 더 늘어나는 단점도 있지만 도요타 하브가 무서운게 얘네가 기술특허권을 갖고 잇어서 설명하려면 너무 길어져서 간단히 말해 다른 브랜드들은 이게 제일 나은걸 알면서 어쩔 수 없이 이 방식을 제외하고,피해서 만들고 잇다는 사실.

정확하게는 특허권이 풀렸죠 현시점에선 ㅋ 그리고 일본 연비 측정이랑 우리나라랑 상당히 상이하기에.. 아이오닉 하브도 일본 측정기준으로 45.5가 나온다고 합니다 ㅎ

마지막으로 지금 자동차 보험회사에서 하브 배터리 전손처리를 어떻게든 막으려고 궁여지책으로 하브 차 보험료를 따로 받는 부분에 논의가 있다고 들었어요 ㅎㅎ 쉽게 말해 하브차는 보험료가 올라갈 수도...

와 진짜 박사다 박사.... 박수 쳐드리고 싶네요 ㅋㅋ

들어보니 6기통을 만들고 싶은데 4기통+전기 이게 짭6기통 이런 느낌적인 느낌이네요

짭이라고 하면 좀 섭섭하고...^^;;;; 연비 좋아진 조용한 6.5기통 정도로 봐주시죠~~^^

세진님이 말씀하시면 6.5기통 이라고 부르겟습니닷!! 충성!!

ㅎㅎ 역시 궁금증 바로 타파되네요^^ 모든분들 감사드립니당~~!!

보다 저렴하고 시속150정도까지는 전기로만 가속 가능합니다 제가 느낀 유일한 단점은 트렁크가 조금 적다는건데 뒷자리 시트 접으면 어지간한건 다 들어갑니다. 두서없이 적어서 난잡하지만 도움이되셨으면 좋겠습니다.

오~~ 그렇군요 . 감사합니다. 저속에서 전기에서 휘발유넘어갈때 소리가 많이 난다고 하는데 진짜 그런가요^^;

아녀 처음 넘어갈때 시동걸리는 부릉 한번만 하고 소리는 없어요 근데 이게 전기를 10%까지 쓰면 자동으로 엔진으로 바뀌는데 이때 엔진소리가 커집니다 이게 10프로부터는 배터리 차지가 같이되서 커진다고 딜러분이 그러셨는데 이때는 디젤차처럼 엔진소리가 커집니다 그래서 저는 되도록 10프로 안가게 15-20%구간에서 e-save모드라고 엔진으로만 가는모드로 전환해서 사용합니다 이게 e-save라고 해서 아예 전기를 안쓰는게 아니고 급가속이나 초저속이서는 전기를 쓰긴씁니다. 모드중에 charge모드가 있는데 이게 정차시에 공회전으로 충전

되면서 엔진음이 증가하고 주행중에도 소리가 커지는데 10프로 아래로가면 이 모드안해도 소리가 자동으로 커져서 민감하신분은 거슬릴 수 있습니다 하지만 세이브모드를 활용해서 그전에 기름을쓰면 아무 문제없습니다

아..그렇군요. 지금 시승차가 없어서 시승차예약은 해놓았는데..꼭 시승해봐야겠네용^^ 답변 너무나 감사드립니다!!!!