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2026 볼보 XC90 페이스리프트 시승기

열라뽕따

Lv 80

22시간 전

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기어 정키의 시승기 원문을 번역한 시승기입니다. 장점 1.활용성 좋은 플러그인 하이브리드 시스템 2. 뛰어난 승차감의 에어 서스펜션 3. 인상적인 인포테인먼트 시스템 4. 더욱 정숙해진 실내 5. 깔끔한 스칸디나비아 디자인 단점 1. 순수 엔진 구동은 힘이 부족함 2. 일반 서스펜션은 정교함이 부족함 3. 무선 애플 카플레이 부재 (해외 사양)

2026년형 볼보 XC90은 중간 단계의 업데이트이지만, 몇 가지 품질 높은 업데이트가 이루어졌습니다. 하지만 더 중요한 것은 볼보의 본질을 그대로 유지했다는 것입니다. 볼보 관계자의 말처럼, 최신 XC90은 "점점 더 발전하는 오랜 친구"라고 생각하면 됩니다.

최신 XC90을 며칠 동안 시승하며 스웨덴 고급 SUV의 생생한 느낌을 전해드리기 위해 지구 반대편까지 날아왔습니다. 추운 날씨에 바람도 많이 불고 비도 많이 왔지만, 제가 시승했던 XC90의 B5와 T8 버전 모두 항상 매우 편안했습니다. XC90은 시장에서 확고한 입지를 다져왔고 이번 최신 모델이 그 위상을 더욱 확고히 했습니다. 필자는 기본형 마일드 하이브리드 파워트레인이나 기본 서스펜션을 좋아하지 않지만 XC90 T8 플러그인 하이브리드와 에어 서스펜션은 고려해 볼 만한 3열 럭셔리 SUV입니다.

새로운 기능을 자세히 살펴보겠습니다. 가장 눈에 띄는 변화는 새로운 그릴과 조명으로 전면 공기 흡입구, 앞 범퍼, 후드, 그리고 앞 펜더에도 약간의 변화가 생겼습니다.

헤드라이트는 볼보의 "토르 망치" 디자인을 현대적으로 재해석하여 더욱 얇고 그릴까지 쭉 뻗어 있습니다. 새로운 헤드라이트는 15분할 매트릭스 조명 기술로 넓고 긴 라이트 DRL 패턴을 제공합니다.

후면은 큰 변화가 없지만 테일램프는 기술적으로 업그레이드 되고 틴팅 처리되었습니다. 20인치에서 22인치 사이의 새로운 휠과 세 가지 새로운 디자인 또한 이 스칸디나비아 SUV의 모던한 디자인을 한층 더 돋보이게 합니다.

볼보 XC90 2차 페이스리프트의 주요 업데이트는 구글이 내장된 11.2인치 인포테인먼트입니다. 기능적으로 매우 뛰어나며 최신 EX30 및 EX90 전기차에 탑재된 것과 동일합니다. 터치스크린 바로 아래에는 홈 화면으로 돌아갈 수 있는 막대 모양의 버튼이 있는데 매우 편리한 기능입니다. 막대 버튼을 다시 누르면 지도가 더 크게 표시되어 매우 유용합니다. 주행 모드도 홈 화면에서 쉽게 이용할 수 있습니다.

개선된 서라운드 카메라는 좁은 도심을 주행할 때 매우 편리합니다.

2026 XC90은 새로운 천연 애쉬 우드 트림 바로 위, 대시보드에 재활용 직물 장식이 적용되었습니다. 이 두 가지 새로운 요소 사이에는 곡선형 우드 트림에 반사되어 아름다운 분위기를 연출하는 앰비언트 조명 시스템이 있습니다.

콘솔 앞쪽 컵 홀더에는 이제 큰 컵/병/캔 두 개와 가느다란 캔 하나를 넣을 수 있으며, 사용하지 않을 때는 아코디언 스타일의 나무 커버로 덮여 있습니다. 앞쪽에는 세로형 휴대폰 홀더도 있습니다. 콘솔 앞쪽, 컵 홀더와 기어 셀렉터 너머에는 이제 대형 무선 휴대폰 충전 패드가 있습니다.

나머지 두 가지 인테리어 옵션은 2024년부터 나파 가죽 또는 텍스타일로 제공됩니다. 앞좌석 통풍 및/또는 마사지 기능을 원하시면 가죽 옵션이 유일한 옵션입니다. 텍스타일 옵션은 짙은 파란색에 큰 헤링본 패턴으로만 제공되며, 100% 재활용 폴리에스터로 제작되었습니다. 텍스타일의 디자인과 느낌은 마음에 들지만, 마사지 기능이 추가되었으면 하는 아쉬움이 있습니다.

이전과 마찬가지로 미국 시장에는 B5, B6, T8 버전의 XC90이 출시되며, 각 모델은 Core, Plus, Ultra의 세 가지 트림 레벨과 7인승 및 6인승 구성으로 제공됩니다. 2025년형 XC90은 모두 AWD이며, 2.0L 터보 4기통 엔진과 매우 부드러운 8단 자동 변속기가 탑재됩니다. B6 모델에는 전기 슈퍼차저가 장착되고, T8 모델은 터보 가솔린 엔진과 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 결합했습니다.

반면 T8의 PHEV 파워트레인은 0-60mph(약 107km/h) 가속 5.1초라는 뛰어난 성능을 자랑합니다. 455마력과 72.7kg·m의 토크를 자랑하며 도심과 고속도로에서 손쉽게 주행할 수 있습니다. 이 강력한 성능은 직렬 4기통 2.0L 터보 엔진과 후륜 전기 모터의 조합을 통해 발휘됩니다. 또한 순수 전기 주행 거리는 33마일(약 56km)입니다. PHEV는 하이브리드, 퓨어, 오프로드 주행 모드와 자동/충전/충전 배터리 사용 모드를 제공합니다.

미국 시장에 출시되는 모든 2026 XC90에는 파노라마 선루프(유리)가 적용됩니다. 유리의 어두운 틴팅은 햇빛 반사를 줄이는 데 효과적이며, 파워 선쉐이드는 외부 기온이 높을 때 태양열을 차단하는 데 도움이 됩니다.

옵션 사양인 최고급 Bowers & Wilkens 사운드 시스템은 매우 인상적입니다. 이 시스템을 완벽하게 체험하는 가장 좋은 방법은 인포테인먼트 시스템의 데모 앱을 사용하는 것입니다. 하지만 이 기능은 차량이 주차 모드에 있을 때만 사용할 수 있습니다.

사운드 스테이지 옵션과 음질은 최고 수준이며, 스테인리스 스틸 스피커 그릴의 디자인과 느낌 또한 훌륭합니다. 1,410W 오디오 시스템에는 19개의 스피커와 대시보드 중앙에 위치한 독특한 트위터가 장착되어 있어 멋진 외관과 다소 산만한 느낌을 동시에 줍니다.

2026 XC90에는 두 가지 서스펜션이 제공됩니다. 새로운 기본 서스펜션은 더욱 부드러운 스프링, 댐퍼, 더욱 두꺼운 프런트 앤티롤 바, 그리고 재조정된 스티어링 소프트웨어를 갖춘 FSD(주파수 선택형 댐핑) 시스템입니다. 볼보는 이 모든 것이 바퀴의 움직임을 더욱 자유롭게 하면서도 차체의 제어력을 더욱 강화한다고 설명합니다. 하지만 저는 승차감이 다소 엉성하고 편안하지 않아서 그다지 확신할 수는 없습니다.

반면, 2024년형 옵션 에어 서스펜션(액티브 섀시 기술 포함)의 장점은 다양한 도로 조건에서 훌륭하다는 것을 알게 되었습니다. 덕분에 XC90의 성능을 최대한 끌어낼 수 있었을 뿐만 아니라, 편안한 주행감도 느낄 수 있었습니다. 에어 서스펜션은 XC90 라인업의 모든 모델에 적용 가능하며 강력 추천합니다.

예상대로 XC90의 3열은 꽤 좁습니다. 아이들이 타기에는 딱 좋지만, 평균 체격의 성인에게는 매우 좁습니다.

기본 모델 가격은 6만 달러 바로 아래부터 시작하지만, 최고 사양 모델은 8만 달러를 훌쩍 넘습니다. 그리고 제가 추천하는 모델은 에어 서스펜션이 장착된 최고 사양 PHEV입니다. 2026년형 볼보 XC90 T8 PHEV는 에어 서스펜션이 탑재되어 있어 정말 쾌적한 주행을 선사합니다. 실내는 조용하고, 편안한 시트와 직관적이고 강력한 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있어, 편안하게 시간을 보내기에 더할 나위 없이 좋은 차량입니다.