이번 5시리즈는 무조건 530e로 사셈

익명의 보노보노Lv 72

25.06.13

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보통 가장 보편화되고 합리적인 정답은 520i이고 거기서 출력 체감과 편의사양을 더 누리고 싶으면 530i 엑드로 넘어가는게 일반적인 정답임 근데 이번 G60은 530i보다 530e로 가는게 여러모로 더욱 합리적인 대안이 될 수도 있다.

1. 승차감/퍼포먼스 530e는 후륜 에어 서스펜션이 기본 적용임 동일한 범프 구간을 20i, 30i, 30e로 넘어보면 확실히 30e가 후처리를 부드럽게 처리해줌 거기에 더해서 전기 모드에서 오는 정숙성과 부드러운 질감도 승차감 개선에 한 몫 한다는 거임 배터리가 바닥에 깔려있는 덕분에 530i나 520i 보다 고속 안정감도 좋은 편임 530e가 합산 출력이 530i보다 더 높아서 스포츠나 엑스트라 부스트 모드로 밟아보면 가속감도 더 경쾌함

2. 개선된 EV모드 주행거리 이번 신형부터 G30 530e랑 비교했을 때 EV모드 상온 주행거리가 큰 폭으로 개선되었음 요즘 같은 상온에서는 100km 초반 정도 나오니까 일반적인 출퇴근도 전기 모드로 가능한 셈임 사실상 충전만 잘 하고 다니면 엔진 구동할 일이 크게 없음 이거에 더해서 백화점이나 대형 아울렛 같이 주차 스트레스 빡센 곳에서 완속 충전기 물려놓고 충전 + 주차를 다 해결할 수 있는 점도 장점임

3. 그럼에도 불구하고 충전 환경 (집밥 or 회사밥)이 없거나 차량 구매후 운용 계획을 10년 이상 잡고 있다면 530i로 가는게 맞음 PHEV의 가장 기본적인 조건이 배터리와 모터를 100% 활용하는건데 이게 안되면 말짱 도루묵임 그리고 배터리 보증 기간이 8년or 20만km라서 추후 보증 종료후에 고장 나면 꽤 머리가 아플 수도 이씀 충전 환경만 잘 갖춰져 있으면 무조건 530e로 가셈 껍데기만 같고 주행질감, 퍼포먼스, 승차감 확실히 다르다 물론 엔진 오일은 오일대로 갈고 충전은 충전대로 해서 전기차와 내연기관의 단점을 다 합쳐놨다고 볼 수 있는데 반대로 엔진과 전기 모터가 내는 시너지도 무시할 수 없음