기아 스팅어 3.3 가솔린 터보 GT AWD

성능

4점

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1. 주행성능은은 컴포트 모드도 밟는대로 쭈욱 치고 나가는 장점이 있습니다. 생각보다 부드럽게 잘나갑니다. 스포츠 모드에서는 즉각 반응하는게 느껴질정도로 제 기준에서는 만족합니다. 물론 현재는 길들이기라. 차없는곳에서 딱 한번 정차상태에서 밟아본게 한번뿐이지만 무서울정도로 잘 치고 나갑니다. 2.핸들링은 제 기준에서 조향이 2\%부족한것같습니다. 보통 코너시 어느정도의 속도로 유지하면서 코너를 달리는지는 잘 모르겠지만 제가 생각한것보다는 조금 조향이 느린 느낌이였습니다. 3.승차감의 경우 앞좌석은 낮은편이다 보니. 저속에서는 조금 울렁거림이 크게 느껴지는것같으나. 60k이상에서는 크게 불편함 없이 좋은 승차감을 가지고 있는것같습니다. 4.단점은.. 이제 갓 750km달렸는데요. 저속에서의 꿀렁거림.? 몰랐는데 타보니까 차가 사륜이여서 구런지 저속상태에서 엑셀을 떼거나 밟으면 꿀렁거림이 거슬리긴합니다. 그리고 엔진쪽에서 주파수 소리가 들리는데, 음악을 틀거나 운행중에는 못느낍니다. 그래도 이게 한번 조용한 상태서 계속 들리니 엄청 민감해지네요. 정비를 받아볼까 생각중입니다.

디자인

5점

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디자인은 페리전 모델인데도 불구하고 저한테는 크게촌스럽거나 부족한 느낌은 없습니다. 다만 실내 에비언트라이트나, 네비게이션. Hud는 사실 제가 사려고했던 3시리즈에는 턱 없이 부족하다고 느껴지나 기존에 옵션없이타던 포르테 대비해서는 상대적으로 보다보니. 크게 불편없이 타고 있습니다.

옵션

3점

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1.옵션중 반자율 주행은 사실 많이 아쉽더라두요. 고속도로에서 해봣는데 뒷차가 제가 조는줄알고 경적을 울려줄 만큼 차선에서 지그재그로 가는데 불안한 느낌은 많이 들었습니다. 주행보조로의 역할로써만 생각하고 반자율을 크게 믿으면 안될 것 같으며, 차량이 없는 상태에서 팍 달리다가 끼어들기 차량이 마타나면 급가속을 하게되는데 반응이 민첩한 느낌은 들디 않았습니다. 2.hud 네비와 연동이 되어 시인성은 좋았으나. Bmw만큼 다양한 기능이나, 차선까지 보여주는 디테일이 없어서 아쉬웠습니다. 3.네비는 작다보니 많이 아쉽지만 hud를 주오 보다보니 크게 답답함을 느끼진 않을 정도였습니다. 4.앞좌석은 이중차음접합 유리를 사용하여 많이 요청하였고, 썬루프는 파노라마는 아니지만 크게 부족함이 없네요 정말 원하는 옵션이였으나, 운전자 입장에서는 크게 쓸 모가 옶는..^^; 5.통풍시트나,유보앱을 통하녀 어므정도 차량 관리가 가능,전동식트렁크등 국내 옵션은 역시 전반적으로 부족함없이 좋았습니다.

유지관리

2점

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현재 고급유를 넣고있으며. 3400cc 차량인 만큼 잔진동은 없을 수 없는것같습니다. 진동이 크다는 의미보다 느끼려하면 진동은 어느정도 느낄수 있다는 의미로 봐주시면 감사하겠습니다. 그리고 엔진부분쪽에서 주파수 소리가 나는데 이게 은근히 거슬립니다. 엔진을 끄면 조용해지는거보니. 벨트쪽 문제일까요. 위에서 언급한것처럼 음악응 듣거나 운핸중에는 느낄 수 없지만 조용한 상태에서는 들리다 보니 신경이쓰이더라구요 ㅠ 단차도 조금 있으나 그냥 탑니다.ㅎㅎ; 실내 마감재는 그래도 큰 문제는 없어서 나쁘지 않았습니다. 유지비는 현재까지 총 연비는 7.2 보통 안막히면 10정도 유지 되는것 같습니다