신차값 vs 중고값 미국

iSeeCars 에서 올해 2~3월 신차가격과, 사용적은 중고 가격 비교분석했습니다. 890만대 분석했고 사용적다의 범위를 2021~22년식 차량이면서 연간 평균주행거리의 20%만을 뛴 차들로 하였습니다. 21687km 가 연간 평균주행거리입니다.

2023년 신차보다 중고가 -8.1% -3701달러 낮다. 2012년 신차보다 중고가 +8.5% +3574달러 높다. 3701달러는 481만원이고 신차보다 저정도뿐이 안낮다는 뜻입니다. 아무리 적게 사용한 차라고 하더라도 너무 높습니다. 가장 대우 잘받는 중고 순위입니다. 기아 카니발 화이팅(하고 싶지 않으나 외화벌어오는 고마운 존재이므로 응원)입니다. 주로 일본차가 휩씁니다. 내구성과 경제성이 먹어줘서입니다.

1위는 포드 매버릭으로, 중고를 사는데 웃돈 12.3% 주고 사야합니다. 8위 기아 카니발 2.2%. 이제 가장 방어가 안되는 순위입니다. 독일차가 많고 전기차들도 있습니다. 미국에서는 지난번 글 연료, 정비 용이성 등 여러가지가 얽혀 독일차 사면 안좋은 요소 많다고 하였는데 그래서 독일차가 중고대접 안좋습니다.

중고차 회전율도 자료가 있는데 올해것이 아니라 작년입니다. Fastest selling 가장 일찍 나가는 중고매물 순위로, 테슬라 모델X 28일, 혼다 인사이트 28.9일, 현대 아이오닉 하이브리드 29.4일이 연비(전비) 때문에 금은동메달 석권했습니다. 나머지 순위도 몽땅 연비(전비) 관련 선택지입니다.

이상으로 이러한 결론이 가능합니다. - 물건이 없긴 없나보다 - 고물가라 돈몇푼 아끼려는 선택 대단히 많구나 - 한국차 화이팅 - 독일차가 중국에 집중하고 중국선호사양과 디자인을 내놓는게 어쩔수 없구나