테슬라의 독주

전기자동차가 꿈꾸는 미래는 성능보다는 자율주행 기능을 활용해서 목적지까지 효율적으로 데려다주는 차를 공유하는 (소유가 아님) 세상이기 때문에 테슬라의 경쟁력도 상당하리라고 봅니다. 이렇게 되면 그 동안의 자동차들이 이룬 것들 중의 상당수는 쓸데없는 고성능이 될 가능성이 크거든요. 물론 고성능차를 원하는 소비자는 여전히 있겠지만 자동차 산업의 주류가 지금까지의 고성능을 쓸데없는 것으로 여기는 판으로 바뀐다고 할 수 있겠네요.

배터리와 충전소가 테슬라 노하우범위를 벗어낫다고 하셨지만 실제로는 다른 어떤 회사도 이 분야에서 넘지 못하고 있습니다 충전소는 슈퍼차저 선순환 구조가 대단합니다(슈퍼차저 수익으로 다시 슈퍼차저를 짓는 구조입니다) 또한 다른 어떤 회사도 테슬라보다 독자적인 충전소를 가지고 있지 못하고 차후 지속적으로 늘어날 예정이죠 배터리도 테슬라가 배터리를 만드는 회사도 아닌데 무슨 노하우냐 할수 있지만 실제 테슬라에서 발표한 자료에 의하면 테슬라 이상의 에너지 밀도를 구현한 배터리 기술이 존재하질 않습니다 배터리라는게 그자체도 중요하지만 수백수천

슈퍼차저가 생각보다 파급력이 있을것으로 생각되고..각 나라들의 주유소를 대체할 충전소가 주유소와 정유사들 을 넘어야 인프라가 제대로 되지 싶네요..

물론...기존 제조사들이 얼마나 테슬라만큼의 주행거리와 인프라를 독자적으로 지원해서 빠르게 생태계를 만드느냐에 따라 다를거라고 생각합니다만..그사이 테슬라도 노는것이 아니라면...꽤 걸릴것 같습니다..

저는 당장 테슬라의 타겟층이 자동차를 좋아하시는 분보다 전자기기를 좋아하시는 분이라는 생각이 드네요. 그래서 지금같은 인기를 누리고 있다고 생각하구요. 말씀하신대로 기존 강자들이 이런 부분에 대해서 기존과 동일하게 보수적으로 접근한다면 오히려 테슬라가 부족한 부분을 더 빨리 채워서 테슬라가 독주를 하게 될거라 생각합니다. 그러고보니 저는 완전 반대의 의견이네요^^;;

테슬라의 미래를 긍정적으로 보시는군요. ㅎ 아무래도 쉽게 따라잡히진 않겠죠

제 개인적인 생각으로 배터리는 미국에서 국가적으로 밀어주고 자본의 힘과 ‘전기차는 뭐다? 테슬라’ 먼저 시작한 인식의 힘이 있기에 선두자리는 쉽게 뺏기지 않을 것이라 봅니다. 차체설계나 조향 서스펜션 시스템세팅은 자본의 힘으로 인수해버리고 기술 빼먹고 버려버리는 그런 형태의 방법도 있고 각 브랜드 유능한 인재들을 값 비싼 몸값을 주고 영입해서 장기적으로 전기차에 알맞은 방식으로 연구-개발하는 방법도 있구요 ㅎㅎㅎ

가정자체가 잘못됐다고 봅니다. 기존 자동차 회사들의 덩치때문에 추격하기 힘듭니다