제네시스 GV70 가솔린 2.5 터보 2WD

미니 미니 (3도어) 쿠퍼

세컨카로 1년 조금 넘게 탔던 미니입니다. 승차감이 단단한 편이긴 하지만 컴포트 모드로 다니면 출퇴근 무리없었고, 스포츠 모드로 타면 재밌게 탈수 있었습니다. ,고성능은 아니지만 고성능의 느낌을 주는 미니입니다. 공차중량이 가볍다보니 빠릿빠릿한 반응과 고카트 필링은 정말 만족스러웠습니다. ,내외부 모두 미니만의 특색을 제대로 살리고 있어 만족스러웠습니다.

기아 K5 하이브리드 트렌디

볼보 v60은 연비가 사악해서 무난하게 시내주행용으로 좋아요 오르막에서는 조금 과하게 알피엠이 올라가서 무섭게 느껴지네요 디자인이나 실내는 기아답게 이쁘네요 ,무난 합니다. 잘가고 잘 서고..브레이크가 좀 급하게 잡히는 느낌이 살짝 아쉽네요 ,디자인은 좋아요 이쁘고 적당히 편하고.. ,돈이 문제죠...돈주면 다 넣어주니까 빨리 받으려 네비만 장착하고 탑니다

BMW 6시리즈 그란투리스모 620d GT 럭셔리

부족함이 없는 아빠들의 로망 패밀리카. 할인 많이 받아 나름 가성비. 페이스리프트 이후 앞모습 세련됨. 인테리어는 이제 약간 올드한 느낌. 디젤이라 연비 걱정 없지만 관리 잘 해야할듯. 공간감 무엇? ,630i를 못 사서 아쉽지만 20d 엔진도 나름 펀치력 있고 밟는대로 나갑니다. 하지만 금전적인 여유가 좀 더 있었으면 실키식스 가솔린으로 갔을 것 같습니

BMW X3 30e xDrive M 스포츠 프로

만족합니다.이전차로 스포티지 3시리즈 세컨카로 미니 운영중인데 1억미만에 차량 고민중에서는 주행성능,질감 디자인 등을 고려했을땐 BMW SUV만큼 높은점수를 줄수있는차가 없었습니다(GV80 XC90 링컨 포드 Q5 Q7? ) 만족하구 3명 패밀리카에서 4명 팸카로 갈땐 S클 꿈꿉니다ㅎㅎ ,20i에서는 자칫하면 부족할수있는 토크나 힘을 전기모터가 충분히 커버

폭스바겐 제타 프레스티지

가볍게 탈 차로는 좋습니다. ,동급 가격에서는 최고입니다. ,디자인도 가격면에서는 충분히 이쁩니다. ,락폴딩 기본 탑재가 안된건 아쉽네요 ,연비도 좋습니다. 고속에서 연비 운전 안해도 18은 기본

볼보 V40 D4 인스크립션

안전의 대명사답게 튼튼하고 잘달린다 옵션도 안전관련된건 안빼는 볼보 ,디젤의 떨림은 있으나 고속 안정성은 최고 ,지금 처럼 패밀리룩은 아니지맛 당시에는 모던함 ,반자율을 비롯한 안전 옵션 킹! ,디젤이라 연비는 뭐 말할필요 없음 오래타지 않아 그밖에 잔고장은 없었음

아우디 A6 40 TDI 콰트로 프리미엄

이 가격대에 이런 차량을 몰 수 있다는 것이 감지덕지죠. 독일에서 항상 E세그먼트 차량 판매 1위를 최근 가장 많이 한 차량이란게 총평을 대신할 수 있을 것 같습니다. 역시 빌런은 아우디코리아랄까요.. 제 평보단.. 참고 > https://youtu.be/EA1uCI8owfc ,어느 분 말처럼 E세그먼트 독3사 차량들은 좋고 나쁘기보단 특성대로 타는

아우디 A4 45 TFSI 프리미엄

잘달리고 이쁘고, 작지만 아우디의 장점을 그대로 가진 차 ,제로백도 5초대(5.9^^) 고 차가 작아서 매우 잘나가고 변속도 훌륭했음 ,외관은 당시로서는 최고의 디자인이라고 생각됨 사제지만 다이나믹 턴시그널 달아서 좀더 멋졌다는 ,반자율이 없어서 매우 아쉽다 ,연비는 가솔린 터보치고는 12정도로 양호했으나 보증 끝나고 gps먹통 우측 뒤쪽 파킹시스템 고장등

BMW 5시리즈 520d 럭셔리 플러스

잘나가고 잘서고 승차감도 적당해서 타기 좋았던 차 ,주행성능은 두말하면 입아픈 ,lci가 좀 더 멋지지만 전기 g바디도 나름 훌륭 ,반자율이 있어서 좋았지만, 서라운드, 제스쳐등이 없는건 아쉬움 ,연비는 극강이나 엔젤링 황변은 피해가기 힘들다는

BMW 5시리즈 520i 럭셔리

이십대 초반에 sm520부터 그랜져,렉서스es까지 20년동안 여러가지 차량을 소유했지만 나름대로 기본기를 알려준 차량이라고 생각한다.4년간 타면서 184마력으로 요즘 나오는 차들에 비해 낮은 마력수로도 잘 달리고 잘서고 부족함 없이 잘탔음...한가지 아쉬운 점이라면 할인만 보다 헤드램프가 어댑티브가 아닌걸 모르고 구매해서 좀 후회했었음.. 주행성능 낮은 마