BMW 밸브 트로닉

출처 : https://trade.mechanic.com.au/news/understanding-bmw-s-valvetronic-system

밸브트로닉 시스템은 기계적으로 밸브 리프트를 제어하며, BMW의 VANOS 가변 밸브 타이밍 시스템과 함께 흡기 밸브 리프트, 흡기 밸브 지속 시간 및 흡기 밸브 타이밍으류무한히 조정 가능하다고 한다. 이 시스템의 장점은 연료 소비 감소, 배기 배출 감소, 엔진 펌핑 손실 감소 및 VANOS 단독으로 달성할 수 있는 것보다 상당히 광범위한 엔진 속도/부하에 대한 개선된 동력 전달을 가능하게 해 준다. 위에 이미지는 밸브트로닉이 장착된 밸브 트레인의 주요 구성 요소를 약간 단순화한 개략적인 형태이다. BMW 엔진의 흡기 밸브를 저속에서 중간 속도 및 부하로 완전히 여는 것은 이점이 없다는 점에 유의할 필요가 있다.사실, 대부분의 엔진의 흡기 밸브는 일반적으로 9mm에서 약 11mm 사이에서 열리지만, BMW 엔지니어들은 흡기 밸브 리프트가 3mm 또는 심지어 일부 경우에는 그 이하인 거의 모든 BMW 엔진에서 80%가 넘는 출력 매핑을 달성했다. 다른 말로 하면, 밸브트로닉이 장착된 BMW 엔진은 3mm(또는 그 이하)의 흡기 밸브 리프트로 작동 범위의 하위 80%에 걸쳐 최대 정격 출력을 만들어내는데 다만 최대 출력을 생산하려면 최대 밸브 리프트가 열린 스로틀 상태에서만 필요하다는 것을 의미한다. (대충 풀악셀 때려라로 이해)