그리칼레 시승하고왔습니당

일산 전시장이였구요..!! 사진은 하나도 못찍었네요ㅠㅠ 전시되어있는 차는 Gt와 모데나 모델이었고 Gt는 외관에 크롬이 많고 모데나는 외관에 크롬대신 블랙으로 마감이 되어있었어요 내부는 베이지의 경우 Gt는 바닥까지 베이지 모데나는 바닥은 블랙입니당 사진으로 볼때는 어벙(?)해보였으나직접 눈으로 보니 엄청나게 예쁘더라구요 색상은 그레이인데 약간 무채색 그레이와 화이트로 봤는데 그레이가 좀 매력적이긴했습니당 손잡이가 아주 신기했습니다! 모양은 i4손잡이와 비슷했으나 딺각이아니라 안에있는 버튼을 누르면 열리는 느낌입니당 성능적차이는 마력은 모데나가 30마력정도 높습니다..! 일반인이 느낄 수 잇는 마력인지는 모르겠습니당..! 서스펜션은 좀 차이가 있어요 핸들에 운행모드 번경버튼이있는데 돌리는 부분말고 누르는 부분이 모데나에는 잇고 gt에는 없습니다 모데나는 에어서스펜션이 들어가있어서 버튼을 누르면 단단하게 승차감에 바뀌더라구요 Gt는 그 버튼이 없다고 합니당..! 본격적 시승기 <정숙성> 마세라티를 사면서 정숙성을 바라는건 잘못된거겠죠! 엔진음은 조금 들어오는 편입니다! 6천알피엠에서터지는 파팍은 기가막히더군요..!! 패들시프트를 쓸 줄 몰랐으나 딜러분이 지금한번더요~! 지금 오른쪽! 이렇게해주셔서 들을 수 있었습니당ㅋㅋㅋ 엔진음 배기음도 다 좋았어요! 다만 노면소음은 조금 올라오는편입니다!! i4로 다시돌아와서 같은 길을 갈때보단 조금 더 올라왔던것갘아요 한마디로 정리하자면 정숙한 편인 차는 아니다..! 다만 엔진 배기음은 좋다..! <편의성> 1.핸들부분부터 보면 패들시프트때문에 방향등과 라이트까지 손가락이 좀 멀었어요 적응이필요한 부분인거같습니다 2.오토홀드의 부재..! 너무 불편했습니다ㅠㅠ 사람이 참 간사한게 옛날엔 몰랐는데 지금은 오토홀드가 없으면 불편하더라구요..! 그래서 옵션으로 추가도못하는것인지 물었더니 아예안된다고하더라구요..! 21세기인데..!! 가장 아쉬웠던 부분이 아닌가 싶습니당 3.반자율 주행은 써보진 못했으나 3초이상 정차하면 정차해버린다고 하더라구요. 차막힐때3초이상 머무르면 다시 엑셀 밟아줘야합니다..! Bmw 드라이빙어시스턴트프로?정도가 아닐까싶네요~ 4.차선이탈방지! 이부분은 아주 예민하게 경고를 해주더라구요 그렇지만 핸들간섭은 없었습니다. 그냥 알림이울리고 핸들진동 조향간섭은 없습니당 스포츠성을 지향하다보니 그러려나요…?? <성능> 사실 전기차를 타다보면 폭발적인 초반토크가 있다보니 내연기관에서는 만족할 순 없다고봅니당..ㅎㅎ 엑셀반응성이 bmw는 좀 빠른편이고 예민한 편이라면 마세라티는 조금 더 여유로운느낌입니다.. 그래서 처음엔 차가 안나간다생각하고 엑셀을 더 밟으면 읏차..! 하는느낌이였어요 차가 많이막혀서 처음부터 풀악섹밟는던 못해봤지만 마지막쯤 자유로에서 엑셀을 쭉밟아보고 패들시프트도 써봤지만 속도계를 어느새 보니 150-160이더라구요 힘은 넘치는듯했습니다 150에서 엑셀을 밟아도 쭉 속도가올라갔으니깐요..!! 공도에서 타기에 차고넘치는 힘입니다! <내장재> 어~~~~~엄청 고급집니다..! 소재들은 뭐 말할것도 없고 사진으로 볼때마다 훨씬 고급지고 예쁩니다..! 마세라티 로고도 특히 너무 예쁘구요..! 제가 정말 마세라티라는 브랜드를 좋아하고 언젠가는 꼭 타보고싶은 브랜드여서 시승해봤고 내년 내후년쯤엔 한번 계약하러 다시한번 가고싶을 정도로 좋았습니다 ㅎㅎㅎ 냐년모델부터는 오토홀드가 들어가있기를…ㅎㅎ