BMW 5시리즈 520d xDrive M 스포츠 플러스

BMW 3시리즈 그란투리스모 320d GT Pre

19년 럭셔리모델 / 기본기 탄탄, 연비 끝내주고... 통풍시트 없는거 빼곤 단점이 보이지 않습니다 ,에코모드 80 정속하면 연비 25도 가뿐히 넘김. 스포츠모드는 그냥 막 치고 나감. 핸들 조향감 당연 독일차라 좋구... 갈때 가고 설때 서는 기본기 탄탄한 차 ,패스트백이라 요즘 트랜드 굿. 내부는 클랙식함 ,안전사양은 우수, 편의사양은 요즘 차들에 비해

아우디 A6 45 TDI 콰트로 프리미엄

끝내줍니다. 아우디 6기통 디젤 콰트로는 진리죠. 이클이나 5시리즈도 디자인이 좋지만 A6가 저와 더 잘 어울리듯해서 아우디로 왔네요. 디자인은 정말 보면 볼수록 직선의 미가 너무 아름답습니다. ,브레이크 성능이 매우 우수합니다. 130밟다가 급브레이크 밟았는데 앞으로 쏠리지 않는 스무스함이란...ㅎㅎ 100 밟아도 차체나 핸들이 흔들리는 느낌 하나없이

BMW 6시리즈 그란투리스모 630i xDrive GT 럭셔리

세단, suv 강점을 다 가진차 애아빠차의 정석 ,스포츠모드로 바꾸면 차가 완전 달라집니다. 160정도는 그냥 순식간에 올라가네요. 조용하고 부드러우나 또 강력한 면도 있는거같아요. 630i도 이런데 640i면 어떨까요 ,호불호가 갈리는 gt모델이지만 5gt에 비해 날렵해진 외관 전 맘에 듭니다. ,630i OE 기준 열선, 통풍, 원격주차, 반자율, H

BMW 5시리즈 530e M 스포츠 OE

4월초부터 계약해서 520i msp -> 530i -> 530e msp oe 결국 모두 시승해보고 (벤츠 E300e, 볼보 V60cc도 시승해봤음) 530e로 계약 변경 및 선택. 6월부터 나파가죽을 적용한다는 소문만 들은채 딜러님께 '나파 가죽 oe버전 나오면 바로 대기/출고해주세요'하고 오랜 기다림 끝에..msp oe 소식이 나오자마자 여러 딜러

볼보 XC40 T4 AWD R-디자인

고급유주유 hud 통풍시트 없는것빼고 다 좋습니다 지워져서 다시작성하는데 귀찮네요 대충씁니다 ,아직 길들이기중이라 그런지 급가속 급정거중에 꿀렁거림이 유독있음 롤링없음 ,디자인때문에 골랐습니다 ,통풍시트없는게 크나큰 타격 여러가지 시승해봤지만 자율주행은 최고수준 ,서비스센터 갯수를 늘린다지만 아직까진 너무 센터가 협소합니다

BMW 5시리즈 520d 럭셔리 플러스

겟차 회원님글한테 많은 도움받아 잘 샀습니다 감사합니다. ,제기준에는 만족합니다 시트랑 핸들 진동이 좀 있는데 이게 디젤의 매력아니겠습니까 ,주변에서 엠팩 왜안삿냐고 질문너무 받습니다ㅜㅜ 제눈엔 럭셔리가 더 이쁩니다 ㅋ ,통풍시트 틀면 다이슨 공기청정기 10단계소리 들립니다 어차피 안써서 상관없는데 와이프가 쓰면 머리좀 아플거같네요 ,와이프 나이가 어려서

벤츠 GLC-클래스 GLC 300 4MATIC 쿠페

디자인과 브랜드파워는 좋지만, 가성비는 그닥.. ,. ,디자인이 먹여살리는 ,. ,센터 만족도는 좋다.

벤츠 C-클래스 AMG C 43 4Matic

새단치고 뛰어난 성능!!390마력 정도네요!!! ,63에 비해 딸리지만 그래도 파워풀한듯 ,밴츠는 디자인은 다 수려한듯 ,옵션은 좀 많이 부족하네요 ,고급유를 넣너야하는 거 같은데

BMW 5시리즈 520d xDrive 럭셔리 플러스

디젤 같지 않은 승차감과 소음이었습니다 육중한 느낌일 줄 알았는데 그렇진 않습니다 ,오히려 가솔린보다 편한 승차감입니다 가속도 잘 붙습니다 ,외관은 베엠베니 말할것도 없구요 내부는 시트가 좀 맘에 덜 들었지만 적응할것같습니다. ,엔진브레이크가 잘 걸립니다 오디오가 조금 아쉽습니다 ,연비는 디젤이니 확실히 체감이 됩니다

아우디 A6 45 TDI 콰트로 프리미엄

바야흐로, 2018년 05월 처음 35tdi Quattro 컴포트(5,470원) 막차타는 기분으로 구매했습니다. 신세계였어요. 중간 제네시스3.3t 운행하며, 배기량이 깡패, 연비 쓰레기... 등 현기다... 등 인터넷 키보드 워리어들이 정영 타보고, 운행하고 말하는 걸까라는 혼돈이 있었습니다. 지금 이차는 공도에 돌아다니는 비엠 520d 530i e