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카이엔 터보 GT 시승했습니다

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권지용 기자

Lv 3

23.11.02

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1,908

얘 혼자 탔다면 미쳤다 소리 나올 성능이지만 우루스 퍼포만테와 비교하니 편안한 고성능 SUV가 되었습니다(?) 사실 비교하지 않더라도 터보 GT의 노멀모드 승차감은 정말 좋습니다. 단단하면서도 부드럽게 잡아주는 에어서스의 장점이 고스란히 살았습니다. 스포츠 플러스에서는 돌덩이로 변하긴 하는데 차체만 단단해질 뿐 운전자에게 전달되는 피드는 많이 절제됐습니다. 진짜 돌이되는 우루스와 비교되는 부분이네요. 차량성격을 본다면 카이엔 터보 GT는 우루스보다는 카이엔 베이스 모델에 가깝습니다. 포르쉐가 왜 GT라는 타이틀을 붙였는지 이해가 됩니다. 사실 플랫폼, 엔진, 다양한 부품 등 여러모로 공유하는게 많아 별 차이 있겠어 싶었는데 실상은 그렇지 않다는 걸 몸소 느끼는 비교시승이었습니다.
카이엔 터보 GT 시승했습니다 썸네일
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|23.11.02
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23.11.02
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Bmw 디젤 엔진오일 교체주기

안녕하세요 지금6gt오너인데 현재 12000km탔는데 차량정보에는아직 3000km남았다는데 딜러한테물어봤더니 서비스가 떠야지 무료로받을수있다는데... 저는보통 전에 가솔린 7000타면 갈았는데..

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니코니코닝|23.11.02
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23.11.02
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이효리겟차|23.11.02
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cptjj|23.11.02
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겟차2896|23.11.02
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소가럼리|23.11.02
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확실히 5시리즈는 투어링이 많다 = 왜건의 천국 [일본5]

일본은 전통적으로 자국산 차량 선호가 높지만 부가 많은 대도시에선 유럽산 수입차도 많이 볼 수 있습니다 5시리즈가 보인다면 절반 이상은 투어링(왜건) 일겁니다 한국만큼 높은 빈도로 독3사를 볼 수

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여드름|23.11.02
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동탄 현마허|23.11.02
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정형돈|23.11.02
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김구찌|23.11.02
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23.11.02