G70 3.3T vs BMW 330e 비교 시승기

저에겐 휴일인 월욜.. 이번주는 평소 궁금했던 컴팩트 스포츠 세단들을 타보았어요. 1.G70 3.3T 성능 직빨 - 미쳤음. 완전 신남. 밟아선가...이 작은 차가 연비 7.7나왔음; 코너와 차선변경할때 쏠림이 좀 있음. 덩치에 비해 6기통터보엔진이 상대적으로 무겁기 때문인듯. 스테빌라이저의 세팅이 어떤진 모르겠으나 암튼...고속에서의 방향전환은 뭔가 무서움. 스티어링휠 엄청 단단함. 팔에 근육 좀 있는 상남자여야 몰수있는 차 느낌;; 브레이크 - 브램보라는 고성능 브레이크를 갖고있는데, 타이어 접지력이 좀 밀리는건지, ABS개입이 엄청 빨라서인지, 스무스하게 브레이킹이 됨. 스포츠성을 앞세우는 차에선 좀 더 빠릿하고, 꽉잡아주는 브레이킹을 기대했는데, 아무리 고속으로 달리다가 밟아도 뭔가 너무 스무스하게 밀림..;; 나쁘것 같진 않은데, 너무 스무스하다는게 흠이라면 흠.(??) 외관은 그냥 이쁨..너무 잘 디자인됬음. 페리되는거 스파이샷을 보니 굳이 바꿀필요있나싶음. ㅎ 실내는 이제 좀 올드해지기 시작한듯. 그래도 3D크러스터 정말 신기하고 이쁘고, 드라이브모드 셀렉하는 조그다이얼은 조작감이 참 좋음. 렉시콘 오디오 좋음...볼륨감이 아주 뛰어남. 차가 터질것같음;; 2열은 그냥 포기하고 타자.....OTL.. 카마스터 라는 명칭을 가지신분이 동승하셨는데...저보다도 기능이나 성능에 대해 잘 모르는부분들이 많으셨음;;; 지니어스가 탑승한 BMW와의 비교여서인지 많이 아쉬웠음. ------------------------------------- 2. BMW 330e 솔직히 bmw에 갈생각이 없었는데 집에 오는길에 보이길래, G70타본 느낌하고 바로 타보면 다른점이 뭔지 정확하게 알것같아서 들어가서 물어보니 마침 3시리즈 중에 330eMSP모델이 바로 가능하다고 해서 타봄.(운좋네요^^) 성능 기본적으론 20i 모델에 하이브리드인거라. 출력은 뭐 .. 쏘쏘 나쁘진않음. 정숙성에서 아주 뛰어나고, 완충시 30키로정도는 전기모드만으로 주행이 가능. 하필 시승차가 충전이 하나도 안되어있었는데, 수동모드로 좀 달리다보니 시승시작 10분정도 타니 4키로가 채워져있었음. 그걸로 스포츠 모드 놓고 직빨해보았는데, 20i + 전기출력 하니깐 G70만큼은 아니어도 충분한 토크량과 가속감이 느껴짐. 그리고 속도높이다가 앞차가 갑자기 껴서 방향전환을 급하게 했는데 여기서 바로 BMW의 진가가 나옴. 정말 .. 빠릿하게 쫙쫙 잡아주며 무리없이 차선변경함. 이런부분에선 현대가 스포츠세단을 만든다면 배워야할 부분이 많다는 생각이 들었네요. 전기모드랑 엔진모드랑 딱히 이질감이 크질않음. 3시리즈지만 생각보단 정숙함. 노면소음은 차체가 낮아서인지 약간들어옴. 외형 - 이쁨. 신형3시리즈는 정말 컴팩트스포츠세단의 정석디자인인듯. 실내디자인 - BMW...다 똑같음; 실내 공간은 G70이나 이놈이나 도찐개찐 ㅎ 트렁크쪽에 베터리가 들어간부분이 공간을 조금 잡아먹어서 안그래도 좁은데 조금더 협소한느낌. 총평 직빨 - G70승 코너 & 조향 - 330e승 승차감 - 330e승 공간 - 도찐개찐 연비 -압도적 330e승 외관디자인 - G70승(개취;;) 실내디자인 - 330e 아무래도 신형.. 실내고급감 - G70 나파가죽.. 착좌감 - G70 (드라이브모드에 따라 쪼여주는 느낌이 쥑여줌) P.S GV80도 시승했는데, 쓰다보니 너무 길어져서 다음편으로~~ 글쓰다가 늙어가는걸 느낌....ㅠ.ㅠ