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3.5

아우디 e-트론 55 콰트로 [2C5]

겟차70798

Lv 12

22.03.28

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3,438

최종거래가

최종거래가

8,150만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

아우디 e-트론 22년식

55 콰트로 [2C5]

1억 1,560만원
e-트론
총점
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3.5

연주행거리 3만km 이상. 그랜져ig 3.0 타다가 교환 한 차 입니다. 일단 유지비가 깡패네요... 비싸긴 한데 큰 문제없이 5년만 타도 3천만원 이상 세이브 될듯 합니다. 말많은 아우디 문제없이 잘 타길...

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성능
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4

조용한 suv라 보면 될듯하네요 물론 에어서스가 승차감에 한몫합니다. 그러나 무게때문에 시내에서 좀 뒤뚱거리는 편입니다. 제로백은 5초정ㄷ? 이트론 gt 꼭 한번 타보고싶네요 전비가 똥망이던데 실제로는 그렇진 않아요 온도 10도 기준 막 밟고 다녀도 350km 이상 거뜬합니다

디자인
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5

외관 디자인은 기존 아우디랑 별반 차이는 없는거 같네요 전 맘에들지만 그릴 호불호가 심하답니다

옵션
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2

요즘 나오는 프리미엄브랜드 차에 비해 현저이 낮은 옵션...

유지관리
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3

자잘한 오류 많이나요 아우디 전체 통신모듈 이슈가 있으나 제차는.아직 문제 없네요

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9

하데스992s

Lv 90
22.03.28

축하드려요

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chg

Lv 31
22.03.28

솔직 리뷰네요

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time1181

Lv 22
22.03.28

고유가시대에!! 최고의 선택 아닐까요? 축하드려요~^^

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울트라맨8

Lv 116
22.03.29

멋집ㄴ다 ㅎㅎ

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대유안대유

Lv 95
22.03.29

좋네요 ㅎㅎㅎ

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빨리출고하자

Lv 20
22.03.29

프로모션얼마받으신거죠..?

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화명동

Lv 10
22.03.31

작년에 출고하신거겠죠?

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GoFoward

Lv 102
22.05.27

축하드려요

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4.5

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와이프차 나와서 주말에 짧게 두번정도 타본 소감 입니다. ,주행성능 괜찮고 핸들링 묵직하니 괜찮네요 에어서스 있는 차량으로 받았는데 앞좌석은 운전할때 느낌 괜찮았는데 뒷자리는 와이프 운전할때 앉아보니 충격감쇄가 좀 글쎄요 (와이프가 방지턱을 좀 막넘긴 합니다) ,벤츠 감성들 하시는데.. 타 회사들이 디자인을 너무 못뽑는거 아닌가요? 솔직히 고급스러움은 그

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감성달구지|22.03.28
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첫차이고 작은차중에 고르려고 하던중 고르게되었습니다 ! 차 출고가 어려운 시기여서 차종변경도 하고 컬러도고르기 힘들었는데 너무 만족해요 💖 ,저는 초보고 차에대해 잘모르지만 밟으면 밟는대로나가서 제가 운전을 잘하는거같아집니다.. ㅎㅎ ,해치백에 관심이없다가 이거 실물보고 반해버렸어요 ! 해치백은 뚱뚱 하다는 느낌을 가지고있었는데 이건 옆모습이

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첫 외제차라 그런지 주행감이 너무좋습니다. 530으로할지 520으로 할지 고민했는데 520도 충분하네요 ,핸들링도 좋고 힘도좋아요 ,Msp로 할려다 승차감이 하드하다해 럭셔리했는데 디자인은종 아쉽네요 ,서라운드뷰 부재 ,아직 잘 모르겠습니다

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퐁탄씨티|22.03.27
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한스0318|22.03.27
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패밀리카로 저는 x7 와이프는 gle쿱을 고민하던중 gle쿱으로 선택해서 6개월 대기 끝에 받았습니다.이제 70km운행하여 성능에 대해서는 잘모르겠지만 어쿠스틱컴포트패키지 채택으로 디젤 특유의 소음은 거의 못느겼습니다. ,벤츠는 6기통 정말 좋네요~330마력의 71토크라는데 이전 차량이 한참 낮은 스펙이라서 비교가 안되네요...아직까지는 더 타봐야 알것같습

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E200 5년타구 넘어왔는데 신세계네요. s클래스 제일 막둥이지만 옵션, 연비, 정숙성,하차감 등 빠지는게 없네요. 카이엔, 이트론, gle, 6gt 등 에어서스펜션 들어가있는 차량들 많이 시승해봤는데 S클래스의 에어매틱이 개인적으로 가장 훌륭하다고 느껴지네요. ,승차감 최고라고 생각합니다. 왜 다들 s클래스 s클래스 하는지 알겠습니다. 물 위에 떠

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작년초 가족 구성원이 둘에서 셋으로 늘어나면서 부터 처음으로 SUV를 구매하기로 마음먹고 거의 모든 브랜드를 돌아다니며 계약하고 시승하기를 어언 일년. 가면 갈수록 길어지는 대기기간과 빠지는 옵션 이제는 사악한 유류비 까지 ...기다리다 지치려는 찰나에 출고 하게 되었네요 ㅎㅎ ,비교 대상 군들에 비해 많이 부족한 힘을 가지고 있어 걱정했으나, 가족

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데일리와 스포츠성을 모두 겸비한 만능 멀티플레이어 M340i. ,국내에서는 충분하고도 남는 400마력 언더의 출력, 줏대없이 갈팡질팡 하지 않는 스티어링 휠 피드백, 서행과 가속주행 사이를 확실하게 나누어 전달해주는 ZF미션과 엔진 필링 피드백, 고속 및 굽이져있는 도로의 빠른 가속과 탈출을 돕는 M디퍼렌셜, 더불어 귀르가즘을 느끼게 하는 배기 사운드. 이

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아내가 탈 차라서 구매한 것이라 제 취항은 아니구요. 디자인은 동글동글 귀엽고 구석구석 jeep 감성을 느낄수 있는 디자인 요소들이 있습니다~! 박스카 특성상 생각보다 실내공간이 넓고 앞유리가 거의 직각으로 되어 있다보니 운전석 앞쪽의 공간감은 좋은 장점이 있구요. 루프면적 대비 파노라마 선루프가 매우 크게 설치되어 있어서 개방감이 좋다는게 이 차의 매력이

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공차중량 2.4톤이라 예상했던 연비와 전장 5,065mm, 전폭 2020mm의 거대한 덩치로 인한 주차의 불편함은 어는정도 알고 있었고 편의사양이나 주행느낌등은 만족도가 높네요~!! 레블 울티마 사운드는 역시나 명불허전이구 30way perfect seat 역시 기대보다 훨씬 편안합니다!! ,주행성능은 독일차와는 다르게 기민하고 민첩하지 않으나 고속도로에서

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