급발진 대처법

ㅋㅋㅋㅋ 협상 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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전자제어 이상에서 풀브레이킹으로 인식이 될까요? 급발진은 제어장치 이상현상으로 알고있는대 비상 제어 스위치가 아닌 같은 제동 제어 인식 시스템으로 멈출수 있는지에 대해 궁금해지네요

풀브레이킹은 브레이크배압ㅡ유압이든 전기로 하든 ㅡ 이 작동을 멈춘 상태에서 기계식으로 브레이킹을 하는 겁니다. 따라서 굴러 다니는 모든 차에 적용이 됩니다. 드라이빙스쿨 가면 첫시간에 하는 교육이 풀브레이킹입니다. 정지상태에서 브레이크 밟으면 말랑하게 들어가죠. 배압상태입니다. 몆번 더 세게 밟으면 딱딱해집니다 배압이 없어진 상태인데 대부분 이상태에서 브레이크 딱딱해져서 말을 안듣는다고 하죠 . 이 상태에서 시트에서 몸을 세워서 힘껏 밟으면 브레이크가 한뼘 더 들어갑니다. 이게 기게적으로 작동하는 풀브레이킹입니다.

스로틀 밸브가 오픈되어 진공상태가 되지않아 브레이킹이 말을 듣지않는 상태가 급발진이고 브레이크를 밟아 압을 빼고 브레이크를 힘껏 밟아 물리적으로 멈추는게 풀브레이킹이네요 이게 되네요 어떤상황이든 되네요 감사합니다 약 60bar정도의 힘이 필요하다네요 있는힘껏 밟아야겠습니다 ㅎㅎㅎ

문제는 미국이 아니라 국내차들이 문제죠 이번 레이보니 풀브레끼도 소용없더라구요

전세계 굴러다니는 모든 차에 적용됩니다^^ 아무리 운전경험 많더라도 찐~풀브레이킹 경험없으면 누구나 당황합니다. 실례로 드라이빙스쿨 교육참여하면 제대로 풀브레이킹 첨하는 분들은 15%도 되지 않습니다. 몸으로 느껴봐야 아는데 레이 운전분도 풀브레이킹 제대로 못했습니다. 어떤 승용차든 풀브레이킹 제대로 하면 다 멈춥니다. 풀브레이킹시 제대로 힘을 주기 위해서 풋레스트도 있는겁니다.

근데 문제는 풀브레이킹시 엔진가속이 멈춰야하는데 그게 안되니 문제가 생기는거 아닐까요? 어떤차들은 브레이크와 악셀 동시.밟으면 브레끼 우선작동이라는데 현모시기는 그게 작동이 안되서 아무리 브레끼 밟아도 가속이 된다고 하던데요 물론 풀브레끼로는 아무도 테스트 안해봤겠지만요

엔진이 풀가속해서 최대마력을 토해내도 브레이크의 힘을 물리적으로 초과할수 없도록 제도화 및 제작됩니다. 그래서 제대로 된 풀브레이킹을 이해하고 사용할 수 있어야 운전자 스스로를 지킬수 있습니다. 실제로 급발진이 발생하기 때문에 더더욱 풀브레이킹이 중요한 거구요. 모든 자동차는 브레이크의 힘이 엔진의 힘을 압도할 수 있도록 설계, 제작됩니다.