가격대별 추천 전기차

아래쪽에 전기차 추천해달라는 글이 있어서, 생각난김에 가격대별 추천 전기차 적어봤습니다. 전적으로 제 주관적인 취향이니 반박시 님 말이 무조건 다 맞습니다. 보급형 (5천 ~ 6천대) 사실상 전기차 시장의 메인. 현기차 e-GMP 라인업과 수입 엔트리급이 경합하는 가격대. 옵션 적당히 넣은 현기차 4WD 모델을 사느냐 그돈씨 수입 2WD 깡통을 사느냐 고민하느라 머리 빠개짐 1st. Model 3 Standard Range - 전기차의 근본. 스탠다드 레인지 주제에 타사 롱레인지 뺨치는 주행거리가 장점. 텅빈 인테리어는 적응이 필요하나, 소재감이나 시트 착좌감은 의외로 훌륭. - 하드한 하체세팅은 잡아돌릴 땐 너무 재밌지만 일상주행에선 최악의 단점. 2nd. EV6 롱레인지 Air 4WD - 국산 전기차의 자존심. 4WD 에어 기본형에 20인치휠이나 프리미엄 패키지 등 취향에 따라 옵션 한두개 넣어서 출고하면 가성비 그저 빛 - 아무리 전기차지만... 가격 생각하면 실내 소재감은 실망 - 독3사나 테슬라도 아직 못 넣은 800V 아키텍처를 선제적으로 도입해 350kW급 초급속충전에 대응하는 것은 현기차 e-GMP플랫폼의 독보적 강점. 3rd. iX1 xDrive30 M Sport - 313마력의 4륜구동 독일 전기 SUV가 6천만원대. 전비나 주행거리도 나쁘지 않아 보이지만, 충전속도는 단점이 될 듯. - 휠이 왜이리 못생겼지? 미드레인지 (7천 이상 1억 미만) 주행거리와 성능은 기본으로 깔고 슬슬 프리미엄까지 챙길수 있는 가격대. 1st. Model 3 Long Range - 전기차의 기본기인 출력/전비/주행거리에 가장 충실함. - 최고출력 366kW를 내고 제로백 4.4초 나오는 롱?레인지? 모델. 주행성능만 보면 타사 퍼포먼스 라인업 양싸대기 후려갈김. 2nd. i4 M50 Gran Coupe Pro - 이 구역 가성비 깡패로 유명함. 최고출력 545마력에 제로백 3.9초의 롸끈한 스포츠세단인데 전비까지 좋고, 심지어 패스트백 스타일이라 짐도 많이 실림. 근데 가격도 1억 언더다? - 이 차는 진짜 깔게 별로 없음. 1억 언더로 수입 전기차 뽑고 싶은데 테슬라는 싫다면 그냥 이게 정답. 3rd. G80 Electrified 파퓰러 패키지 - 내연기관 플랫폼 전기차지만, 주행거리, 성능, 전비 등 의외로 스펙이 우수함 - 인테리어 소재감은 훌륭하지만 레이아웃은 슬슬 구형느낌이 남 - 내연차랑 똑같이 생긴 디자인은 장점이자 단점. 평소에 제네시스 내연차 타던 느낌 그대로 전기차를 타고 싶다고 생각하시는 분들에게 추천 프리미엄 (1억 이상) 평소 비싼 가격에 언감생심 군침만 흘리던 가격대지만, 의외로 각잡고 파고들면 선택지가 그렇게 많지 않음. 1st. iX xDrive50 - 승차감, 주행거리, 출력, 옵션, 인테리어 모두 훌륭. 패밀리카이면서도 약간의 스포츠주행도 가능한, 이 가격대에서 가장 정답에 가까운 차량 - 그놈의 디자인만 빼면... 2nd. EQS 450 4MATIC SUV - 세단보다 싼 SUV가 있다? EQS 세단에 비해 압도적 가성비. - 하이퍼스크린은 빠지지만 오히려 좋아. 인테리어는 진짜 경쟁자가 없음. - 출력과 성능은 iX나 Model X Long Range 등 동급 경쟁차량에 비해 약간 아쉽지만 어차피 조지면서 타는 성향의 차가 아니라서 단점은 아님 3rd. Taycan 4 Cross Turismo - 본인피셜 세상에서 제일 섹시한 왜건 - 가장 싼값에 살수있는 듀얼모터 타이칸. 비록 터보나 GTS는 아니지만 이만하면 충분히 잘 달리고, 짐까지 많이 실림 - 현기차 외에 800V 아키텍처가 들어가서 이피트 수혜를 볼 수 있는 몇 안되는 모델. 이상입니다