BMW 5시리즈 530e M 스포츠 패키지

성능

5점

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전기모터는 재원표상 100마력대라고는 하지만 모터 특성 상 바로 최대토크가 발휘되므로 시내주행 + 올림픽대로 정도의 고속 주행에서는 부족함이 없습니다. 엔진은 배터리를 다써서 엔진의 힘만으로 갈때는 조금 힘이 부족하다 느껴질 때가 있으나 (언덕 등) 그렇다고 막 너무 힘이 없어서 느려서 불편하다 그런 느낌은 없네요.

디자인

5점

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이번 LCI디자인은 정말 예쁘네요. e클 페리 디자인 보고 5시리즈로 넘어왔습니다.

옵션

3점

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5미터 가까이 되는 큰차가 처음이라 서라운드뷰를 희망했는데 차가 급히 필요하고 oe되려면 일년은 걸린다는 딜러 말에 결국 서라운드뷰를 포기하고 구매했는데... 한 달뒤에 oc모델 나오니 서라운드뷰가 장착되서 나오더군요... 인디오더도 안되면서 옵션으로 이렇게 한두달 차이로 옵션 차별 두는 정책은 진정 비엠이 프리미엄 브랜드를 추구하고자 한다면 바뀌었으면 합니다. 한 번 좁은 골목 빠져나오다 범퍼 긁고나니 레트로핏... 심각하게 고민 중입니다.

유지관리

5점

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후미등 결함 한 두번 뜨다가 안떠서 일단 사용 중입니다. 그 외에는 고장이라고 느껴볼만한 것은 없었네요. 전기 충전만 잘해준다면 장거리 뛰지 않는 이상 기름 쓸일이 없네요. 주유소를 한 달에 한 번 갈까말까합니다. 다만 완속 전기충전소가 생각보다 많지 않고 업체가 너무 다양해서... 로밍비를 받게되면 휘발류 값이나 그게 그거 같기도하고... 한 업체가 독점할 수는 없으니 전기 충전 업체가 여러개인 것은 이해하나 진정 전기차를 활성화 시키고 싶다면 로밍비는 정부 차원에서라도 없애야할 것으로 보입니다.