현대 아반떼 N N 2.0T [수동]

렉서스 ES 300h 이그제큐티브

정숙하고 편안한 차 일본차라 고민됐는데 옵션으로 장난안치는 차 ,독일 차 만큼 쏘는 재미는 없지만 밟으면 밟는대로 나갑니다. 모드 3가지 중 에코는 답답하지만 연비에 도움되고요 스포트모드로 하면

아우디 e-트론 GT 콰트로 프리미엄

3만원 주유권에 눈이 멀어 오너의 리뷰 다시 올립니다~~ㅋ 바라보면 설레이고.. 타면 편안한 차..^^ ,5m에 육박하는 전장이 믿기지 않는 빠릿한 핸들링(아마도 후륜조향의 탓이 클 듯)과 에어

기아 쏘렌토 하이브리드 그래비티 6인승 2WD

하이브리드라 정말 조용합니다. 출력도 좋고 실용성도 갑이고 이 가격에 이 성능 중에 쏘렌토 만한 차 없는 것 같네요 ,핸들은 무겁고 승차감은 세단처럼 부드럽습니다. 다만 터보 차량이다 보니 터보렉이

기아 K5 2.0 가솔린 시그니처

구매 후 이제 두달 정도 된 것 같네요ㅎㅎ 두달 간의 총평은 만족스럽습니다. 속도감에서 답답한 건 확실히 좀 있지만 밟는 스타일까진 아니라서 괜찮고, 디자인이 워낙 이뻐서 좋네요ㅎㅎ ,승차감 등은

미니 컨트리맨 쿠퍼 S ALL4 클래식

잘생긴 멋쟁이! 성능 옵션 제원 이런거 뭐 언제까지 따질래? ,미니쿠퍼만큼 펀드라이빙은 아니나 준수하고 핸들링이 재밌음 이정도면 부족함없다 생각함! 실내 배기음향이 맘에듬 ,미니가 이쁘다면 얘는

폭스바겐 제타 프레스티지

와잎 차로 구매하였지만 생각보다 잘나가고 잘섭니다. 다만 인테리어나 사소한 부분에서 원가절감을 한 것같은 느낌은 어쩔수없다는 생각이 듭니다 ,이 가격, 이 차급을 생각하면 잘 나가고 잘섭니다. 제가

기아 EV6 롱레인지 GT-라인 4WD

매우 만족하고 타고 있습니다. 처음에는 브레이크가 조금 약한 느낌이었는데 익숙해지니 그렇지도 않네요. 키 185에 운전석 헤드룸 여유롭습니다. 머리 닿는다는 분들은 195이상은 되셔야 할 듯? 히터

BMW 5시리즈 520i 럭셔리

겟차와 커뮤니티 통해 약 9개월간 차량을 알아보았는데 안 본 유투브와 글이 없을 정도였습니다.. 차량을 고민 하던 중 반도체 이슈까지 터져 차량 사기가 너무 어려웠네요. 차량별로 에피소드 하나씩 작

볼보 S60 B5 인스크립션

미려한 디자인, 깔끔하며 직관적인 기능조작과 편한 승차감 ,안정감있는 주행과 정확한 핸들링, 승차감은 만족 안마의자 굿! ,외관은 부드러운 듯 강하고 날렵한 라인! 내관은 시트가죽의 부드

벤츠 E-클래스 E 250 아방가르드

가성비가 좋은 차량은 아니지만, 삼각별과 실내디자인 특히 야간주행시 내몸을 감싸주는 엠비언트 라이트는 기분을 흡족하게 만들어줍니다 , 주행성능은 국산차량보다 질감이 월등하며 특히 고속주행시 속도를