Bmw 엑스라인이랑 엠스포츠 감가방어 어떤게 더 좋나요?

그만큼 공급도 적음 어차피 다 돌아감

공급이 적어서 수요가 없는게 아니라 수요가 적어서 공급을 조절한 케이스는 아무래도 시장경제의 원리상 판매자는 그만큼 리스크를 더 안고가야 되는거겠죠? 상식적으로 생각해보시죠 중간 유통자는 리스크가 많은 아이템을 살까요 리스크가 적은걸 살까요? 제글의 핵심은 이거에요 리스크가 많은건 그 만큼 재고리스크를 안고가야 되니 실제 거래에서 P2P(개인끼리의 거래) 는 감가부분에 그리 큰 문제가 되지않으나 B2C(B2C라고해야되나.. 개인과 딜러와의 거래)는 그 갭이 더 커진다라는게 글의 취지였습니다 제가 글쓰기의 대한 스킬이 부족해서 핵심이 독자에게 전달이 잘안되었나봐요...

글 자체는 맞는 말씀이신데, 럭셔리와 msp 감가 차이를 얼마나 크게 생각하시는지 모르겠지만 당장 엔카에서 같은조건으로 검색해도 신차대비 감가율 차이 없습니다. 가장 거래가 활발한 520i 중에 이제 막 중고 매물이 나올 시기인 21년식 만 보더라도 무사고 기준 감기비율 둘 다 거기서 거기입니다. 약간의 차이가 있다 하더라도 애초에 럭셔리는 msp보다 할인률이 높아서 최초 구매 때 감가 더 맞을걸 미리 할인받아 사는 꼴이나 마찬가지 인거라 몇백씩 차이나고 그러지 않습니다. 그러니 감가생각해서 몇백 더 주고 굳이 msp 고집할 이유가 없다는 얘기고요.

요즘 엔카도 말이 많더라구요 사기꾼 천지라고 다들 당근거래 추천하시더라구요

역시 bulletpr님이 잘아시는군요 중고 팔기 힘들어유^^