랜드로버 레인지로버 이보크 2.0 TD4 HSE

볼보 V60 크로스컨트리와 BMW X4 등과 비교하다가 디자인갑인 레인지로버 이보크가 눈에 띄이던중 풀체인지되기전 폭풍할인을 한다는 소식을 접하고 바로 구매결정하게 되었습니다.

디자인

5점

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럭셔리한 앞모습, 스포티하고 날렵한 옆모습, 튼튼해보이는 뒷모습까지 모든 부분이 완벽하게 제마음에 쏙 들었습니다.

실내 디자인

5점

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차분하고 과하지 않으면서도 력셔리함을 풍기는 실내공간입니다. 독일3사의 블링블링한 실내가 너무 과하다고 여기실 분들은 이보크의 실내인테리어가 딱 마음에 드실겁니다.

옵션

4점

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왠만한 옵션이 포함된 모델을 선택해서 큰 불만은 없습니다. 랜드로버SUV의 안전성은 항상 최고 수준이라고 생각합니다.

실내공간

4점

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앞좌석은 대만족입니다. 같은 급의 차들보다 전폭이 넓어서 그런지 실내가 넓어보이고 시트의 편안함도 상당히 만족스럽습니다. 다만 뒷좌석레그룸이 조금 좁고 특히 등받이가 살짝불편할 정도로 서있어서 덩치큰 남자들은 뒷좌석에 앉아서 장거리는 못갈것 같네요.

승차감

4점

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하체가 단단하고 과속방지턱을 지나갈때 안정감도 튀어납니다. 세단에는 미치지못하겠지만 중소형SUV로서는 훌륭하다고 생각됩니다.

성능

4점

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80키로정도까진 무난한 가속을 보이지만 이후로 많이 무겁게 느껴집니다. 코너링이나 제동시 안정감은 좋은편이라고 생각합니다.

유지관리

5점

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디젤 13~14km/l이니 성능과 무게에 비해 좋다고 생각합니다. 시내주행만 하신다면 11km/l정도로 예상하시면 될듯하네요.

가격

4점

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신형이보크의 영향으로 끝물할인을 많이받아 트림마다 다르지만 5천초반으로도 랜드로버의 럭셔리를 느끼실수 있을겁니다. 저는 두번째 등급을 구매해서 6천초반으로 구매했네요. 차의 디자인과 인지도, 성능을 생각하면 가성비 대만족입니다!