Dct8단 자동8단

Dct는 수동변속기에 변속장치를 추가해서 자동으로 만든 개념입니다. 자동8단보다 변속 충격이 강한편이구요 주행질감에서 차이가 두드러집니다

DCT : 구동 체결감이 좋다, 동력손실이 적다, 연비가 좋다, 저속주행시 울컥인다, 저속 부하 주행시 과열이 되기 쉽다 자동 토크컨버터8단 : 부드럽다, 승차감이 좋다, 동력손실이 좀 있다, 정체길이나 오르막출발시 이질감이 적다 두개 서로 상대적인 관점에서 비교해보았습니다

DCT는 듀얼클러치 홀짝기어 DCT DSG PDK 3가지 회사마다 이름만틀림 정도 자동8단는 말그대로 자동기어 DCT 장점 연비 운전재미 단점 그지같는 수리비 내구성 운전습관에 따라서 틀려요 ㅋ 제차는 DSG입니다 ㅡㅡㅋ 차알못이였습니다

뭐가 좋다고 한 마디로는 못하죠~~ 각각의 장단점이 확실합니다~

우리나라 도로 환경에서는 자동8단이 낫죠 Dct는 개념을 알고 타야 좋은 변속기입니다

요새 DCT 내구성 문제 거의 없습니다. 10년전 모델로 중고차딜러들이 울궈먹고 있습니다.

그냥 자동 8단이 여러모로 무난해요

DCT: 수동 변속기를 홀수단 짝수단으로 나누어 자동처런 쓸 수 있게 만든 변속기(클러치가 2개 들어가 있으며, 기어 번경시 바로 다음단으로 체결할 수 있도록 만든 변속기) 자동변속기: 썬기어 라는 이름을 가진 변속기로 단수마다 하나씩 기어를 가고 있지 않고, 여러 기어를 태양 모양처럼 뭉쳐놓은 형태 어떤 기어에 동력을 거느냐에 따라 단수가 결정됨(유압으로 단수 변경) 배운지 오래되어 가물가물한데.. 대략 시스템 구성 자체가 다르다고 보시면 됩니다. 어느게 좋다라고는 말씀드리긴 어려우며 각각의 장단점을 생각하여 (윗분들이 적어주신 장단점 참고라시면 될듯 합니다) 본인에게 더 맞는것을 찾아야 한다고 생각 됩니다.