기아 스팅어 3.3 가솔린 터보 GT AWD

성능

5점

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다들 아시겠지만 국내 승용에서 370마력을 뽑을 수 있는 차가 없어요. 이 370마력이라는 수치는 타봐야 알아요. 아무리 글로 설명하고 유튜브 보고 옆자리 앉아보고 해봐도 자기가 직접 오너가 돼서 풀엑셀 해보지 않으면 그 느낌 모릅니다. 마력 수치 자체도 높았지만 그 마력을 컨트롤 하는 느낌도 충분히 훌륭했습니다. 4륜구동 시스템으로 코너링도 좋아요. 뒷자리 지인 태웠을 때 코너링이 너무 좋았다는 평을 여러번 들었습니다.

디자인

5점

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스팅어 구매하는 대다수의 소비자가 아마 디자인 때문일겁니다. 그만큼 디자인 하나만큼은 잘 뽑았어요. 특히 측방에서 보는 패스트백 라인과 뒷태만큼은 어떤 차도 부럽지 않았습니다. 또 스팅어의 빨간색은 웬만한 빨간색 차보다 예쁜 색이에요. 어딜 가도 시선 받습니다. 심지어 마지막 날 차 보내주는 순간마저도 시선을 받아서 슬펐던 기억이..

옵션

4점

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제가 차를 구매 할 당시에 자율주행에 많은 관심을 가지고 있었어서 독3사를 포함하여 비교하려는 차들 모두 시승을 통해 자율주행 부분을 많이 테스트 해보았는데요, 현기차 자율주행 시스템은 정말 같은 가격대에서 살 수 있는 차량에서는 베스트입니다. 덕분에 출퇴근 너무 편하게 했구요, 지방 운전도 과장 좀 보태서 힘 하나도 안들었습니다. 차로 유지 너무 잘 해줬고요. 다만 그것 외에는 다른 차량에 비해 딱히 도드라지는 점은 없었네요. 브랜드 내에서 하이엔드 급 차량임에도 조금씩은 나사 풀린 것 같은 느낌을 받기도 했습니다.

유지관리

3점

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몇 년 길게 탄 것은 아니기에 좀 섣부른 감은 있긴 한데, 고장은 전혀 없었고요, 또 스팅어 멤버십을 통해서 엔진오일도 무료로 집앞까지 와서 갈아주고, 세차도 와서 해주고, 덕분에 이런 부분에서의 유지비는 별로 안들었습니다. 대신 일반유 주유하면 연비가 눈에 띄게 하락했기에 고급유를 주유 해주어야 하고, 보험료가 몇십만원 비싸죠. 그리고 3.3이라 자동차세가 년 80정도 했던 것 같아요. 제대로 성능 느끼게 타면 기름을 쭉쭉 먹습니다. 유지비에서 기름값이 제일 많이 들었던 것 같네요. 출퇴근길은 평균적으로 12km/L 정도의 연비가 나왔습니다.