포드 익스플로러 리미티드

BMW X3 30e xDrive M 스포츠

전차량은 로컬맛집 차량 6GT였습니다. 출고 차량은 X3 30E MSP로 플러그인 하이브리드 모델 입니다. 정속성 및 조용함,유틸성에 GT차량 보다 좋았고 트렁크 공간 및 2열 리클라이닝 기능 빠진건 실망입니다. 주행성은 X3 30e 나쁘지 않았습니다. ,전 차량이 디젤 이다보니, 플러그인하이브리드 아직도 적응이 안됩니다. 엔진스타트 버튼을 누르고 이

제네시스 G80 가솔린 2.5 터보

정말 고민 많이 하다가 산 차인데 데리고 오고나서는 애정이 더 많이 갑니다! 내부도 크고 디자인이며 옵션이며 정말 세련되고 편리하기 때문에 대만족입니다^^ ,어디든 밟는대로 정말 잘 나갑니다. 19인치 휠이라도 안정감 있고 내부가 정말 조용합니다. 깜짝 놀랐어요! 핸들도 무겁지 않고 여성이 잡으면 딱 알맞는 사이즈로 느껴집니다^^ ,다이아몬드가 반짝반짝 거

포드 레인저 랩터

기존 오프로드 전용 차량들과는 성향이 다릅니다. 디펜더 랭글러 등 짧은 휠베이스 와 큰 휠트레블을 바탕으로 낙차 큰 험로 및 일명 돌빡을 천천히 올라가는 트라이얼 장르라면 이차는 오프로드 레이싱 트럭입니다 (바하레이 & 프리런너 계열 / 하지만 일반 오프로드 능력도 뛰어남) 고속 오버랜딩에 특화된 리저버탱크가 달린 코일 스프링 일체형 샥을 사용하고 있으며,

포르쉐 718 박스터 718 박스터

g82 m4를 소유중이어서 자연스럽게 비교가되는데요.. 연비는 확실히 4기통이라 좋네요 확실히 오픈카가 재밌긴하네요 굳굳!! 박스터 처음타본건데 엔진음이 배기랑 뒤에서 들리니까 어색하네요ㅋㅋ ,차가 가볍게 잘나가네요 다만 가속감이 조금 답답하네요 ,내부디자인을 잊게하는 외부디자인과 포르쉐마크.. ,차량마다 다르지만 .. 있을건 다있어서 100점

BMW X5 xDrive 40i M 스포츠 온라인 익스클루시브

볼때마다 남성답고 멋집니다. 때로는 편안하고, 달릴때는 잘 달려 줍니다. ,엔진 가속은 기대 이상입니다 코너랑은 세단도 몇대 타보고, SUV도 타봤지만 코너링에서 세단과 SUV 사이의 코너링을 전달 해줍니다. 특성상 분명히 큰 쏠림이 있어야 하는데, 적절하게 있습니다 ,개인적으로 외관 디자인은 너무 좋습니다. 에디션 모델이라 22인치 휠이 들어가서 멋지네

BMW X5 xDrive 45e M 스포츠

올 5월 받고 7개월 가량 주행했습니다 첫차라서 다른 차들과 비교하기에는 디테일하지 않지만 지인들 차와 비교해봤을때 유지비 정말 적게 들고 승차감이 편안한 편인것 같습니다 카이엔은 뭔가 탄탄 느낌이 난다면 다소 말캉한 느낌인 것 같습니다 여자친구 같은 경우는 엄청 조용해서 좋다고 하는데 저눈 사실 부아앙 소리가 좀 듣고 싶을 때가 있어서 가끔은 스포츠로 놓

BMW 5시리즈 520i M 스포츠 패키지

올해 1월 출고 후 11개월,, 13,000km 운행중이며 이 가격에 이 정도 상품이면 가성비는 훌륭하다고 생각이 듭니다. 잘가고 잘서고 비머 특유의 실내외 디자인도 개인적으로는 마음에 듭니다. ,520i 차량은 주행 성능에 관해서 유튜브 등 과하리 만큼 좋은 말만 잔뜩있는지라 다소 아쉬운 점을 말해보자면.. 출력. 역시나 아쉽습니다. 초반 가속력은 딱

포르쉐 마칸 GTS

첫차로 구매한 포르쉐마칸gts 오랜기다림에 출고한지 2달이 지났네요 매번 현대차 중고차만 몰다가 첫차로 사서 애정이 많은것같아요 카이엔보다 날렵하고 작고동글거려서 구매한이유인데 만족도가 높습니다 ,에어서스를 넣어서 그런지 승차감도 좋구요 핸들감도 좋고 가속변속이 잘되는것같아요 다만아쉬운건 창문쪽 잡소리가 나는것같아요 나다 안나다를 반복하지만 이건 센터들

지프 글래디에이터 루비콘

전에탔던 차량이 그랜드 C4 피카소와 비교를 한다면.? 연비는 정말..속상할정도로 힘들지만.. 남자의 파워!!로 따지면..정말 훌륭한 차량입니다! 좋아요 좋아 ,생각보다 CC가 높은데..처음 힘받는 속도가 느립니다.시속 50까지 가는데 시간이 좀 걸려요 ,디자인은 뭐 말할 필요가 없겠죠???단연 최고입니다 ,하 ..지프코리아가 문제인지..지프본사가

BMW 4시리즈 420i 컨버터블 M 스포츠 P2

오픈 에어링이 즐거운 차 ,제로백도 7초대로 느린 편입니다. 그러나 사실 서울 운전에서는 그렇게 밟을 일도 별로 없고, 오히려 0-50km/h 정도의 초반 가속구간은 힘이 좋습니다. ,맨처음엔 콧구멍 사진으로보고 별로라생각해서 머스탱 계약하려했는데 실제로 보고 바로 바꿨습니다. 실물은 포스넘쳐요 ㅎㅎ ,이노베이션 패키지가 빠진 차밖에 없어서 아쉽지만 나머지