토요타 RAV4 하이브리드 AWD

총점

4.75점

총평 5점 이 시국에 무슨 일본차냐? 라고 하시겠지만 이시국에 다이소 다 갑니다. 엄마들의 대다수는 총알배송덕분에 쿠팡 다 이용합니다. 다이소와 쿠팡은 다 일본것입니다. 남자들은 닌텐도와 플스 엄청합니다. 애니메이션 만화까지 엄청 봤을겁니다. 하다못해 남자들은 불매소리하면 안됩니다. 남자들이여 일본av 한번도 안본사람들이여 돌을 던지십시요. 처음부터 지금까지 안본사람이야 불매운동하면 이해합니다만 아닌사람은 그러면 안됩니다. 그리고 닛산차 큰거1장(1000만원 이상씩) 할인하니 전부 다 판매되었죠. 몇백 몇천대가 팔렸습니다. 이게 불매운동입니까? 이건 아니죠. 아주 자신에게 유리한 선택적 불매운동입니다. 전 그렇게 이중적인 형태로 나가지 않을겁니다. 그럴바에 쿨하게 중립적으로 생각했습니다. 일본차 포함해서.. 1. 전세계 중형 SUV 가 하이브리드 되는 차는 딱 6개. (쏘렌토, 라브4, 볼보XC60 , BMW X3, 렉서스 UX, 렉서스 NX) 2. 결함여부 현대기아차에 대한 안좋은 인식은 친구와 부모님으로부터 엄청 들었죠. 멀쩡하다가도 3년만 지나면 고장이 난다. 결함 투성. 이것은 유튜브 오토포스트 에서 엄청나게 까고 있습니다. 결국 국산차는 배제. (제네시스는 엄청 까더군요. 빗물이 세고, 시동꺼짐, 차 떨림 등 결함이 많음) 3. 가격대 그리고 크기 제 예산은 4000~5000 이였죠. 자연스레 볼보와 BMW 그리고 렉서스NX 는 가격대에 비적합입니다. 너무 비쌌던거죠. (지금 생각해보면 예산이 8000 이상이면 전 렉서스 RX,NX 로 갔을겁니다.) 그러면 후보는 달랑 2개. 렉서스UX 와 라브4 입니다. 라브4는 크기가 아주 큽니다. 넓찍하고 트렁크도 빵빵합니다. 튼튼하고 샤프하죠. 렉서스UX는 더 샤프하지만 너무 좁아요. 키 180 이상의 분들은 뒷자석에 앉으면 레그룹이 적습니다. 트렁크도 불가능. 아이가 있으면 카시트도 힘듬. 2인용 차더군요. 결국 라브4 로 결정 4. 총평 아래글에 적었다시피 성능, 디자인, 옵션, 유지관리는 다 좋습니다. 시국만 빼지마세요. 말로만 일본차 사는놈 욕하지. 실제로 만나면 10명중 1~2명이 말할까말까입니다. 오히려 멋지다고 칭찬하죠. 작년 올해 미국에서도 항상 1위 한다고 합니다. 중립적으로 보세요. 한국만 깝니다. 물론 저 역시 역사적으로는 침략받아 일본은 싫지만 제품으로만 봤을때는 확실히 좋습니다. 개인적인 생각이지만 아베정부 바뀌면 한국에게 우호적으로 변하지 않을까 합니다. 하나 더 붙여봅니다. 전 한국은 좋지만 결함많은 현기차는 싫습니다. 대신 전 일본은 싫지만 결함없는 토요타는 좋습니다. 자동차의 나라 미국에서 왜 항상 라브4 가 매월 1위 하는지 조금만 찾아보시면 아실겁니다. 게다가 유로 충돌 테스트서 만점 획득했다고 합니다. 제 리뷰가 도움이 되셨기를 바랍니다.

성능

5점

아주 흔들림 없이 조용하게 움직입니다. 디젤의 덜덜거림이 아예 없습니다. 물론 60 키로 이상 밟을때는 엔진 소리가 시작되며 폭풍으로 달릴수있습니다. 연비는 대략 18~20 정도 나옵니다. 습관을 잘 들이면 22 도 가능합니다.

디자인

4점

저 역시 센터페시아 디자인은 살짝 아쉽습니다. 12인치 큰 화면이 아니라 고작 7인치라니요. 요즘 추세가 기어봉이 없어지는 추세라 버튼이나 다이얼식으로 돌리는걸 찾다가 오토포스트 유튜브에서 버튼식의 기어가 다른기기와 충돌하여 시동이 꺼진다는 소리를 듣고 생각을 바꾸었죠. 조금 올드하긴 하지만 실제로 보면 제가 올린 사진 처럼 밤에는 멋있습니다. 화려함보다는 기본기에 충실한 도요타입니다. 시간이 지나니 디지털로 누르는 것보다 버튼으로 누르는게 훨신 시각이나 시간으로도 더 좋아짐을 나중에 느꼈습니다. 자세히 설명하자면 버튼일경우 바로 누르면 적용되지만.. 디지털일경우 Map 화면이라면 아이패드처럼 누르고 느린건 1초후 뜨고 누르고 1초후 뜨고... 이런 과정들이 느리다는거죠. 멋지지만 아무리 빨라도 버튼 속도를 따라갈수 없을겁니다.

옵션

5점

풀옵션으로 샀습니다. 통풍시트가 추가된다고 해서요. 궁금했는데 이야 그냥 엉덩이 골이 시원하군요. 사타구니 부분이 아주 시원합니다. 에어콘은 얼굴이 시원하지만 엉덩이부분은 땀에 찰수도 있었는데 말이죠. 그외 다른 옵션 트레일모드 라고 해서 오프로드에도 강력한 힘을 전달하여 구덩이에 빠졌을때도 헤쳐나가더군요.

유지관리

5점

산지 얼마 안되서 고장은 없었구요. 연비는 대략 18~20 정도 나옵니다. 제가 하이브리드를 고집하는 이유 가 연비 때문이죠. 디젤의 고급 외제차도 멋있지만 연비가 5~7 이라면 저는 최대 기름을 4배나 세이브가 된다는 점이 아주 매력적이였습니다. 아 그리고 들은얘기지만 엔진오일은 평생 공짜라고 도요타에서 들은거같네요. 이것도 하나의 장점이라고 여겨집니다. 고장 없는 브랜드인 도요타는 제품으로는 좋습니다.